柏林，是一座国际性都市，这句话一点也没错。最直接的体现，是当地有不少人会说英文！（开玩笑）
这，是我对柏林的第一印象。
初到柏林，是2017年3月30日清晨。从舍讷费尔德机场(SXF)出站后，经历了一个长长的室外通道，进入了封闭（这里指的是没有wifi和手机信号）的地下S-bahn售票厅。售票厅外围人很多，可以看出来大多都是欧洲其他国家的小年轻们来柏林旅游，正在探索柏林复杂又高效的公共运输体系。
经历了漫长的查询与等待，我们一行人成功的坐上了开往hotel的S-bahn（说明一下，柏林有两种轨道交通，S-bahn指的是城际轨道，U-bahn指的是地下铁）。估计是因为还太早，我们所乘坐的S-bahn很空，也有幸能够好好休息。我对柏林的第一印象，就是从S-bahn的沿线开始的。
一、刷屏的涂鸦墙
从柏林到酒店的路上，几乎所有建筑的侧面都有大大小小的涂鸦。柏林真的是一座很喜欢涂鸦的城市。房子、隧道、桥、隔离墙，都是艺术工作者施展才华的场地。我们途径柏林墙公园，就遇见了5~6个穿着休闲的小哥在进行现场创作。
虽然过度的涂鸦会让整个城市显得乱糟糟的，不过这种艺术的行为并没有遭到官方的反对，反而随处可见。这算是柏林人热爱生活，尝试新鲜的一种体现。
二、规整的街道线和丰富的建筑立面
柏林的建筑，是秩序感和设计感的完美结合。柏林的建筑与国内的不同，柏林的建筑以围合式为主，基本所有建筑界面都会贴着街道设计。通过仔细的观察可以发现，柏林市的街道在建筑基底、窗台出挑间距上具有严格的规定，每条街道的这两条线对仗的很工整。然而，在建筑细节的把控上，每个建筑各有不同，又突显出了趣味性和设计感。
这种围合式的做法很容易形成秩序感，但是在秩序的约束下，又有所变化，街道便不再单调。阿德龙大酒店的临界界面，建筑基底保持在一条直线上，但是从表皮颜色、窗台设计、屋顶设计上又有所区分。不夸张的说，柏林中心区（米特区）的每一条街都是一副画。
三、无序的路网，有序的人车分流
柏林的道路网络很自由。作为一个城市规划系的学生，第一次发现大都市的路网毫无规则时，内心是拒绝接受的。因为柏林很多交叉口的设计都违背了教科书上的内容。
波茨坦广场的道路交通图告诉我，柏林的道路设计融入了艺术性、交通性、生态性，而交通性并不是最主要的考虑因素，这为他的道路设计增添了不少浪漫气息和神秘感。道路中心的绿带随处可见，仿佛有一种置身乡野的错觉。
虽然道路设计毫无章法可循，但是柏林人却又用一种秩序感来管理人行道和自行车道。没错，柏林的自行车道是设计在人行道上的。柏林的人行道很宽，而建设的时候，会通过不同的铺砖来区分自行车道和人行道。
人行与自行车道之间互不干涉，而分隔的铺砖又会让人行道显得不会过分夸张。配合周边的建筑和高大的行道树，很容易形成生活氛围浓郁的欧式小街道，这种手段简直妙哉！
四、柏林墙背后的矛盾与包容
去柏林，就一定绕不开勃兰登堡门。二战后，勃兰登堡门和柏林墙一同见证了柏林长达半世纪的分裂。在美帝为代表的西方国家的参合下，柏林墙应声坍塌，而此门则成为了两德统一的象征。
初看此门下的介绍，我觉得德国人对东、西德的统一是十分欣喜的，而对于美帝等西方国家应该也是感激吧。但是，跨过此门，看到了下面这个纪念碑，我感受到了柏林的矛盾。
没错，这个正是苏军坦克和纪念碑。这些纪念碑是为了纪念柏林战役中牺牲的30多万苏军将士，德国政府每年会投入巨额的资金来维护这些设施，提醒市民勿忘二战的教训。同时这些设施也是德、俄友好关系的象征。
矛盾的城市文化背后，是理解和包容，我想这也是柏林的魅力所在。
五、无拘束的建筑集中营
柏林为各位建筑大师提供了施展才华的乐土。
1、索尼中心
索尼中心的景观设计很有名，它由彼得·沃克操刀，是当代景观设计中极简主义的代表作。
索尼中心广场景观设计用简单的植物种植和一些工业材料，如不锈钢和玻璃等以简单、重复的形式进行塑造。在这里，人们在转换空间时就能看到不同的景观。可惜我们去的时候正值蓝精灵大电影上映，主办方把中心景观中最经典的水景部分换成了蓝精灵装饰，所以未能一睹原貌，深表遗憾。
2、犹太人博物馆
丹尼尔·里伯斯金设计的犹太人博物馆称的上是：浓缩着生命痛苦和烦恼的稀世作品：反复连续的，宽幅被强制定格的长方体，像具有生命一样满腹痛苦、情绪压抑。
在长方形下，还有德国受难犹太人的纪念馆。该馆介绍了在二战期间遭受压迫的犹太人的生平事迹。和所有大屠杀纪念馆一样，展示的内容都是压抑的，不过这样可以更好的提醒后人谨记教训，勿让历史。
不过有趣的是，虽然丹尼尔的设计初衷是让人感受历史带来的伤痛和压抑情绪，但是这些饱腹情感的长方块却被柏林市民和游客当作歇脚的公园座椅。
只能感叹岁月蹉跎，情怀不在！
3、爱乐音乐厅
爱乐音乐厅，在1956年由本土建筑师Hans Scharoun(汉斯·雪龙）设计，这个作品对扎哈等建筑设计师的影响颇为深远。
音乐厅的出名之处，不仅在于在当时跳脱出现代主义的建筑形式，还有内部设计第一次采取的分区环绕式布局，这在音乐厅的设计上是一次大胆尝试。
爱乐音乐厅的票价通常都不贵，据说在演出前一个小时订票会有优惠政策哦。同学买了一个站票只花了12欧，相当值，对音乐有兴趣的朋友不同错过！
最后，柏林的印象：秩序和随性的奇特融合，So Charming！
下一站：科特布斯 cottbus