随着移动互联网、物联网、人工智能、大数据、电子支付等的发展，智慧停车行业快速发展，无人值守收费的停车场也在慢慢普及。
车辆进入停车场时，入口的收费系统会自动识别车牌号并抬杆放行；
进入停车场内，随处可见二维码或者操作流程图，提醒司机出场前10分钟到40分钟通过下载APP或者扫码关注相应的微信公众号，按提示操作绑定车牌号、缴交停车费；
车辆出场时，系统再次识别车牌号，车辆可快速离场。
这些操作流程对在无人值守收费停车场停过车的车主来说早已不陌生了。
近几年来，国内又涌现越来越多的智慧停车企业，在停车领域掀起一场智慧化浪潮。据不完全统计，迄今为止全国范围内的智慧停车场已有上万家。从软硬件设施层面来看，这上万家智慧停车场早已具备无人化的条件。
对于停车场经营方来说，无人值守收费停车场是很受欢迎的，因为不需要请专人收取停车费，节约了人力成本，该收费系统还提高了收费效率，收费的记录也更准确，降低了运营成本；更是顺应现在无现金采用电子支付方式的趋势。
现在，在全国已有不少停车场采用无人值守收费停车场模式在运营，但在运营过程中暴露出许多问题！
手机支付反而成麻烦？
福州晚报7月18日报道，17日，市民沈女士向记者反映：五四北路一个我常去的停车场，改成了无人值守停车场。这段时间，我常常在出场时看到车主从车子里用手机操作扫码付款，不知道是不会用还是系统延迟，放行杆迟迟没有动静，导致后面的车子排起了长队。
无人值守收费停车场逐渐普及之后，因为车主只能下载APP或者扫码绑定车牌才能支付，对于平时没有电子支付习惯的人群来说无疑是个麻烦事。一些车主对于扫码和手机支付操作流程不熟悉不明白或者车主手机故障，没电等突发情况，导致无法使用手机支付而被堵在停车场出口。
再者，这些停车场没有统一的系统管理，车主进去一个停车场就需要关注一个新的公众号或者下载新的app,对于车主来说也是一种负担。
虽然移动支付给大部分人带来了便利，但由于它存在一定的使用门槛，比如必须配备智能手机、拥有移动支付账号、有网络连接等，并不适合所有人群。
“无人收费”还有什么问题？
“无人收费”难免碰到突发情况：新旧不同的车辆容易车牌号识别失败，车牌凹陷或在两侧的车辆较难实现自动识别，正常车牌因天气或光线原因识别不出的现象也偶有发生，以及未上牌车辆的登记；放行杆产生故障等问题都时有发生
再者，目前很多商场停车场有停车券，消费者在商场或者餐馆消费达到一定额度就会赠送停车券，但无人收费系统不能识别，无法使用。这就需要将停车场系统与商场的信息同步，要技术人员配合商场进行系统改造
就目前智慧停车场现状来看
它仍然需要人工辅助，“准确地讲，应该是无人收费、少人管理
央行整治拒收现金行为对“无人收费”有影响吗？
7月13日，中国人民银行发布（2018）第10号公告指出，中华人民共和国的法定货币是人民币，包括纸币和硬币。任何单位和个人不得以格式条款、通知、声明、告示等方式拒收现金，依法应当使用非现金支付工具的情形除外。在接受现金支付的前提下，鼓励采用安全合法的非现金支付工具，保障人民群众和消费者在支付方式上的选择权
中国人民银行发布整治拒收现金公告，对拒收现金行为进行整治，不得炒作“无现金”概念，并要求存在相关问题的单位或个人在公告发布后一个月内进行整改。
从某种意义上讲，无人值守收费停车场就是拒收现金或采取歧视性措施排斥现金。央行公告一出，消费者对拒收现金的敏感度加大，这对正在快速发展的无人值守停车方式无疑是一种挑战。
未来发展方向
在无人值守产品和技术日趋成熟的今天，停车场全面无人化的趋势并不会因暂时的阻碍而逆转。无人值守停车场，一定能在不久的将来成为主流。但是在后续运营中，无论是系统技术还是人员架构调整都需要更高的要求。
智能识别系统升级
升级改造智能识别系统，减少出错率，减少放行杆故障率。
信息同步优化管理
商圈、酒店等地的停车场收费与车主消费情况相勾连，信息同步，使停车券电子化。
停车场人员架构调整
现场的“人”依然是保证“无人收费”顺利进行的重要因素。
多家智慧停车企业在推行24小时服务热线、现场设置紧急呼叫按钮的基础上，安排少数人员在车场巡场，确保遇到突发情况时能及时处理。“无人收费不等于无人值守，而是把原来的收费员变成保安员、巡逻员，起到解放人力的作用。”
改变车主消费习惯
车主使用现金还是电子支付需要潜移默化中慢慢习惯改变，当然也可推出自助缴费机去迎合只用现金的用户人群。
在这个大数据时代
无人值守停车场大量普及
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