跑赢保时捷！这台30万的飞度到底有多强？

50万的飞度你见过吗？ 一辆飞度新车的价格基本在10万元左右。 然而，通过改装将整车性能达到赛车级别水平，费用就可能高达50万元。 那些“稍微一动”就产生巨额费用的花式改装，究竟是买相同价格的新车性价比高，还是把部分预算用在享受改装乐趣上划算。

前段时间，两名嘴炮车手因为一个情感话题，引发了一场飞度与保时捷911的对飙赌局。 两位车手一个是理论派的技术老手，认为飞度根本就没有任何机会超越保时捷911，另外一位则是实战经验丰富的老司机，觉得在特殊情况下飞度也能跑过保时捷911。 这件事在当时引起了汽车界众多看客围观，那究竟表面上看似实力差距非常悬殊的两辆车，会造就怎样的一个比赛结果呢？

这辆经改装后的GK5在珠海国际赛车场的表现出乎观众意料，比赛的后半段行程中，飞度后来居上并最终战胜了保时捷911。
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有人可能会问，一辆飞度怎么跑也跑不过保时捷911吧，甚至还有人认为它是一辆被包装成飞度的其它车型。 事实上这确实是一辆飞度，不过它并非一辆普通的飞度，据说改装后的发动机马力达到180Ps，整备质量也高于800kg。 与之对飙的保时捷911则是一辆发动机排量3.4L，马力350Ps，车重1500kg的后驱车型。

从车重跟马力两个参数衡量，飞度的改装可以说是达到赛车级别，以致于这两辆车在赛车的实力不相上下。 也有改装发烧友道出了这场比赛其中的一些细节，例如超越保时捷911的那个弯道，飞度的热熔胎就起了关键作用。
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性能如此澎湃的一辆飞度，在车行改装时所消耗的费用，估计一般人还不能承担吧？ 没错！ 据说与保时捷911在珠海国际赛车场同台对飙的这辆飞度，光花在改装配件上的费用就超过了20万元。 除此之外，从车辆的内部的防滚架钢管组合套件，以及带双肩式安全带的座椅就能看出，除了有足够的改装资金支持外，专业的改装师傅更是必不可少。

可能会有人问，发烧友为什么都热衷于对飞度这个车型进行改装呢？ 是因为类似飞度这种全球通用的小型车结构，让它成为了一个极佳的改装平台，说白了就是汽车工程师为改装发烧友们构筑了一个半成品，并且留有足够的余地让爱好者自由发挥。

所以改装界也有一句对飞度车型最真实的描绘： “飞度不改，不如扔下海”。 车型平台的优势只是一个方面，与欧美车型改装配件动辄五位数的价格相比，飞度的配件是非常廉价而且选择也更多元化，这两个方面就足以让它成为改装率最高的一款两厢小型车。

那么问题来了，一款适合改装的车型，再加上物美价廉选择多元化的性能改装套件，按照与保时捷911竞争的这辆改装费用高达20万元的飞度来算，改装费用加上裸车价总计就高达30万元。 对于一个手握30万元购车预算的车主来说，是买一辆10万元价位的裸车再花20万去享受改装的乐趣，还是入手一款30万元价位的性能跑车更加直接省事呢？

对于普通的车主来说，似乎一步到位更加实际。 30万元的价位可以直接买一辆2019款的丰田86自动豪华版，与上面说改装后马力高达180Ps的飞度车型相比，86的水平对置式发动机马力就已经达到200Ps。 加上外观上尖角式的车前灯设计力量感十足，下唇硕大的进气格栅网，视觉上几乎不会输给一些普通改装套件。

况且，19款车型在原厂运动化的套件加持下，让86整车在高速行驶时更加稳定，但换作将一辆飞度单单在外观上改成这样，就需要花不少心思。 然而用30万元一步到位买辆轿跑，对改装发烧友来说并不能让他们过足瘾，毕竟类似专业的改装玩家，他们更愿意用剩下的预算，去换取自己动手所带来的乐趣。
同样的预算是买一辆全新的整车，还是花在改装一辆级别稍低的车型上？ 这个问题没有标准答案，对于喜欢将个性化套件按照自己的意愿，重新组合到一辆“半成品”车型上的发烧友来说，将预算全部花在买一辆没有任何“灵性”的整车，这样的做法才是他们不能理解的。