每分钟卖2.2辆的买菜神车马上换代，老外说它更牛了！

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卡罗拉有多受欢迎？在2018年，它以1181445辆的全年总销量，拿下了全球销量榜冠军。全年卖出1181445辆，这意味着在2018年卡罗拉平均每小时卖出134.8辆，每分钟2.2辆，约每26秒就能卖出去一辆！卡罗拉在全球范围内热销并不是没有原因的，在合理的价格内提供均衡的表现，加上丰田享负盛名的可靠性，奠定了卡罗拉在紧凑型轿车市场内难以撼动的地位。甚至有人曾戏称：如果不知道选什么车，选卡罗拉准没错。

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适逢丰田TNGA架构大放异彩，让脱胎于该架构的车型宛若新生，里里外外都摆脱了丰田车型以往的中庸。随着卡罗拉的换代，TNGA架构顺理成章地对全新卡罗拉进行了一番“改造”，脱胎于TNGA架构的全新卡罗拉，依旧是那台“万全之选”？我们看看海外媒体在试驾全新三厢版卡罗拉之后给出怎样的评价。（注：丰田雷凌采用美版三厢卡罗拉外观）

驾驶体验提升明显

正如它的两厢版车型一样，全新三厢版卡罗拉的进步值得一赞，对比起老款卡罗拉，全新卡罗拉拥有更时尚的外观、更出色的驾驶体验以及更好的内饰。

虽然新车拥有与老款车型一致的轴距，但是不要被迷惑，源于TNGA架构的新底盘并非老底盘升级而来的产物，而是确确实实的新东西，从底盘刚性的提高以及后悬挂由扭力梁非独立悬挂更变为多连杆独立悬挂可见一斑。当然，全新的底盘带来的变化是十分明显，即便在低速行驶时，全新卡罗拉能提供令人满意的驾乘舒适性以及极佳的转向手感。此外，曾试驾过轴距更短的两厢版卡罗拉的外媒认为，三厢版车型比两厢版车型稍微更舒适、更稳定。

内饰有所提升但后排空间有所缩水

如果说全新卡罗拉有什么地方不如老款车型的话那就是后排的腿部空间。或许是因为后悬挂采用了多连杆的设定，让整个后悬挂所占用的空间更大，导致后排空间被压缩，让全新的卡罗拉的后排腿部空间对比老款有所缩水，虽然后排腿部空间有一定程度的压缩，但就乘坐舒适性而言，三厢车型比两厢版车型更宽敞、更舒适，能很好地满足后排两名成年人的舒适性需求。

内饰的设计、用料依旧处于同级主流水平，全新卡罗拉的内饰最大限度地降低了廉价的硬塑料材质的使用，中控的布局能吸引眼球而且多媒体系统也足够好用。

动力中规中矩

美版卡罗拉提供了1.8L、2.0L以及油电混合三款动力，除了1.8L动力以外，其它两套动力总成均为新总成。整体而言，全新卡罗拉的动力表现中规中矩，然而，美版车型的1.8L发动机与2.0L发动机均不会出现在国产车型上，我们也只能望梅止渴了。

总结：更好但不是最好

对于全新卡罗拉是否依旧是那台“万全之选”，答案是肯定的，全新的卡罗拉依旧是那台可靠的出行伙伴。正如它的前辈，全新的卡罗拉给予驾驶者的东西不多也不少，与此同时，全新卡罗拉各方面都比它的前辈更优秀，而丰田最大的成就是，使全新卡罗拉让人更乐意去驾驶，整体表现更均衡。虽说全新卡罗拉的进步是巨大的，但在竞争激烈的紧凑型轿车市场，卡罗拉与马自达3、高尔夫以及思域这些性格分明的对手只能打个平手，《car& driver》如是说。