摩托车联网时代已到来！

车联网系统的目的让车行驶过程中能更快速更安全，因此车与车之间就需要讯息交换，也可以解释为车与车之间的沟通，当车联网概念出现后，汽车已经有了具体的成效，紧接着车联网要运用到摩托车上。

在这样的前提下由 BMW、HONDA 及 YAMAHA 在 2016 年成立 CMC 联盟，目的就是要共同开发摩托车用车联网系统，如今联盟成员将成果发表，BMW 推出 R1200RS ConnectedRide 概念车，HONDA 发表 CRF1000L Africa Twin，YAMAHA 则是 MT-09，由于不同品牌之间的合作，让研发脚步加快，目标在 2020 年每个入盟的车厂都要量产一款配备车联网系统的车。

BMW推出R1200RS ConnectedRide概念车

| 安全行驶再升级

摩托车骑士的安全从传统的被动安全(人身部品)，到现在已广泛使用的主动安全(循迹防滑、ABS)，安全的等级不断提升，如果能够在主动安全系统启动之前就能避开危险，是不是就能大幅降低行驶事故，就如同可以预知未来一样方便，预知危险的概念就是车联网系统的起源，通过道路上每辆车收集到的资讯互相交换，能够掌握最即时的用路状况外，还能够让车与车之间可以互相识别，如车辆要变换车道或转弯，现在的方式就是使用方向灯加上后视镜判断后方车辆，但是有了车联网系统，车子可以互相判定路权的优先顺序，当转弯时系统会警示对向或后方有优先路权车辆需礼让。

R 1200RS ConnectedRide

BMW 发表的 R 1200RS ConnectedRide，是将系统安装在左右两侧的置物箱当中，里面安装精密的 GPS 系统，并与车联网整合，能够准确定位车辆的位置与速度，并由制造商共享的车联网系统进行讯息交换，由于精准度极高，能够更准确的判断车况增加行车安全，虽然仅是第一辆原型，而且系统体积过于庞大，但是工程师正在极力让设备体积缩小并整合，目标三年之后联盟将打造出相容的车联网系统，骑士能够预知路况将不再只是一个虚幻的想法了。