WEY品牌4S店有一丝"不寻常"？"叫板"奔驰令人寻味

相信近期的在成都、武汉的小伙伴们，在WEY品牌的4S店中都会发现一丝丝"不寻常"。没错，很多店中都停放了一辆奔驰GLC！有些小伙伴们不禁猜测，难懂WEY品牌要"改行"卖奔驰啦？

当然不是！WEY官方对这一事件给出的解释是，希望通过消费者的对比体验，得到消费者对于用车需求的真实想法，找出自身与一线豪华品牌的差距，不断完善提升自身产品。在小编看来，WEY品牌此举"叫板"世界主流豪华品牌真是意味十足，令人寻味。

强实力足以匹敌合资品牌

为什么这么说呢？众所周知，在经历了中兴、华为事件之后，国内消费者对于自主产品的关注度达到了前所未有的高度。一时间，消费者关于"国货"与"洋货"孰优孰劣的争执空前激烈。说"洋货"好的一方，主要观点在于国外技术水平先进，产品力高，使用体验更好；说"国货"好的一方，则道出今日中国制造已不可同日而语，自主产品也搭载了不少高精尖技术，同时最重要的一点在于性价比更高。

在汽车方面，自主品牌汽车也已经取得了超过40%的市场占有率，足以匹敌合资品牌。而在外观内饰等造型设计来看，中国品牌相比前些年也有不小的进步，一些品牌甚至还走在了行业前列，这是值得表扬的地方。而"汽车领域，国产汽车三大件核心技术也比较依赖外系"这一观点，小编认为此次WEY与奔驰GLC的"叫板"也能消除这一误解。此话怎讲？我们不如一起来看看WEY品牌近期的表现。

巴博斯助力WEY品牌形象

首先，最值得关注的毫无疑问是WEY牵手世界著名改装大厂——巴博斯汽车。作为奔驰的御用改装厂，巴博斯一直以来都被豪车改装迷们视为信仰和情怀，经它之手打造的汽车，往往都被贴上了性能、运动的标签。巴博斯与WEY达成合作，可以说是认定了WEY旗下汽车的产品力和运动性；而WEY选择与巴博斯合作，毫无疑问是意图将旗下车型调校得更具个性化、性能化。据了解，在今年的法兰克福车展，WEY与巴博斯共同打造的性能车型将亮相。这对于WEY迅速打造个性化、性能化品牌形象将是极大的助力。

明显的豪华配置"过剩"

除了与巴博斯的合作之外，WEY品牌还存在明显的豪华配置"过剩"情况。在相关统计中我们可以发现，2017-2018年主流紧凑级汽车品牌标配率TOP10中，WEY以38.19%的标配率力压凯迪拉克、讴歌、捷报、奔驰等豪华品牌，取得了第一名好成绩。在具体车型中，WEY旗下的VV5、VV6两款车型更是以38.43%、38.10%的成绩占据了一二位，将奔驰GLA AMG甩在了后面。以VV6为例，它所搭载的Collie2.0智慧安全系统，将20项智能驾驶辅助技术和29项安全配置集成其中，其功能与50万级的豪华品牌车型一致，足以说明问题。

不仅如此，WEY的一些设计也具备与BBA一较高下的能力。比如2019年上海车展上，VV6给我们展示的全新大灯技术。在礼让行人过程中，它能够进行动态斑马线投射，提示行人先行；在前方有障碍物，我们无法判断道路宽度是否支持汽车通过时，它能够投射出车宽，使汽车免受擦挂之苦。这样的功能哪怕是迈巴赫车型，都不具备。

"国民"满意度第一

当然，光看配置还不够，我们最后来看看实打实的用户评价。在此前汽车垂直网站的投诉率排名中，单车投诉率方面WEY仅为0.6%，仅为本田的二分之一；2018年中国质量协会用户委员会开展的"中国汽车用户满意度测评（CACSI）"中，VV5和VV7分别在10万以上SUV、20万以下B级SUV细分市场中获得满意度第一的成绩。这些都可以证明，WEY品牌具备不错的品控，在用户中留下了良好的口碑。

正因为上述这些原因，小编认为WEY"叫板"奔驰耐人寻味。但虽说WEY已经在某些方面超越了奔驰，可作为一个成立了仅两年多的豪华品牌，想要在综合实力上超越百年奔驰，的确还需要成长时间。相信WEY品牌将会不断提高自身能力，缩短成为全球豪华汽车品牌的时间！