学了这几招，买车动辄便宜几千块，相当受用！

为什么去 4S 店买车一定要谈价？ 还必须到店才能谈？ 曾经教授也非常希望去经销门店买车的时候，能够遇上一个“童叟无欺”的价格。

结果发现，世界上所有的销售都貌似出自同一位老师的教导，而他们都是套路满满的学生。 “出库费”、“上牌费”、“PDI检测费”、“落地价”、“精品礼包”，不知道什么时候开始，都偷偷地变成了商家们巧立名目而设置的收费名称。

当小白在买车遭遇套路的时候，该用怎样的姿势接招才能防止踩坑？ 一些身经百战的“提车高手“总结出来的这些宝典级谈判技巧，分分钟让你在跟销售过招时就能轻易省下几千块。 而且购买不同价位、级别不一样的车型，还有特别的谈判方法。

走量获利的车型，价格一样有水分

首先要从类似卡罗拉这类的街车说起。 这些类看似货真价实，价格不可能有太大“变动”的车型看上去貌似没啥讲价技巧。 然而要记得一个道理，对经销门店的销售顾问来说，永远有个动态平衡的价格公式存在他们的脑海里： 裸车价+购置税+保险+上牌费+贷款手续费+其它费用=一台车的落地价。

类似卡罗拉这种不收割单台车的利润，而是通过走量赚取收益的车型来说，“其它费用”这个项目就很容易成为销售伪装收费的马甲。 在这种情况下，它们一般会打出“裸车优惠XX元”的旗号，其中还有赠品包含在内，具体情况如下：

A：车价优惠15000元 B：车价优惠17000元，到店后发现是裸车优惠15000元+2000元装潢大礼包

实际上两辆车价格都是一致的，但大多数的车主会选择第二种购车优惠方案的门店，就是因为有大礼包这个亮点。 其实也就是一些汽车周边的维护用品，成本价格估计连200元都不到，之所以店家采用这样的送礼方式，目的就是为了引流更多的消费者到店里看车，提升客流促进销量的达成。 但是从消费者的角度看， 只提供15000元车价优惠的门店活动方案似乎更加单纯，起码可以让小白们避开了店家以要安装这些赠送的周边产品为借口，从而向车主收取安装费用。

买豪华品牌车型要学会对比渠道价格

虽然说同一款车型网上查询得到的售价都非常统一，但对于豪华品牌来说，由地区差异享受的优惠价格也不尽相同。 类似A6L这辆奥迪品牌旗下的销量冠军车型，购买前除了要了解官方售价之外，也不能疏忽打听地方渠道价格。 由于国内不同省份车主对豪华品牌的热爱程度不一样，所以厂商也会因地制宜，在优惠幅度上作出针对性的调整，这时候车主就要留意自己所属地区是否在这种情况范围内。

毕竟由信息不对等造成对价格认知上的差异，分分钟会成为销售“战胜” 你的武器，而具体的攻击手段，就是用类似精品价格、手续费、上牌费等名义向你索取额外的费用。

当然销售在释放这些攻击手段的时候，一般情况下都会让顾客感到非常温柔，甚至会让他们觉得这些优惠是应该得到的。 但谁不知，这些“温柔杀手锏”暗地里已经成为了销售们默默向你吸金的不择手段。

新能源车型优惠行情瞬息万变
买新能源车最容易遇到的问题往往是车主下订之后又后悔了。 为啥？ 因为又降价了呗。 有些车主订车后不忘一直关注各经销门店的优惠动向，由于门店价格很大程度上是随厂商和政策变动的，甚至有时候为了冲量，厂商会来一波大幅度降价，就如前段时间某新势力造车企业就因为降幅太猛，遭到了车主对品牌门店的围堵。

但这种情况如果发生在你订车之后那怎么办？ 这时留有其它门店销售的联系方式就显得非常重要，在他们看来你就是潜在客户，如果他们遇上这种大型优惠是一定会通知你的，毕竟价格的优惠来自于厂商的“放血”，对门店的利润来说是没有任何影响的，这时候销售一定会想方设法，给你走这个价格降幅大的优惠途径去购车。

至于之前的订金怎么办？ 一般来说相比优惠幅度大的降价促销活动，那丁点订金就显得微乎其微了。

虽然上面的讲价技巧听得很过瘾，但是教授还是要奉劝各位车主，买车是一件愉快的事情，砍价不要步步逼近，在自己承受的范围内有轻微的价格波动都要放宽心。 毕竟兔子急了也咬人，再况且买车不是谈价结束就完事了，之后还要劳烦门店的工作人员帮忙提车、装精品、上牌等一大堆后续琐碎的事情。 所以在成交价格上应该谈到恰到好处就行，这样保证了交车过程的愉快，也让买卖双方得到了共赢。