2020年了，花10万块买台什么样的车才不亏？

21世纪已经过了20年，国内的汽车保有量已经突破2.6亿辆，已经有很多人对于如何选车有了一套系统认知。 市面上产品很多，价位各不相同。 那么，在选择上是否一定要按“一分钱一分货”处理呢？ 当然不是！ 目前市场上一大票的“10万级产品”受到很多首次购车者青睐，它们仅仅只为“够用”？ 都2020年了，选择10万级产品，一样要精致！

可以“一分钱一分货”，也要“花小钱办大事”。 市场现状就是 —— 买菜不一定能讲价，买车一定可以。 就说合资品牌吧，一般它们主流产品指导价都是在10万以上的，举个例子： 自动挡起售11.89万的别克英朗，实际市场成交价自动挡的低配不到10万能落地。 这种情况并不少见，别觉得车价贵打折才狠。 很多10万出头的产品，8折并不少见。

当然了，便宜肯定是有代价的，品牌你能越级，配置肯定就是降级，真要卡死在10万内落地的合资，还是以手动挡和低配占主流。 什么新潮科技就别想太多，手头紧，硬上合资，那只能花21世纪的钱享受20世纪的体验。 虽然我个人也不是那种喊口号要“自主万岁”，但必须要说，自主品牌目前在10万级市场真的做的很成功。

预算不够？ 买车就是无尽的妥协？ 承认吧，品牌是很影响车价的。 合资这个价位段的车以A0级小车为主，配置？ 能标配双气囊+ESP很不错了，科技？ 为后装市场添砖加瓦吧。 什么？ 你说你是老司机不需要那些花里胡哨？ 奇怪，市场什么时候认可“品牌高就要配置低”的观点？
老板，你要的荣威i5资料 点击查看 到底买轿车还是SUV，小仙女为你解答
不管怎样？ 倒车雷达+影像，中控屏幕还是要有吧？ 这两个是极大提升观感和用车体验的东西。 自主品牌卖的好的轿车不错，从中拔个2019年的高个出来——荣威i5。 不到10万的新时代经济型轿车该是什么样，看下它就明白。

荣威i5 2019年月销量最高的时候突破三万，这个数可以向朗逸卡罗拉看齐了，指导价6.89-9.69万，来个自动挡落地价也能控制在10万元内，这个价你可以获得新时代轿车所需的所有互联体验。 再加不到5000，侧气囊和皮座椅都有了。 在空间方面，荣威i5的长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，已经是这个级别的上游水平。 1.5L+CVT，省油够用。

荣威i5当然不是无懈可击的那个，但能卖那么多，大家的钱也不是白给。 它在体验和观感上做到了新时代经济型产品应有的水平。 也就是我一开始说的“花小钱办大事”。

10万级市场是个大蛋糕，合资品牌也不是一成不变。 2019年的新品牌捷达，背靠一汽-大众，一样表现了新想法。
老板，你要的捷达VS5资料 点击查看 到底买轿车还是SUV，小仙女为你解答
“保证最小投入的同时尽可能给予最好的体验” ——国内很多品牌想了十年都没想明白这事怎么做。 一汽-大众迈了一大步成立了捷达。 VS5是它在10万级市场的主力产品。 可以用一句话评价VS5： 8.48万起，EA211 1.4T，爱信6AT，叫“捷达”，尾标有“一汽-大众”。

品牌很重要，就国内汽车消费没人敢说自己买车不看牌子的。 “一汽-大众”又是国内汽车启蒙老大哥，销售渠道和品牌底蕴不言而喻。 不说这些虚的，就VS5的产品力，真的挺不错。

全系配备1.4T（EA211）（150马力、250牛.米），配备日本爱信6AT或大众5MT变速箱，出自大众MQB平台，前麦弗逊后多连杆独立悬架，自动挡9.58万起，全系标配定速巡航系统，全系配备LED大灯，全系8英寸屏幕支持手机互联。 空间是标准的紧凑型SUV，要自适应巡航，互联系统，皮座椅，氛围灯？ 再加一点点，顶配也就11.28万，等等，总会有优惠的。 这个水平完全是和自主品牌对标，品牌力上，那就是碾压。

我去看了VS5的实车，质感用料上确实有提升的空间，但关键配置和开起来的感觉还是做得不错，三大件品质过硬，关键空间很充裕，10万级的德味啊，而且又大又好用，真没啥好挑剔。


对于经济型SUV，我一直的看法都是： 落地10万内，七座中型尺寸，空间灵活多样，或许面包车改的？ 自主品牌一直不缺这类产品，你不需要搞懂它到底是MPV还是SUV，反正够大够便宜就完事。 但是上市不久的长安欧尚X7，多少让我改变一些看法。
老板，你要的长安欧尚X7资料 点击查看 到底买轿车还是SUV，小仙女为你解答
与长安本家的CS75 PLUS同款1.5T动力，但价格便宜了近三分之一。 并不用强调欧尚X7用了多少高强度钢，底盘如何这些细节，只要知道一件事： 欧尚X7的整体用料是向长安本家看齐的，7.77-11.77万元，这还不够，长安欧尚X7推出购车无忧和用车无忧计划： 简单说就是对首批订车用户，基础保养和基本零部件的质保厂家给你包了。

不是所有车都需要去强调配置如何高质感有多好，总有些车是拿来干活的生产工具，这种时候靠谱无后顾之忧更加重要，国内卖出去那么多五菱宏光，就路上的表现来看，从伊拉克车况到巴黎车况不一而同，但相同的是： 跑得动，拉的了。 所以它能卖这么多。 经济型SUV也是如此，不是在于它便宜空间大，而是消费者对这种“空间灵活价格低廉”的产品有需求。 如果让市场觉得你的产品“靠谱”，那基本上就成功了一半。 欧尚X7的用车无忧计划，就主打这一点。

手机圈出了个小米，汽车圈也可以来个嘛，在剔除利润之后，以硬实力和良心用料来表达对消费者的尊重。 对经济型产品来说，这才是关键。

其实这篇文章并不简单只是一个导购，我想表达的是选购10万级产品时所需的三种观点：
1.买跟上时代潮流的 2.品牌很重要，但不要摆在第一位 3.你买的是车，更是“靠谱的车”
10万级市场算是“下沉市场”，在这个级别中要做出影响力，那肯定是要拿出些看的见的干货出来，价格配置口碑都可以，一分钱一分货，手头钱就那么多，当然要最好的。