2017已经远去。过去一年，看似风平浪静的中国汽车市场实则暗流涌动。从全年销量可以看出，属于中国汽车市场高速增长的时代已经过去，轿车市场趋于饱和，SUV市场已然红海……市场竞争的天平已经开始向着新能源领域倾斜。2018年被认为是传统燃油车和新能源汽车的分水岭，大批造车新势力将带着它们的新车粉墨登场，大战在即，造车新势力们是否做好了准备？这恐怕是所有人都关心的问题，接下来的一段时间，我们将对它们进行集中摸底。本期，我们关注知豆。
从古至今，国人在起名方面都有一整套的理论和规则，尤其是企业或品牌这种象征财富的名称上，更是希望讲究美好寓意及大气磅礴，但知豆的出现，开始颠覆国人在起名方面的传统，从名称开始，知豆希望成为汽车行业的颠覆者。
实际上，把知豆归结为造车新势力多少有些牵强，从成立时间来看，知豆算是新能源领域的老资格了。知豆的成立时间最早要追溯到2006年，而且在知豆的身后也不乏吉利这样的汽车巨头及红杉这样的资本巨擘。
根据官方资料，知豆电动汽车有限公司由新大洋集团、吉利控股集团、金沙江联合资本、银石基金、深圳远致富海等共同合资成立，打造了涵盖电动汽车研发、生产、销售、运营等业务的“城市微行生态圈”，以责任与品质，践行新能源环保之路，以专业与执着，引领新能源微行之道。
知豆正式进入大众视野，是在其获得新能源汽车生产资质之后。
2017年10月16日，在工信部公布的第301批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，兰州知豆电动汽车有限公司进入拟发布新增车辆生产信息清单，这也意味着知豆正式获得工信部的生产准入，而半年之前知豆新能源项目已经获得发改委的批复。
2017年3月1日，发改委全国投资项目在线审批平台发布了兰州知豆电动车建设项目核准公示。知豆也成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、江铃新能源、万向集团、金康新能源、国能新能源及云度之后，成为国内第11家获批新建新能源乘用车项目的企业。
在获得发改委的批复和工信部的准入之后，也意味着知豆正式获得新能源产生资质，成为造车新势力中仅有的五家真正意义上获得新能源生产资质的企业，至此知豆完成了“逆袭”。之所以称之为逆袭，是因为对比其他造车新势力，知豆造车的起点真的很低，发展也是一波三折。
在知豆12年的发展里程中，以下几个时间和事件尤其值得纪念。
2006年城市微行纯电动项目在黄岩成立，最初是利用卡丁车、QQ、奥拓等车型进行改造，走了跟老年代步车相同的开发模式，为此，时至今日知豆也被时常跟老年代步车联系起来，为了摘掉这一帽子，知豆开始了一系列的努力。
2007年，知豆与意大利GREENGO、SCE、EDI建立战略合作，明确正向设计开发理念，从改造型向正向设计转型。
2009年，知豆第一辆成品车送往欧洲认证。
2011年，电机、电控实现自主生产。同年，山东新大洋电动车有限公司成立。自那以后，知豆迎来了飞速发展。
2012年，知豆整车产品通过欧盟E-Mark认证、CE认证。当年10月23日，知豆微型纯电动车正式在临沂上市，之后，首批下线车辆出口欧洲，正式进入欧洲市场。
2013年，首款车型成为意大利CSG分时租赁唯一指定用车，并通过中国国内37项检测认证。同年年底，开始与众泰合作，众泰知豆开始生产并在国内销售。
2014年5月，知豆电动车正式进入国内市场销售。同年年底，知豆开始与吉利汽车合作，兰州知豆电动汽车有限公司成立。
2015年，吉利、新大洋机电集团、金沙江资本三方合作，成立知豆电动汽车有限公司，扩展国内外市场。同年，D1、D2上市，宁波数字化、智能化工厂开工建设。知豆进入发展新阶段。
如今，依托宁海研发本部，意大利、日本、北京、上海、天津五大研发分中心，兰州、济南、沂南、宁海四大生产基地，知豆形成全球研发与技术创新组织体系及现代化制造格局。12年来，主打“城市微行纯电动车”的知豆不断成长蜕变，从“游击队”转变为“正规军”，并获得生产资质，最终弄实现逆袭。
自2014年5月正式进入国内市场以来，截至2017年10月底，知豆电动车累计销售超过10万辆，占国产新能源汽车11%的市场份额，纯电动乘用车15%的市场份额。知豆电动车以精准的定位、亲民的价格、灵巧便捷的车身设计为卖点，在获得消费者认可的同时，也被冠以“老年代步车”的称呼，如何扭转这种认知也成为知豆接下来的重要课题。
虽然没有一个良好的出身，但知豆带给汽车行业的影响是空前的。它开创了城市微型电动车这一细分市场，并带领这一市场不断崛起而像电咖汽车这样的后来者也加入这一市场；它率先将产品推向国外市场，并采用分时租赁模式，如今的车和家也走上了相同的道路。更为重要的，在知豆的努力下，原本颇具争议的微型电动车也获得了政府和市场的认可，其最终获得生产资质便是最好的证明。
知豆的故事告诉我们，这个世界最怕认真二字。从最初的改装到建立正向研发体系，从合作代工到获得生产资质，知豆的每一步走的很艰辛，但也很踏实，造车就是这样，无捷径可言，知豆的经历值得每一个造车新势力学习。
内容转载于汽车内参