中山站站台。
1月5日，我市正式开通赴桂林、贵阳、长沙3 条高铁线路，中山正式迈入“高铁时代”。1月6 日还将开通北京、上海等方向的高铁线路。本报今日将派出3 路记者，体验高铁游，为市民探路。根据远期规划，中山站有能力开行共10 条高铁线路列车，未来也将继续争取更多线路经停中山。
去年5月初，广东省“十三五”规划纲要赋予中山全新“四个定位”，其中之一是建设成珠江西岸区域性综合交通枢纽城市，中山在全省乃至全国的交通区位优势显著提升。据市发改局（市轨道办）介绍，发展轨道交通是中山打造珠西区域性综合交通枢纽的重中之重，优先之选。高铁线路的开通，对中山来说意味着什么？听听专家怎么说。
朝叹中山茶 午品贵州菜
1月5日，以珠海为始发站前往贵阳北的D2808、前往桂林北的D2368和前往长沙南G6112三条线路的高铁将首次在中山站停靠,标志着中山正式进入高铁时代。
这一信息一经公布，立即让许多中山市民兴奋不已。还有一些网友已在朋友圈晒车票。昨日记者前往位于库充的火车票取票点，窗口人员说昨日上午，已有买了到桂林、长沙高铁票的市民来取票。
据了解，从中山站开往贵阳北的D2808次列车(珠海始发)，上午8:10出发，14:35到达，历时6小时25分。这意味着，早上从中山出发，中午便可到达贵阳，吃上酸辣可口的酸汤鱼。
5号先开的D2368中山站——桂林北站，无需转车，且票价只需177.5元。之前曾多次到桂林旅游的李小姐说，高铁直达桂林能省下好多转车时间。中山人去桂林旅游，如果不是自驾车，就基本上都要到广州搭车或飞机。一种选择是先坐城轨从中山到广州南，再从广州南到桂林。虽然这两趟车所花时间都不长，但要时间上衔接得好，还得认真研究车次和到站时间，才不至于在广州南站候车太久。另一种选择就只能是搭旅游大巴，时间更长。而广州机场到桂林也有直飞航班，但特价票也要700多元。“无论时间、行程还是票价上都让人觉得舒适多了。以后想发呆，就买张去桂林的动车票，说走就走。”
在中山工作的湖南人夏先生，为了体验首先车次，也抢到了5日傍晚去长沙的高速动车票。他开玩笑说，是因为想吃长沙口味虾和臭豆腐了。“就三个多小时，今后从长沙回来都可以直接打包口味虾给中山的朋友吃了。”
站场改造在推进
今后“先候车再检票”
昨天下午，城轨中山站的工作人员正在对车站进行最后的整理和布置。车站外的杂草开始清理，车站内的各种设备已经安装调试完毕。
据市发改局介绍，目前我市明确时间节点，紧密推进城轨中山站内部的改造，预计今年8月底改造完成。未来候车大厅将增设座位、升级软硬件设施配套，检票模式也将由目前的“先检票再候车”升级为像高铁站那样的“先候车再检票上车”。
目前市发改局已经委托设计研究院就如何打造轨道交通枢纽开展规划研究，并推动城轨中山站周边整治和综合开发，绿化美化环境、打通断头路，引入干线公路建设等综合改造，未来中山站将成展示中山形象的 “城市门户”。按照市十四次党代会工作部署，周边优先布局高端医疗、教育、金融、文化等功能区，打造成为国际性服务中枢、创智型总部基地、生态文化新区。
中山也将进入
“城市轨道时代”
根据市委市政府打造“2218轨道交通网”部署，市发改局谋划将联合中山站、中山北站共同构建一个集“国家铁路、城际轨道、地铁、城市轨道”等多种轨道交通在内的，功能互补、协调发展的客运枢纽。其中，中山站将接入深茂铁路、广州地铁18号线、城市轨道2号线、4号线；中山北站将接入深茂铁路、广中珠澳城际、城市轨道1号线、5号线。
未来几年，市发改局按照市委、市政府的工作部署，将全力推动中山的轨道交通加快发展，大动作连连。中山城市轨道1号线、2号线1期已经上报国家发改委，已在推进勘察设计、PPP投融资方案等前期工作，目标是今年内争取动工建设。很快，中山也将进入“城市轨道时代”。
另外南沙港货运铁路已动工建设，将使中山有自己的铁路货运枢纽，通过黄圃站与黄圃港联动发展铁路-水路运输、公路-铁路运输，打造连接欧洲快线货运中心。
（记者 黄凡 陈慧 李丹丹 何淼 通讯员 陈冠霖 摄影 赵学民）