从南沙规划图引起的窃想

16年2月份，国务院公布了《关于广州市城市总体规划的批复》，这意味着未来15年广州发展定位是“国家中心城市之一，我国重要的国际商贸中心、对外交往中心和综合交通枢纽，南方国际航运中心”。这一定位说明，广州从过去华南中心城市升级为国家中心城市。《规划》同时提出要重点建设南沙新区，要将广东自贸区建设成为粤港澳深度合作示范区、21世纪海上丝绸之路重要枢纽和全国新一轮改革开放先行地。

以上为新闻摘要。下面从几个方向分析南沙未来经济前景。

1，基建

16年中国中铁，中国铁建，中交建，中化集团，中船集团等共有26家国字号央企进驻南沙，不是把总部迁入，就是在南沙建基地，并且如火如荼开展项目。交通方面，未来五年广州南沙地铁规划中有4号线，18号线(高速地铁，半小时直达广州东)，15号线(环南沙区地铁)，多条城市轻轨，快速路建设。生活方面，万达广场，风信子直售店，新增60所初高中，大型医院，重点高校都将建立起来。当深中通道建成，可从南沙半小时到达深圳机场。

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2，人口

南沙目前常住人口不足百万，这也是当前南沙急需解决的问题之一。当基础设施趋于完善(金洲商业圈已逐渐成熟)，政府规划2020将有二百万人口。再加上一些优惠政策，那时相信港商和深商会很乐意来做生意的。

3，政策扶持

(ps：在中国，政策经济有着十分重要的作用，我朝向来喜欢汇全国之力将一个地方的经济搞起来。北京就是最好的例子，向周边城市吸血十几年了，搞成这个鸟样。)

偏激点说，发展不是靠规划，而是靠政策。

新上任的广州市委书记任学峰，原来就是主持天津滨海新城的。这次调来广州主要任务就是来建设广州的滨海新城～南沙新区。加上国家政策扶持，提供600多亿的资金，各项优惠政策招商引资。当然这点钱是远远不够的，南沙未来十年起码需要一万亿，所以卖地成了资金的来源之一。但如果地价过高，就会使得投资经营成本加大，难以吸引更多商企，造成挤出效应。不过倘若广州联合周边城市深圳，香港，珠海，东莞一起来发展，相信迎刃而解。

题外话：想起亲爱的赣州，国家就给一个苏区复兴计划，然后又没有实质性的政策资金扶持。唉，可怜我大赣州中央没人啊。只好靠卖地来搞建设，可是闭门造车(都没见大企业落户)把房价搞上去了却吸引不来人(赣州还是人口流出城市)，难道为了个赣州市吸光周围十八个县市的血么。貌似只有靠我大南康家具产业发展了，虽然我们树多，这也不是长久之计。

4，资源

南沙地处珠三角洲的几何中心，港口资源丰富。当深中通道和各城市轻轨建成，将打造一小时都市圈。

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中国三大经济圈，长三角，珠三角，京津冀中。珠三角是未来最有潜力发展成城市群的地区，北京，上海GDP增速只有7.7，而深圳每年还保持9%以上。深圳的高新技术，互联网也是全国最有凝聚力，活力的地方。加上未来深圳的产业升级(越来越多的制造业往东莞惠州转移)，前海自贸区的金融业的发展，风头无限。

广州由于行政靠近内陆，实际是个靠江城市，虽然有着大片的土地，奈何一会搞花都，一会搞罗岗，一会开发南沙，一会改造荔湾。如今新上任的市委书记主要就是来主持建设南沙新区的，集中财力物力加上政策扶持，地理位置优越，南沙明珠湾2030成为第二个“珠江新城”指日可待。即使各区利益相争，发展也是迟早的事。

另外说一下，广州，香港，深圳似乎都有争做老大的心。港珠澳大桥原本设想是建成粤港深珠大桥，建成“双Y”型(有兴趣可以去查阅)，可惜当初深圳被粤港有意边缘化，并未被同意。所以崛起后的深圳和东莞，惠州抱团，不时对广州指指点点。如今广佛，港珠澳，深莞惠分三股力量。如果大家能摒弃门户之见，共同发展，泛珠三角城市群成为世界第三大城市群也不是没有可能。

ps：香港的精密金融服务业，深圳的互联网高新技术产业，广州的港口商贸业，珠莞惠中的制造业。

所以大家做好兄弟，互帮互助才能一起发财。

以上，写自的第一篇文章