每个人都有心目中的DREAM CAR，买到了心中的DREAM CAR固然可喜可贺，然而，有些时候DREAM和FACT之间有时往往存在着巨大的差距。这里，美国Consumer Report结合道路测试成绩，预测的可靠性，业主满意度和安全性，包括政府和保险行业的碰撞测试结果。如果其中存在着您的DREAM CAR，那么建议您还是再请多考虑一下。
注：信息是consumer report提供的，有问题找他们，观点是我的，有问题别找我。
1.最低分小型汽车：三菱Mirage
Reliability: Average
Fuel economy: 37 mpg
Price range: $12,995-$16,995
而用户的评价则是发动力晃动感强，动力不足，行驶时动作缓慢笨拙，虽然空间舒适，却并没有特别突出，总而言之就是只有缺点，没有优点。
2.最低分混动/电力车： 三菱i- MiEV
Reliability: Average
Fuel economy: 111 MPGe
Price: $22,995
对于这台车，用户的评价更为糟糕，虽然它是最便宜的电动汽车，似乎听起来不错。然而同时也是最糟糕的之一，需要在240V充电器上6-7小时，或者110V上充电21小时。不但如此，虽然标准的行驶距离是62MILE， 实际上却只有60不到。对比其他车款，感觉非常不成熟。
3.最低分两厢车：菲亚特500L
Reliability: Much worse than average
Fuel economy: 27 mpg
Price range: $19,495-$24,795
对于一款汽车来说，无论是乘车体验还是安全性，这款菲亚特的小车都在这两个最重要的元素中惨败。大多数车主都表示希望没有买过它（悲哀）。另外在碰撞测试中的成绩更是让这款小车蒙上了一层安全的阴影。
4.最低分中型车：克莱斯勒200
Reliability: Much worse than average
Fuel economy: 25-30 mpg
Price range: $21,995-$31,785
对于克莱斯勒这个老牌的美国品牌来说，这台中型车仅仅搭载着V4的发动机，完全不符合排量大既是正义的标准，也难怪在动力系统上挫折重重。不仅仅如此，正常美系车应有的大尺寸与舒适性完全在这台车上走到了另一个极端。极差的用户乘车体验口碑不说，甚至有客户觉得后座和禁闭室一样令人压抑。可以认为这台车是克莱斯勒对经济车的一种尝试，虽然看起来它完全失败了。
5.最低分小型皮卡：丰田Tacoma
Reliability: Much worse than average
Fuel economy: 19 mpg
Price range: $24,825-$37,820
也许就如同克莱斯勒对经济车的尝试一样，这台也许符合日本人审美的小型皮卡在美国完全的失败了。用户们似乎对这台车的行驶，乘车，舒适都给出了不满意的答复。虽然这台车的科技很多，然而似乎并不能掩盖掉用户对其的整体评价。
6.最低分中型SUV： 道奇Journey
Reliability: Worse than average
Fuel economy: 16 mpg
Price range: $20,995-$33,695
其实在用户评价之前，它的可靠性就掉到了平均之下，拉低了平均分（虽然上学的时候喜欢这种情况）。其次，作为仅仅是一台中型的SUV，它的耗油量就达到了16MPG。很难想象在满大街8，9 AT的时代，一台中型的SUV耗油量如此的恐怖。不仅仅是让人诟病的的耗油量，在如此恐怖耗油量的基础上用户竟然表示车内空间狭隘。让人奇怪油都去哪了。
7.最低分入门级豪华车：Mercedes- Benz CLA
Reliability: Worse than average
Fuel economy: 28 mpg
Price range: $31,500-$48,500
就这台车怕被撸，毕竟CLA的车主很多。然而资料全是Consumer Report的，这台车不仅可靠性低于平均水平，发动机的效应也并不聪明，虽然它非常的敏捷。不仅仅如此，这台溜背车漂亮的外形带来的就是后排困难的出入空间。以上，都是出自Consumer Report。就个人来说，车辆的外形相当不错，蝴蝶尾灯也很有吸引力，加上奔驰一贯不错的舒适性。然而，这款CLA的中控不仅仅没有跟上BENZ主流的精致改款，后排的空间也非常对不起整体的车厂，尤其是在出入的时候。另外，和用户们抱怨的一样，这款车的选配之多，基本版之基本，也是令人瞠目结舌。
8.最低分中型豪华车：玛莎拉蒂Ghibli.
Reliability: Much worse than average
Fuel economy: 19 mpg
Price range: $70,600-$78,550
虽然对于一台跑车型的车，19的MPG也让人不好说些什么。至于远低于平均水平的可靠性就很有意思了。再加上良好的动力系统。用户们亲切的称之为开心的开在去修理厂和加油站的路上。同样对于一款四门的长版跑车来说，后排的乘坐空间和进出显得十分困难。
9.最低分豪华紧凑型SUV： 路虎Discover sport.
Reliability: Much worse than average
Fuel economy: 21 mpg
Price range: $37,455-$45,995
首先在北美市场的用户普遍觉得路虎的动力系统以及娱乐系统差强人意，至少是不应该在豪华车这个范围内的。就个人经验来说，远低于平均水平的可靠性是可以在路虎的品牌中得到证实的，这款车本身的保有量就不高，甚至远低于路虎极光。即时在中国市场，它的价格也是一降再降。无论是外形，动力系统还是内饰，娱乐，都拿不出太大的亮点。
10.最低分豪华SUV： 凯迪拉克Escalade
Reliability: Much worse than average
Fuel economy: 16 mpg
Price range: $73,395-$97,795
在Consumer report的用户评价中，首先凯迪拉克的外形就收到了“没有豪华车特征”的攻击，其次，第二与第三排座椅的舒适性也普遍不被用户认可。 而一些美系车娱乐系统的问题也在这辆车身上凸显了出来，更不要说远低于平均水平的可靠性。 而就个人对这两车的评价来说，首先就是在外形上很难想到这台车可以达到7.3W美金之上的高价。其次，在外形上如此巨大的全尺寸SUV竟然会被客户投诉后排座椅的舒适性也让人感觉非常不可思议。
当然，非常差的可靠性也许就是压弯这台车的最后一根稻草。
事实上，就个人来说，本身对于三菱还是有好感的，毕竟被身边的朋友安利EVO了很多年。 然而，就在刚刚看到了三菱频出的丑闻，也就对三菱这些年的衰落以及两车连续上榜感觉合情合理了。
在2017年上榜的10辆车中，美系4辆，日系3辆，德系1辆，意系一辆以及印度1辆。 从数据上来看，美系车相对糙了一些，基本上都是可靠性堪忧。而日系中，除去三菱变得奇怪之外，TOYOTA试图进入紧凑型PICKUP市场宣告失败。而在豪华车当中，玛莎拉蒂，奔驰，路虎的上榜车辆都是品牌中的入门级，相对于入门级对比本身品牌相对较低的价格而言，用户有时难免会期待过高，失望也就越大，当然本身车型的问题也不可忽视。由此可见，对于豪华品牌的入门级就如同平民品牌的豪华车型一般，在购买的时候还是要慎重考虑的。