文/人生如题
时间转瞬即逝，毕业到现在已经有一个春夏秋冬了。从一个奶油小生到现在的“老油条”。依稀记得刚毕业时候的踌躇满志，心比天高。到现在的枯燥迷茫，浑浑噩噩，这让我坐立不安。
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我出生在云南省的一个小村庄里，在此之前是一个贫困村，去年才脱掉了贫困村的“外衣”，村里没有可以支撑发展的资源，家家都很贫困，也因此造成山上的树木被砍光了，露出光秃秃的石山。我父母都是很本分的农民，在老一辈人的眼中，能够在铁路系统工作是一个摔不烂的“铁饭碗”，以后将不再是一个农民了，我可以得到很好的生活，在城里买房，娶妻生子。
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2016年6月份，我如愿以偿地应聘上了铁路，家里人都很高兴，我也很兴奋。毕竟能够顺利毕业，找到工作，是一件值得庆祝的事！在随后的一个星期里每晚都睡不着觉(高兴嘛)，一直都在想着进入铁路以后要怎么怎么样，要如何如何努力之类的。一份稳定的工作，是来之不易的，是要去珍惜的，一直到现在我也是这么认为的。
7月份，在铁路局(现在应该是铁路局集团公司)签了合同后，被派送到铁路培训基地培训了一个多月，因为上大学时候学的专业和铁路系统只有一点点的关联，没有铁路学校专业毕业的同学们对铁路有系统的认识和知识结构。所以，在培训基地学的知识都是囫囵吞枣式的，只是对铁路有了一个大概的认识和认知。培训结束后，就这样匆匆忙忙的进入了工作岗位。
03
铁路系统，工种非常之复杂，到现在我都只知道一个大概，可能不了解铁路的，只知道客运工种吧！一个路局大概分为车、机、工、电、辆五个大系统。而一个大系统之下又有很多工种，额……哈哈……跑题了！跑题了！总之，是很复杂的就对了！因为眼睛的问题，我定的工种是：货运员兼客运员(现在明白了吧，有多复杂！)。而铁路系统的实习期是一年，在这一年里，工资只有基础工资，在这一年里，要学会这个工种的知识并具备动手能力。通过定职考试和技能鉴定后，方能顺利完成实习期，成功上岗。
04
因为春运将要开始了，每一年的春运对铁路各个系统都是很大的挑战和压力，做好每一次的春运，就是铁路对人民和国家最好的交代。春运开始就意味着原有的客运人员将不能满足急剧增长的客流量，增加客运人员是必不可少的应对措施。因此，客运工种，就成为了我首要学习的目标。在客运工种中，我学的是售票员，你们可能都知道，这一个岗位男生是很少的。铁路有一个规定，实习生都是老员工一对一的教导，每个实习生都会签订一个师傅。而我的师傅，是一个90后，只比我大了3岁，她每次都是不急不慢地教我卖票要注意些什么，不懂的问题要自己弄清楚了才可以回答旅客，遇到不讲理的旅客要怎样处理，等等，等等。就这样，一个星期后，师傅坐在我旁边，开始了第一次上机售票。
“嗨！小伙子给我来一张到上海的票”，甲旅客喊到。
我脸上带着激动的微笑，生涩地问到“请……请问，您要那天的票？”，
“小伙子，就要今天的，有硬卧下卧吗？”，
“请您稍等，我帮你查一下，马上就好！”，
“好的，你快点儿，我赶时间”，
“好的好的，马上就好……找到了，您好！请问，您需要的是今天下午十八点四十五从罗平到上海一张硬卧下铺对嘛？”
“是的是的，多少钱啊？”
“您好！今天下午十八点四十五从罗平到上海的一张硬卧下铺总共四百一十七块五。收您四百一十八块，找您五毛，请您核对一下，谢谢！”，
“好的……好了，没有错，谢谢你！”，
“不用谢，应该的”。
就这样，我卖出了人生中的第一张火车票，还记得当时的小心翼翼，当时的紧张激动，唯恐把车票卖错了怎么办？
这一段卖票的时间是快乐的、是激动的、是成长的。每天学习到不一样的知识，面对不一样的旅客，学到了以前从来没有接触过的东西，感觉自己每一天都在成长，每一天都是不一样的自己。我想每个人刚毕业进入到工作岗位后，都有这样的体会吧！这是值得我们怀念的日子。
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当然了，
工作、生活、成长从来都不是一部美好的童话故事。故事里每一个风骚的主角必然是经过魔鬼般的蹂躏，最终才成为人们心目中的英雄。
全中国铁路列车的运行图之复杂，说实话，哈哈……我看一次头晕一次。全国是一张运行时刻图，而要保证每一趟列车不晚点，全天二十四小时都被排地满满的，有很多旅客抱怨为什么想坐的那一趟列车都在凌晨两三点，这也是不可避免的，中国铁路列车为什么准时准点率高？是因为全国一张图，牵一而动全身啊！
凌晨三点四点起床工作，在铁路系统是家常便饭。一次夜里凌晨四点，我售票的时候，忘了那位旅客是在网上买的票，她退票的时候我找了现金给她，这让我赔了五百多。当我发现的时候，已经是第二天早上了，无力回天了，哈哈……
这让我学到了:在做每任何一件事的时候，都必须谨慎思考，不能马马虎虎。
春运结束了，我在客运的学习也差不多结束了。
很多时候，你觉得时间过得很慢，可残酷的是时间溜得总是很快，在你恍惚间，已是半个春秋。
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大家可能都知道，在铁路系统中最主要有两个运营大产品，一个是客运，一个是货运。客运的话是大家最为熟知的，货运有可能有一小撮人不是很了解。
铁路货运的工种也是非常之多，有货运员，货运检查员，货运值班员等等，而路局给我下的令是货运员。货运员有内外勤之分，内勤主要负责室内的工作，比如制票、报计划、客服、结账等。货运外勤主要负责作业车辆的检查、监控装卸车、寻防溜(铁路货车停留在装卸场，每五小时要看一次车辆的防溜状态)等。可能在铁路货运的朋友们只学习了一种，但是我内外勤都学习了。俗话说得好，技多不压身，多学一点儿，开阔视野，使思维更缜密。在看待同一个问题上，会有不同或者更好的解决方案。
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货运员是我到目前为止主要的工作岗位，我想在以后很长一段时间里，都是与它打交道。货运外勤是要求上夜班的，一个工作日也就是二十四小时，都需要在货场范围内作业。
我女朋友对我说:“以后是不是经常要上夜班？”，
我回答到:“不知道”，
“不喜欢”她又说到，
“人生不如意之事十之八九！”我回答她并加了一个“哈哈哈……”的表情，
“你倒是容易满足？”，
“不是容易满足，是要学会快乐”。
时光是一个俏皮的孩子，总是在人们稍不注意之时，悄悄溜走了！
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货运员的基础学习到了一七年年末，就差不多结束了，我的实习期也已经过了。在这段时间里，我顺利地考过客运员和货运员的定职考试与技能鉴定。从一个不了解铁路系统的“菜鸟”，到一个铁路“老鸟”，这段路程历历在目。
认识了很多同事，接待过不同的客户，学习了很多知识，我一直都在成长。如果不出意外，可能会一直这样走下去。
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人是一种很复杂的动物，依赖或者习惯了一个舒适的环境后，想要再回到艰苦的环境里生活时，这已经不是一个语文问题了，而是变成了一个生物学问题。
有一句话是这样说地:“人，从穷到富，不怕；从富到穷，难捱！”，这也从另一个面说明了，当人习惯了一个生存环境时，很难做出改变。
在这一个固定的环境了，并且所有人都是这样做的——上班、下班、睡觉、刷手机，然后再上班、下班、睡觉、刷手机，天天如此。当你每一天都与这样一个环境里的人接触时，不知不觉间，你也就这样了！
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2018年1月10日，像往常一样我下了夜班，吃过早饭后，我回到了宿舍，掏出手机来，准备看看有没有新的电影上映的时候。突然，我惊恐地发现宿舍空荡荡的。我不知道从什么时候开始，我已经变成这样了，在命运的安排下，每天漫无目的的活着，如一具没了灵魂的行尸走肉。我丢了自己的阅读能力，丢了自己的写作能力，丢了曾经引以为豪的跑步运动，丢了自己的爱好(摄影)。每天除去吃饭、睡觉、上班的时间，自己都做了些什么？看电子小说，刷手机，只要一个小时没有动过手机，就浑身难受，我很不安，真的，我不知道这是不是正确的生活。
在和平社会时代，经济科技的迅猛发展，互联网走进了千家万户，信息大爆炸，让我们被迫接受推送到我们眼前的信息。
这是好事。
但是物极必反，互联网技术的急剧发展，自媒体时代里，每天都会生产出成千上万条信息。信息量太大，造成了监管不严，很多时候我们不知道那条信息是对的，还是错的！如此混乱的信息流，使我们丧失了判断能力。而要在这个物欲横流的时代，正确地去辨别每一条信息，是非常困难的。这就要求我们要去阅读一些好的书籍，理智地判别所接受信息的正确性和价值性。
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很多人都说，在这个时代里，能够坐下来，泡一杯茶，安安静静看书的，已经很少了。
记不得在什么地方看到过“写作和阅读是人生来就铭刻在基因里的能力”，我这是基因在退化啊！回首来时，让我恐慌不安的是，今年我才25岁，25岁啊！未来的路还在很长很长，25岁的自己就把这么多能力都丢了，以后难道我就只能在命运的捉弄下活着？
不可以的！你不能再这样了，我对自己说，我想做出改变。
在一个叫做Keep的运动类App上有着这样一句话，“自律给我自由”，让我映像非常深刻，我希望能够通过制定一个计划，强迫自己去做，去阅读，不要求一年看一百本，但是三十本是要强迫自己去阅读的。而写作的话，要做到每天都写一点，无论多少字。写作、去运动。把自己变得自律，找回丢了的东西。从今天开始制定计划，希望通过这个计划给未来的自己一个满意的答案！加油！
未完待续！