西部自驾游（ 8）-行走青藏线

2018年7月28日，西部自驾游第八天。今天的目的地是那曲，全程行走109国道-青藏公路。

早晨6:30出发，从市区直接进入109国道。出市区没有多久，公路正前方便有一处标志大门，两侧分别是“巍巍昆仑，万山大观”的字样，意味着我们正式进入青藏公路。天气很阴，有的路段还有浓雾，路两边的山光秃秃的，没有多少植被，路两侧也都是一些耐盐碱的植物。青藏公路给我们的第一印象就是荒凉、阴翳。行驶大约160公里，我们到达昆仑山口，昆仑山口海拔4768米，这是我们此行目前达到的最高海拔，好在我们在青海境内已经适应了几天，高原反应倒是没有太明显。在昆仑山口参观了可可西里保护区纪念碑、昆仑山口碑刻后，我们开始进入可可西里保护区。

昆仑山口

可可西里保护区石碑

可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部，总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。

可可西里国家级自然保护区主要是保护藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物及其栖息环境。

进入保护区，路两旁的戈壁滩逐渐变为绿色的草原，满目荒凉开始转为郁郁葱葱。没过多久，天放晴了，阳光照耀在高原草场上，映衬着天边的蓝天白云，景色很美。这次进藏，听之前来过的朋友讲，从格尔木要三点钟出发，这样到可可西里可以看到凌晨吃草的藏羚羊，否则出太阳后藏羚羊就不见了。在茶卡我又咨询了一位刚从拉萨自驾青藏线的小哥，他说一路看见了好几次藏羚羊，于是选择了相信后者。尽管如此，我们对是否能够看到藏羚羊还是心存忐忑。没过多久，车的右侧突然闪过一个像小牛的动物，我们的车速较快，都没看清是什么动物就过去了。正在大家感到遗憾的时候，我们突然发现路的右侧大约100米的地方，出现了四只藏羚羊，他们长着长长的羚角，褐色的皮毛，在草原上静静地伫立着，一动不动。我们当中有人怀疑是假的，正在大家不确定的时候，其中一只将头转过来向我们这边看过了，其他的也都活动起来。原来它们可能是在睡觉，是我们打扰了人家的清梦。继续前行，有8-9次陆续又看到单只的、两只的、四只的、七只的藏羚羊，每次看到，大家都惊喜地停车拍照，而且都心满意足地感到此行运气好，能看到这么多的藏羚羊。在距五道梁大约8公里的地方，有一个雪山观景台，我们在停车拍照后，发现前方不远处车辆排起了长龙，之前听人说青藏线大货车特别多，经常出事故造成堵车，没想到我们还没走多远就遇到了。我让其他人在车上等候，步行前往车队的前方一探究竟。走到前面，却发现没有事故，只有一个骑摩托车的警察在执勤，原来是景区保护站的民警在监控中看到有大批的藏羚羊要过马路，于是启动交通管制，保护藏羚羊过马路。民警介绍，藏羚羊胆子特别小，必须给其预留充分的活动空间，否则它们不敢过马路，这次过马路的藏羚羊群大约有2-300只，已经过了大约一小时，还有最后的几只一直在小心翼翼地试探，没过几分钟，有几只藏羚羊飞跑着通过马路，还有几只掉头向反方向跑去，原来路的右侧还有一群藏羚羊，大约有3-40只的样子，这群藏羚羊并没有过马路的意思。看到这样，民警就解除了交通管制，招呼一长队大货车继续通行。看了这一幕，不禁为国家保护藏羚羊所做的工作有一些感动，又问民警现在还有没有偷猎现象，民警说经过若干年的严打治理，目前已经没有了偷猎行为。听到此，联想起前些年猖獗的偷猎藏羚羊的报道不断见诸于报端，深深地为藏羚羊有了很好的生存空间感到由衷的高兴。

草原上的藏羚羊

惊喜不止于此，驶过五道梁，我们在路旁左侧的山坡上又惊喜地发现了一头藏野驴，它正在山坡上吃草，时而抬起头看向远方。正在我们拍照时，路边突然出现了一群狗，应该是五道梁居民的狗，这些狗成群结队地来草原玩耍，看见野驴，这群狗都吠叫着向野驴冲去，野驴便向山坡高处跑去，有两条狗穷追不舍，但终究不敌野驴的奔跑速度败下阵来，野驴停下脚步，骄傲地回头看着两只垂头丧气的狗，这一幕真的令人忍俊不禁，为野生动物、家养动物与人类的和谐共生感到欣慰。在后来的旅程中，我们又看到了两次两头在一起的野驴，在安多县路边还看到了一次七头在一起的野驴。在距沱沱河几十公里和过后一段路途中，好多次看到了藏牦牛，据介绍，这些牦牛大都不是野生的，而是有人放生的。不管怎样，在青藏线行驶了大约700公里，就看到了如此众多的野生动物，这在其他公路上是绝对不可能的，内心还是有一些小激动和满足感。

藏野驴

藏牦牛

除了野生动物，青藏高原的美景更应该大书特书。在进入可可西里保护区没有多久，路的左侧出现一条红色的河流，甚为壮观，是河水在流经上游的红土地和红色沙岩时把河水染红了，看起来像辽宁丹东的红海滩。越向青藏线纵深驶入，路两侧的美景越发使人感到惊艳和震撼。连绵的雪山，赭红的丹霞，青翠的草场，澄澈的蓝天，舒展的云朵，一道道河流，一个个海子，随意的变幻组合，成就了青藏线一路的奇绝美景。雄伟、壮丽、温婉、秀美、婀娜、多姿，所有描述美景的词语在可可西里上用起来都显得那么苍白，可可西里，就像一幅奇绝卓美的画卷，沿着青藏公路徐徐打开，高天流云，雪山如玉，远山含黛，草原吐翠，溪流淙淙，湖水如镜，惊艳了游人的双眼，荡涤了游人的心胸，世俗已然不再，唯有诗与远方。

雪山

河流

丹霞

山景

青藏公路在1954年建成通车，全长1937公里。青藏铁路于2006年建成通车，全长1956公里。两者均是世界上海拔最高的交通线，而青藏公路又是世界上线路最长的柏油公路。青藏铁路又被称为“天路”，我认为青藏公路同样可以称为“天路”。青藏公路与青藏铁路交错而行，行驶在青藏线上，青藏铁路一会儿在左，一会儿在右，大多数时间与青藏线平行前进。青藏公路以其雄奇和隽秀，以其瑰丽和壮美，以其沿途的戈壁、草原、沙漠、雪山、丹霞等丰富的地貌，通向神秘圣洁的雪域高原，通向万众瞩目的圣城拉萨，不就是一条通向天堂的“天路”吗？在千里画卷中一路行驶，大约在下午5:00左右，我们通过西藏北大门进入西藏。天色开始由晴转阴，在距唐古拉山口约30公里的地方，滂沱大雨从天而降，路面也愈发颠簸，海拔不断抬升，天空中不时闪过一道耀眼的闪电。临近唐古拉山口时，雨小了一些，天空也有一些放亮，毕竟是青藏线的最高点，值得纪念一下，我们冒雨下车拍了几张照片后继续向前。

西藏北大门

唐古拉山口

青藏线的天气也值得写上一笔，可谓是一路有四季，百里不同天。从格尔木到昆仑山口的阴霾大雾，到可可西里初期的阳光普照、澄澈蓝天，进藏后又大雨滂沱，电闪雷鸣，及至到了安多县，大雨中居然夹杂了冰雹。气温也由寒冷到极热再到极寒，一天之中，真正经历了四季变换。唯有一点值得吐槽的便是青藏公路的路况，尤其是进入西藏之后，路窄不说，大多路面凹凸不平，一路上川流不息的大货车让大家只能低速前行，700公里的道路，居然行驶了14个小时。

原来的计划是今天赶到那曲，但但到安多县已经晚上8:00，又值天下大雨，于是决定投宿安多，明日再前往那曲和纳木错，晚上到拉萨住宿。

今日行程700公里，行走青藏线，跨越青海和西藏两省。