规范共享单车还需社会共治

“现在马路上的共享单车太乱了，在政府管理、企业自律的基础上，我们‘单车猎人’作为补充，倡议市民文明停放，并对部分影响通行的单车进行摆正、搬离。”8月16日，“单车猎人”项目发起人、杭州市张能庆公益服务站站长张能庆告诉澎湃新闻。（澎湃新闻 8月16日）

随着共享单车投入的数量越来越多，市民对共享单车的感情已由解决出行最后一公里的不甚喜悦转为对共享单车乱停乱放的担忧之情。在杭州，每12辆共享单车就有1辆因乱停放被暂扣，城管部门也在积极的制定相关的管理规范，但规范共享单车，不只是企业和政府的事，是每个使用者的事，更是整个社会的事。

为规范共享单车的停放，杭州张能庆成立“单车猎人”项目，负责整理、搬移乱停乱放的共享单车。尽管23名“单车猎人”对于杭州投放的41.8万辆共享单车来说，并不能起到立竿见影的作用，但这是社会对解决共享单车停放问题进行的有效尝试。

任凭共享单车侵占盲道斑马线公交站台，不但给行人带来不便，还会影响整个城市的形象。为治理共享单车乱停放问题，杭州城管部门街头守株待兔扣押车辆，这不仅增加城管的工作量，也增加了企业负担，不利于共享经济的发展，且这样的的管理压根连治标也算不上——今天被扣的自行车，明天又会以同样的方式继续被暂扣，如此循环往复，何时能休。出台相关的对规范性文件，需要时间，即使文件出台，要让文件精神内化于心，外化于行，依然需要时间，而治理共享单车乱停放问题迫在眉睫，光靠企业和城管的力量显然不足，只有调动群众的积极性，把社会共治的潜力激发出来，乱停放问题才能得到根治。

在北京面积最大的朝阳区，“朝阳群众”随处可见，可能是商场的保安，可能是退休大妈，又或者是你随眼可见的路人。他们都有一个共同的特点，关心周边的事情，发现可疑的人员、情况时愿意将信息提供给警方，帮助警方提前消除安全隐患。面对乱停放的共享单车，我们也需要“单车猎人”，他们的共同点是看见乱停放的共享单车，愿意伸出手进行整理，搬移乱停放的车辆，对于看见的不文明停车行为，敢于上前进去文明劝导，并将大面积堆积或损坏严重自行车的相关信息反馈给企业。要达到这样的效果，光靠张能庆公益服务站的23个“单车猎人”是远远不够的，还需要更多的杭州人积极参与。同时，也需要企业提高自身管理能力，及时响应。

共享单车解决了出行“最后一公里”的难题，难道我们不该为这些车辆找寻一个适合的停放之处？为缓解共享单车乱停放问题，积极行动起来，当一名“单车猎人”吧。