中国品牌SUV早已过了摸着石头过河的阶段，以紧凑型SUV为主导的竞争已进入白热化的常态。长期的激烈角逐，自然形成了一些爆款车型的规律——车身尺寸越大、造型越大气，往往能在市场上尝到甜头。
最近这个现状似乎开始改变。随着丰田C-HR、大众探歌、领克02等车型的出现，人们开始意识到，SUV除了尺寸之外，还有更多吸引人的地方，例如设计、性能、操控以及更先进的车身架构。
可预料到，未来SUV比的不再是谁的尺寸大，而是谁的品质感更高。作为近年新车推进速度最快的中国品牌，吉利也意识到这点，他们在BMA模块化架构下推出了全新的紧凑型SUV缤越，它与此前亮相的同架构轿车缤瑞一起，构成了吉利全新的紧凑型车家族。在庞大的吉利产品家族中，BMA架构的这两款车型，或将推动整个品牌往更高品质的方向迈进。
坐起来比看起来大多了
与大多数同级SUV相比，吉利缤越的尺寸并不占优势，它的车身长度只有4300mm，轴距为2600mm。放在5年前，这样的尺寸很难有什么竞争力。一直以来，尺寸与乘坐空间都是密切关联的，而且也是中国消费者最关心的地方——空间可以不大，但一定要够用。缤越能应付这门必修课吗？这让我很疑惑。
吉利缤越尺寸比主流中国品牌紧凑型SUV要小，略大于本田XR-V
当我坐进它的后排，一切的顾虑都消除了。我175cm的身高，膝盖离前排靠背还有两拳的距离！这空间表现完全不亚于传祺GS4、荣威RX5等热销车型。更重要的是，吉利缤越并没有牺牲后排座椅舒适度来“偷”空间，座垫长度以及靠背倾斜角度都能满足舒适乘坐的需求，后排三头枕的设计也非常用心，而且靠背中央下凹的做法也能提供一定的包裹感。
我很好奇这样的空间是如何营造出来的。是压缩了后备箱空间吗？并没有，其深度还是很可观的。是把座椅做得更薄吗？也不是。唯一的解析就是BMA架构在结构上的先天优势，在有限的车身尺寸里挖掘更大的乘坐空间。这与本田的MM空间理念有着异曲同工之妙。
所以，坐起来比看起来大，是吉利缤越的一大过人之处。
比以往的吉利又更漂亮了
解决了乘坐空间的问题，出色的设计就变得有意义了。
从远处看，会发现缤越有着很多吉利以往车型的设计特征，例如前脸、车顶线条、D柱设计、扰流板造型等，都会让我想起博越、帝豪GS等车型。但这绝非简单的头尾拼接，而是将可取的优点进一步优化整合，这才是对家族化设计的最好诠释。
吉利在缤越上采用了名为“时光竞速”的设计手法，在我看来，那是设计成熟度提升的一种产物。从3年前号称最美中国车的博瑞开始，吉利每一款新车在设计上都有着小步快跑式的进步。或许最新推出的缤越没有眼前一亮的惊艳感，但与两年前的远景SUV相比，在质感方面已有很大的提升，这点在细节部位的处理有很明显的体现。
例如在中网部分，涟漪式的造型被延续，但整体宽度有所增加，在发动机盖以及镀铬饰条的点缀下，立体感更加凸显。注意了，缤越运动版还首次采用了全黑的新LOGO，相信日后会被运用于各种运动倾向的车型当中。
又如雾灯两侧的设计，与前护杠融合起来很有性能车的观感，而且还设置了通往内侧轮拱的导风槽，对空气动力设计进一步优化；运动版车型在前后护杠上，都配有碳素纤维质感的包围套件，再加上车顶造型颇为激进的扰流板，运动感非常突出。
车身丰富的腰线也是画龙点睛的一笔——不但提升了轮廓感，而且还突出了钣金工艺的精细度。除了两侧门板之外，在发动机盖、前后翼子板、后门等部位都布有折角十分锐利的棱线，并且都是一体成型的。这种细腻的工艺感，正是BMA模块化架构的功劳。
经得起推敲的每一个细节
缤越的品质感，从车身一直延续到车内。除了层次分明的中控造型之外，内饰面板的紧致感是最让我印象深刻的，无论是触感还是敲击感，已经超越了很多合资紧凑型SUV的水准了。而金属与皮革材质的混搭，也进一步提升了车内的档次。
缤越的内饰还有几个细节值得注意。第一是中控屏幕，罕见地采用了10.25英寸宽屏设计，独立悬浮式的设计也很有科技感，屏幕的边框还采用了镀铬装饰，真有点高端液晶电视的既视感；
第二是后视镜。与领克01、02一样都是采用了无边框的设计，功能提升不大，但是格调却提升了很多——这也是BMA架构继承CMA架构部分设计的证明；
最后一点估计很多人都忽略了。车内A、B柱到整个车顶都是采用了非常细腻的织物材料包裹，触感比很多合资SUV都高出一个档次，在这些不起眼的部位都能用心打造，可见吉利对这车下了不少心思。
BMA架构实力正准备蔓延
吉利这次提供的只是小批量试装车，关于它的配置和动力，都未能进行体验。根据吉利此前传出的消息，搭载1.5T动力的缤越，百公里加速时间可达7.9秒！在同级车型里（燃油车）绝对是逆天的存在！这让我更好奇它的驾驶感受。
仅从外表去判断，其实很难领略到它在设计和做工上的功力，但当你走近去观察便会发现，它每一个细节的处理都经得起推敲，甚至刷新了中国品牌紧凑型SUV品质感上限。看来BMA架构的威力是十分惊人的。我相信，这种品质感会传递到其驾驶感受上，因为一个优秀的模块化架构，总能让一款车得到全方位的提升。
当别人都在往尺寸更大、配置更多的方向造车时，吉利已经开辟了另一条道路，往更高品质的方向迈进。关于SUV是否越大越好的问题，似乎已经过时了，下一步要追求的，必然是越高品质越好。这么看来，吉利又再次领先一步了。
缤越共推出五款车型，售价区间为7.88-11.88万元。
射手200T：78800元
猎手260T：88800元
骑士260T：98800元
游侠260T：108800元
Battle：118800元
另外，购车用户可参与吉利缤越“轻松购车计划”：
轻松享车：2018年12月31日前订车用户可享受4G流量5年畅享；
轻松拥车：“慧享车”3年保值购车金融计划；
轻松用车：8年或30万公里发动机超长质保（主要零部件）
其中，运动款车型可选装价值5000元的个性运动套件，包含双色车顶、马牌轮胎、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜。现在购买，仅需3000元即可拥有。
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