攻略新能源版宝马x1你需要注意这几点-快车网

正所谓“开宝马坐奔驰”,bba豪车中的操作达人通常都会去首选宝马来作为自己的座驾!碰巧的是新能源车也正巧是政府所推崇的,所以许多参加快车网汽车团购的车主们都首选了新能源版的宝马x1,当车主们从快车网优惠团购到这款车型的同时有几点需要注意的,那么小编今天就来给大家一份攻略,超级实用哦!

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首先本身X1版本就包括三种驾驶模式:Sport、Comfort、Eco Pro三种驾驶模式可以选择,eDrive驾驶模式里又有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE BATTERY三种模式,同时在档杆处又有D档和S档两种可供选择,所以单是驾驶模式就有2×3×3=18种组合,这对于一般的车主来说就已经够受的了,根本不知道怎么选,如果再遇到一个有选择恐惧症的车主,那估计这车就开不成了,所以就通过亲身体验,给大家介绍几个实用的组合方式~

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驾驶感最畅快:Sport+AUTO eDrive+S档

在这种组合下,驾驶感受是最畅快的,Sport模式下可以感觉到方向盘明显重了不少个等级,而AUTO eDrive模式又可以合理的将电机和发动机动力合理调配,加速感完全把普通的1.5T车型甩几条街,2.0T页不过如此。

转向轻盈动力充沛:Comfort+AUTO eDrive+S档

因为在这时候,我们没有使用Sport模式,所以转向要显得轻盈很多,对于很多买X1的女生来说,偶尔开车比较着急的时候,这种组合下可以带来更好的动力体验。

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最省油组合模式:Eco Pro+MAX eDrive+D档

这种是最省油的状态,因为MAX eDrive模式直接使用纯电模式,而同时Eco Pro模式会再一定程度限制空调和座椅加热的使用功率,对于车速也进行了限制,在达到限速数值时,会在仪表盘处提醒你。而一不小心将档位碰到了S档,也会提醒你换回D档。

又省油又省电:Eco Pro+AUTO eDrive+D档

如果有些人非要纠结说,电也是能源,也要节省的话,建议这种模式,在市区停停走走的情况下,甚至可以保证2L/百公里的油耗。而发动机和电动机之间的切换也极其急速顺畅,根据你脚下油门的深浅电脑会自动进行切换。

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没电了我想充电:Eco Pro+SAVE BATTERY+S档

这是我在没电的时候又懒得充电想出来的方法,S档保证一直是发动机工作状态,不会因为我油门踩得太轻用电动机驱动行驶,虽然Eco Pro一直在提醒我换回D档,但我并没有理会,因为我一直在专心看着充电的功率,在这种组合下,基本市区跑跑,可以保证30kw-40kw左右的功率充电,跑了20多公里,硬是把电从4%充到了50%,当然中间还因为车多狂躁深踩了几脚油门消耗了些电量。

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最中庸舒适的组合:Comfort+AUTO eDrive+D档

这就是比较正常舒服的开法了,谈不上省油,谈不上操控,反正就是A点到B点,选择的都是各个三种模式里中间那个模式,无趣的开法。

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纯粹:Sport+SAVE BATTERY+S档

对于纯粹的人来讲,这种组合简直就是传统,就是情怀!没有什么电机参与,转向接近没有电子助力的质感,纯粹的老派车主风格,买混动车型最中二的一种开法。

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这里介绍的七种模式是小编认为正儿八经可以运用到底,接下来的11种模式或许略微无聊,你如果有兴趣可以去试试。但首先你还是需要一辆宝马x1,如果你想要优惠团购到这款宝马x1的话就赶快搜索报名参与快车网宝马汽车团购活动!

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