处理空桶反而成了我们核心的竞争力之一。在处理空桶的工作汇总，产生了如下问题。
一：客户退桶
客户为了节约空桶的成本，一般采用退桶，现场驳桶，现场换桶，寄存桶等方式。
而我们的工作重心就是处理这些桶，甄别其中的可以重复利用的桶，报损或者拒收已经损坏或者污染的桶。如果甄别不好，就会收到很多破桶和废桶。
管理方式如下：
采用一人负责，众人监督模式。一人负责制有助于标准的连贯性，如果质量出现问题，也只有一个人负责。其他所有工人在货物灌桶后都要负责过滤，所以他们对空桶质量都有监督的动力。
二：采购回收桶，
南昌地区回收桶的供应商基本已经被我们网罗，他们要把低价收上来的机油桶和润滑油桶，用溶剂清洗后在用油漆刷一遍外层。这样的桶成本比新桶便宜一半，但是缺点是桶内的杂质比较多，不光是铁屑，还有溶剂干燥后的絮状物，而其中桶盖也容易清洗不干净。
管理方式如下：
1：要求回收桶供应商提供药厂标准桶和普通桶两种规格。这样做有两个好处，首席桶供应商很难所有的空桶全部采用高标准清洗，他们的管理没有那么高的水平。
其次我们需要高标准的也只是一部分桶，没必要所有的桶都很干净。
2：检查桶盖。桶盖的清洁程度很大程度上影响最后灌装后的杂质情况，由于以前供应商在这方面一直没有严格把关，出现了很多二次污染。最终造成质量问题。
3：所有仓管有权抽查来桶数量，如果发现少数或者以次充好，罚款为检查人所有。准备将此条规则建立表格，即使没有随机的抽查，也要有固定抽查，以免仓管查了几次以后就懈怠了。
4：去供应商厂里帮助优化流程。由于空桶的清洗没有特别好的场所，整个空桶供应市场处于不能充分竞争的状态，所以我们也难以完全用市场选择来采购质量更好的控桶，但是我们可以帮助管理水平不够的供应商去优化他们的管理方式，就如同安监部门来管理我们一样，采用提供管理表格和现场整改的模式来规范他们。
三：监管失控
在换桶退桶过程中，数量极容易因为缺乏监管而失控。
比如桶从工厂退回来以后，如果司机私吞了，然后嫁祸给客户，就说客户少退了桶。
或者客户现场换桶，如果仓管没有收桶，却把货直接发走了，或者检查桶的人明明桶子不合格不能收，却徇私舞弊的收了。
现阶段盘点每次都会有空桶的报损，有时候一个月会多达数百个的误差，如果是真的损失，拿就是数千元的损耗。
采用的管理方式如下：
1：蓝联单据控制退桶司机，这点在两年前已经通过流程固定，可以说行之有效。
2：驳桶需要业务填单，桶控岗同事事后签收，书记监管。
在这个流程中，业务每次驳桶需要填两张单，一张给司机，一张给仓管书记岗。
仓管见驳桶单安排工人驳桶，或者换桶时要收到客户的桶，等到下班前，桶控会从仓管那里把桶子归类放置，取消了司机要得到仓管签单才来开出库单的环节。
书记下班前拿单子要桶控签收，如果桶控没有从仓管那里拿到桶，就说明仓管有没收到桶的可能性，就需要查明原因。
3：4名仓管及调度可以随时抽查退桶数量是否吻合，如果查到不吻合司机1个罚两个，罚金归检查人所有。由于罚金数额不大，将来也将采用台账制度，确保仓管有一定比例的抽检概率。
4：每个月第一周周末，有财务和仓库分两个小组各出一人来盘点空桶。。
四：换桶人等待时间长。
为了避免空桶的损失，以前要求退桶及驳桶的司机先让仓库收了桶，然后获得仓管和桶控两个人的签字，才能回来开出库单提货。这样的缺点是大量增加了司机等待的时间。
管理的办法就是所有会让司机跑两趟要签字的流程，一律取消。取消仓管对空桶点数签字，只有熊国妹签字。取消空桶贴标签。
所有的质量及数量问题，我们一律想办法时候监督处理，不给客户制造麻烦。
五：空桶换库，
由于频繁把仓库的桶运送到需要卸货的仓库，导致拖桶工人疲于奔命。却做的都是无用功，于是这个岗位也没有谁愿意做，以前轮岗的时候每天一个人协助桶控做，全部都磨洋工，出工不出力，因为自己做不完，明天就会有别人来做。
管理方案如下：
1：安排固定的工人组成桶控组，与熊国妹固定搭档，做完就休息，包产到户。
2：物流岗每天提前向业务了解明天到货安排，提早桶控拖桶，避免临时去拖桶影响效率。
3：要求桶供应商准时送桶，直接入库。以前都是供应商清洗出一车桶就送一车桶，没有计划性，于是哪个仓库有空就放哪里，结果第二天另外一个库需要用，就要把桶拖过去。
现在的变化就是由桶控决定哪个仓库需要桶，桶够还是不够，然后上报给物流岗，由物流岗安排供应商送桶。
在现场管理的道路上，永远没有尽头，管理，就是一个修补匠，不停的修修补补，如果哪一天，管理上不需要修补了，说明业务量不增长了。