比汉兰达还宽敞的大迈X7，竟然只要10万起！

截止到7月份数据显示，今年上半年乘用车仅有1.6%的微增长，其中轿车和MPV市场更是出现了负增长的下滑，而在整个乘用车市场表现最火爆的依然是SUV市场，以17%的同比增长再次成为最受消费者欢迎的细分产品。

至于说到SUV为什么越来越受欢迎，还是老生常谈的问题，无非是SUV产品具备的多功能性满足使用需求以及大而高的设计迎合了消费者对档次感的追求。但今年以来，SUV市场有一个明显的变化，那就是中大型SUV产品正在越来越受欢迎，并且，诞生了例如长安CS95、传祺GS8、大迈X7等一系列打破中国品牌产品天花板的产品。

那么，在这些产品究竟有怎样的竞争优势，不妨让我们结合中型SUV里最具性价比的大迈X7一起来看看。

空间大是首要，分别迎合了消费者面子观念、使用需求以及越级感受。

近几年，几乎所有的车企都发现，其目标消费群体的购车观念正在发生变化，一方面，中国传统的“以大为美”的观念随着私家车的普及，越来越明显，大空间、高通过性、高颜值的特点成为所有畅销品的特点；

另一方面，新生代消费者群体越来越懂车，对于他们来说，更加注重体验和感受，对抽象的产品说明书丝毫不感兴趣。那么，近年来赢得飞速发展的大迈是如何把握市场脉搏的？

首先，大迈X7定位于中型SUV，而它实际尺寸表现，已经能够堪比部分大中型SUV车型，能够给用户提供越级的空间感受。从视觉效果来看，大迈X7高昂的车头、平直有力的车身让它看起来非常霸气，而坐进车内，也能感受到非常宽敞的舒适空间，大迈X7的长宽高分别为4736*1942*1672mm，而其2850mm的超长轴距更是在与吉利博越等同级车型的比较中处于领先的水平。

在参数之后，大迈X7车内拥有了同级最宽的1942mm车身宽度，为乘客带来了1600mm的内部横向空间，主、副驾驶的腿部空间宽度也均达到了630mm。

同级最长2850mm的超长轴距以及4736mm的领先长度也使得大迈X7实现了内部纵向空间的最大化，前排腿部空间最长可达1080mm，后排腿部空间最长达955mm。

大迈X7后备厢的表现也同样给力。其后排座椅提供4/6比例的放倒，放倒之后，第二排座椅会与后备箱形成一个近乎纯平的空间，带来最大1845mm的纵深。设想一番，户外出游，躺下两个人丝毫不在话下。

挑战市场标杆无难度？看大迈X7对比丰田汉兰达。

大迈X7等中国品牌车型是中型SUV市场的后来者，作为后来者，要想有一番作为自然逃离不了与汉兰达这类细分市场的顶尖车型进行对比。而汉兰达大家已经较为熟悉，其不仅是中国市场中型SUV市场的常青树，它身上的产品力价值，甚至已经成为中型SUV的市场标杆。

首先，是空间尺寸的对比，汉兰达在车身的长度和高度上略有优势，但在最影响乘坐感受的车身宽度和轴距上，与大迈X7相比，落入明显下风；

其次，我们分别选取了大迈X7 2.0T顶配和汉兰达2.0T顶配车型进行对比，尽管二者的售价有明显差距，但大迈X7和汉兰达的舒适性、安全性基础配置都已较高；

而最让人意外的是，在科技性配置的表现中，大迈X7明显更有诚意，不仅比汉兰达多出了手机互联、全车一键车窗、车联网等最受年轻人喜爱的功能，其中控屏幕10英寸的尺寸，也要明显大于汉兰达的8英寸。

以上，通过大迈X7在空间方面与中国品牌竞品的对比，以及与汉兰达全方面的对比中不难看出，大迈X7在于售价相当的自主SUV的比较中，空间优势明显；而在于合资SUV的对比中，性价比和科技性表现，优势较为明显；综合来看，大迈X7提供的越级产品价值已经明显高于市场同级产品。

此外，从市场层面来看，大迈X7这类大空间、高配置和高颜值的产品，也迎合了消费升级和市场升级的市场趋势。正所谓，事出有因，大迈X7等产品的市场表现应该值得期待。