收购涉嫌垄断？红包补贴没了？滴滴优步的回应在这里

8月1日，当前厮杀最激烈的两家网约车巨头滴滴、优步中国宣布合并。持续多日的传闻终于得到印证，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产，在中国大陆运营。

对于两者合并，有市场人士质疑，这将在专车市场形成垄断的局面，触发反垄断法。而有律师则认为，是否符合反垄断申报标准，需要看两家企业的营业额。

Uber 全球将持滴滴5.89%股权

优步进入中国两年，与滴滴屡次展开烧钱大战。对于此次联姻，滴滴出行CEO程维、总裁柳青发表内部信称，打则惊天动地、“合”则恩爱到底。

据滴滴透露，双方达成协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其 余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。优步也发表声明称，根据协议，优步将持有滴滴20%的股权，成为滴滴的单一最大股东。

滴滴由此成为国内唯一一家腾讯、阿里巴巴、百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会；Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

对于收购后双方如何运营，滴滴出行表示，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。

政 策/滴滴收购优步涉嫌垄断？

根据反垄断法，经营者集中需要事先向商务部反垄断局进行申报的标准是：所有企业上一年度在全球范围内的营业额合计超过100亿元，并且至少两家在中国境内 的营业额均超过4亿元；或者，所有企业上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元，并且至少两家在中国境内的营业额均超过4亿元。

滴滴出行对此回应：目前滴滴和优步中国均未实现盈利，且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。

上海大邦律师事务所高级合伙人游云庭则认为即便滴滴优步需要进行反垄断申报，获批可能性也很大。因为，在网约车领域，还要面对易到、神州的竞争。另外，此前滴滴、优步以低于成本价销售，涉嫌违反不正当竞争法，如果收购之后减少了补贴，对于整个用车行业来说，将减少网约车对出租车的不正当竞争。

策 略/专车烧钱补贴大战将终止？

滴滴、优步合并后，用户是否还能享受到以往的红包福利？不少人猜测，“优惠肯定没有了。大家一家人了，不少钱了。”

昨天下午，滴滴出行表示，未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。

滴滴出行创始人兼首席执行官程维曾多次表示，补贴是一种教育用户的手段，培育用户是要付出一定的代价的，未来补贴还会长期存在。对于Uber来说，其在中国的推广也和补贴密不可分。

滴滴和优步在前段时间争夺市场非常激烈，双方并购后恶性竞争会减少，相应地，乘客、司机获得的补贴和红包也会减少。同时，从网约车平台市场发展来看，确实需要继续做大规模，这也是投资人背后推动的结果。

终 端 /专车市场将涨价？

“完了，我们和你们的好日子都到头了，你们坐车便宜到头了，我们补贴也没有了。我都想改行了。”昨日，滴滴优步最终宣布合并的时候，一位优步司机向新京报记者表示。

滴滴、优步合并，最直接的变化恐怕就是乘客端涨价、司机端降补贴。有消费者反映，最近打车不管是滴滴、优步，还是神州、易到，其实都已经在涨价了。一位滴滴司机对新京报记者说，最近已经听到不少乘客抱怨专车涨价，比如从西四环到国贸，过去大概50多元，现在要70元以上。

乘客端涨价，司机端则接连降补贴。据上述优步专车司机介绍，去年中下旬是12单奖励150元，今年初降到12单奖励60元，两个月前又变成12单奖励40元。滴滴补贴降幅则更大，上述滴滴司机告诉记者，原来22单奖励100元，最近变成了22单只奖励60元，“估计补贴马上就慢慢取消了”。

昨日，国内一专车公司内部人士也对新京报记者表示，价格上涨确实是专车市场的趋势。IT分析师唐欣也认为，以后补贴估计不会持续了，无论滴滴是否收购优步，补贴都不会再像往日那么凶猛。