山东博盈车桥桥壳制造项目投资合作备忘录（一）

山东博盈车桥桥壳制造项目投资合作备忘录（一）

项目推荐人：石德江

项目举荐地：成都

参加人员：钱红 王蓉 郭燕 熊伟 薛自强等；后续常灵、侯炜杨国进参加交流。

记录人：薛自强

内容摘要：

1、2017年10月28日，石德江从山东潍坊回成都探亲，专程来到东郊郭燕的住宅“燕窝窝”与各位老友相聚，并向大家介绍了他在山东的企业准备投资桥壳焊接生产线的项目。他有意让老友们参加投资，共同发展。大家听后

反应积极，表示将根据自己的能力，自愿参加投资项目。

2、石德江规划：桥壳生产线总投资在500万人民币，其中他的博盈车桥公司以法人身份投入200万人民币，老友们筹款300万人民币控股该项目，生产用流动资金他已经考虑在列，除投资中部分用于流动资金外，其余资金通过零配供应商垫付（3-4个月）以及银行贷款足以解决问题，不需大家担心；为增强经营决策的有效性，建议股东们推荐2名股东代表进入项目董事会，加上他的公司出一名董事，董事会共3人组成，董事长和总经理均由我们自然人股东中产生；该项目放在山东潍坊博盈车桥有限公司新建的厂房内，就近配套；根据目前市场需求情况，该项目投资有望2年收回；项目的风险在于国家汽车产业大改组，比如一汽、二汽合并、重汽配件供应链打破重组等，但目前没有这种征兆，至少近3年是没有市场风险的，况且我们还在不断拓展市场，“博盈车桥”在目前7个用户的基础上还在向一汽等大客户进军，所以投资该项目是有市场保障的。

3、相关老友为此项目专门一起进行了座谈：在分析了政策环境和项目本身的发展前景基础上，对石德江的做事态度和能力给予充分信赖，在10月30日由钱红、熊伟、薛自强再次与石德江交流后，决定按照石德江的提议进行项目投资，具体形成的共识如下：

A.投资人最后确认由熊伟、钱红、侯炜、杨国进、薛自强、常灵、杨春燕组成，其中前5位股东各出资50万人民币，常灵出资40万人民币，杨春燕出资10万人民币，共计300万人民币。杨国进是熊伟大学同窗，山东济南人，做过企业负责人，对焊接工艺技术有所了解，受熊伟邀请专程从济南赶到成都对项目的市场情况，以及生产制造过程进行了较详细的调查了解，同时还到山东潍坊生产现场与石德江进行了当面交流，掌握了第一手资讯，为我们的投资决定提供了重要依据。

B.项目按照股份制实体的运作方案设计运行，各位股东按照出资比例依法享有相应的责、权、利权益。

C.确认熊伟、薛自强作为显在股东代表进入实体董事会，其余股东均作为隐形股东参加实体决策，其中：熊伟作为董事长候选人；杨国进作为实体经营总负责候选人（参加董事会议由董事长授权即可）；薛自强作为营运工作协调人。

D.由于各位股东并没有从事该项目的任何经历和实践，因此大家一致认为需脚踏实地做好每一项工作，按照“三不原则”行事，即：不急于求成，不片面追高利润、不盲目扩大投资规模。通过第一期投资熟悉流程、、把控市场、练好内功，只有当第一期投资收回80%以后再研究追加投资事宜，并且所有追加投资的行为必须是所有股东的共同决定。

4、经与石德江商讨，为了减少实体开办所需要的各种繁琐手续、也为节约开办费，实体运作初期以“山东博盈车桥有限公司桥壳分厂”非独立法人资格开展工作，财务管理单列。在运行过后根据情况适时独立成法人实体。

5、实体经济是当今中国经济发展的原动力，有强劲的政策导向，作为曾在同一个正规大企业中磨练过的各位股东来讲，以石德江提供的项目平台为纽带，大家友好合作，为一个共同的目标而携手，这本身就是一件美妙的安排。只要大家团结一心、坚韧执着、不惧困难，精心操作就一定会达成目标！

与会者签名：

2017年11月 日于成都