2017全新奔驰C级用上9档变速箱-7AT再见

2017款Mercedes-Benz奔驰C级测评

奔驰C级，说起历史，7档变速箱用了差不多6,7年了，换上9档变速箱，看上去数据挺美，但实际使用是不是完全匹配有待考究

新款上市搭配的9速变速箱吧，听着有点高大上，9档位啊，档位越多越高级？那肯定是小学数学逻辑

包的严严实实的怎么看得出变速箱，太复杂的就不细说了

新款上市看看外观吧，有时候买这个价位的车无非都是选外表，好看就可以了（别说什么性能，又不是AMG）

某国外版本的C级（全部是卤素灯太抠了）来看看四款前脸有什么区别

这种大奔LOGO时尚倒是时尚，不过用在C级这种小尺码的车上，太寒碜了

还是立标的经典大格栅还显得高贵，人家也称它是豪华版风格

前进气格栅也是采用可闭合叶片，根据实际情况开合，迎合风阻流线

高配运动版的前双杠采用钢琴黑配色

一台车好不好看最重要是轮毂，正如人也是看头发一样，装饰得好就好看多了，基础版的17寸太小气了，如果手头钱不多还不如买经典款外观的，多幅轮毂也很经典豪华。个人认为AMG的轮毂设计也简单了点，18寸看上去也是小脚一样

基本买车一定要选自己喜欢的个性车轮，还好本身原厂就有可选，19寸在国内用刚刚好了，不要再大了，今年新款的多幅轮毂不错，很有气势

看完轮毂就是研究下里面的馅料，光有外表不行，太虚，高配碟刹带透气孔，提高散热性能，增强刹车水平

车窗亮条也是一个对比方法，这里说明下，黑色的反而是高配车型专享，有些车主还上某宝买银色饰条换上去，这有点画蛇添足了

后尾都是双尾排气口，下面杠条颜色就看个人喜欢了

高配后尾杠带散热开口孔位

低配门板上面是塑料填充，高配是皮带缝线设计

高配油门刹车踏板带铝合金防滑橡胶粒

低配高配方向盘区别还是挺大，一个底部圆弧的，一个是稍微平直的，包裹的材料也不一样

看完了一大堆高低配对比，抛开这些细节，来探探主要特点吧

虽然还是实体按键，但是全镀铬的设计还是挺豪的

内部空间虽然不大，不过恰好这样更容易设计布局，可以挤得满满的

后排空间只能说刚刚够，图示短轴版本，国内的车主可以选择加长版好点

音质需求高的可以选配柏林之音音响套装

立体视觉摄像头

门板上集成座椅调节，密集的按键布局充分利用所有空间位置，更显豪华

全景天窗开启示意图

有点像鼠标一样用法的触摸控制器

来一个无影脚，自动开启后尾门，关的话，也是扫一腿就可以了

来来各位肯定关心这台车价格，好吧，看看人家外国的短轴多少钱，话说短轴才是正常的

2.0版本最低价格39500美元起（约27万元）顶配4.0为80850美元（约55万元）感觉也差不多了。。。咳咳，讲钱伤感情，继续回归正题啊啊啊

说到哪了，哦，自动泊车功能，挺屌

这个用钥匙开车有点繁琐，不过别担心，国内的北京奔驰17款全系标配了一键启动了

不用改来改去，直接一键走起，镀铬设计确实很上档次

奔驰C级衍生车型，双门，四门，开蓬等等，以后再逐一聊吧，都是日常用车，还没谈到大哥AMG

话说C43 / C63 AMG根本不算是C级，只能说是AMG级别套用了C级的外壳，不同层次啦

这期就聊到这吧，更多新车用车资讯请关注车玩志