重新定义的全场景SUV——全新福特探险者

由于中国汽车市场对于SUV车型的钟爱，目前销量几乎已经与轿车平分天下了。纵观国内SUV市场，各大品牌都基本完成了对中小型SUV、紧凑级SUV的产品布局，而在大型SUV细分市场，能选择的产品屈指可数。

随着国内消费水平的升级，以及二胎政策的放开，新的消费趋势催生了对大型SUV的需求，其以大空间、舒适性的显著优势，能很好地满足多人口家庭的用车需求。但真要选品牌口碑好、品质有保障的大型SUV，就只能从豪华品牌里面去找了。但70、80万元的售价足以让很多消费者望而生畏，难道真没有价格合适，产品力出类拔萃的大型SUV了吗？

（戳视频，耕叔与你聊车）

在大型SUV领域，福特探险者堪称是一款传奇车型。自1990年第一代福特探险者问世，对SUV的发展产生了重要意义，其标志着SUV由专业功能性车型向舒适型家庭多功能用车转变，让SUV在全球范围内得到了普及。在随后的30年间，福特探险者全球累计销量已经突破800万辆，30年里平均年销量约达27万辆，这也创造了世界纪录，成为全球最畅销的中大型SUV车型。

今年6月，最新进化的全新第六代福特探险者由长安福特推向中国市场。用同级最强质价比，越级的豪华品质，重新定义国内中大型SUV市场。

外观气派，造型硬朗

基于全新CD6纵置后驱平台打造的第六代福特探险者，在外观设计上的灵感是来自于美国游艇的设计。扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的悬浮车顶。车身线条如游艇般前后贯穿，极具动感。

而为了迎合中国消费者，福特探险者也加入了中国风的设计元素。六边形在中国的古典文化中象征六合、六顺。第六代福特探险者完美运用了这一理念，以“六边形前格栅”打造出独具特色的中国式前脸，并匹配富有金属质感的边框，在细节处理上以中国雕刻镂空设计呈现，推出了更符合中国消费者审美的前脸设计。

此外，福特探险者还采用了短前悬的设计，车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替了常见的黑色塑料处理方式，熏黑悬浮式车顶，带来更强的品质感和时尚感，同时营造侧面玻璃面积增高增大的视觉效果，使得车身整体更显豪华感和尊贵感。

方形尾灯的硬朗造型保留了硬派SUV的风格，探险者也希望用此显现其美式SUV的那份情怀。

全新福特探险者同样提供了ST-Line的车型，除了车头格栅、前翼子板两侧的标识之外，包括字母logo、前格栅、轮毂以及多处饰条均采用了亮黑处理，更强化了运动基因。

空间更大，配置豪华

既然定位于中大型多功能性SUV，第六代福特探险者当然是有十足的底气。为满足家庭用车需求，第六代探险者内部打造出6平方米的游艇座舱，可以提供2+2+2或2+3+2的两种座椅布局。

第六代福特探险者的内饰多采用软质高级材质，无论是包裹性还是舒适性都兼顾得十分完美，充分体现出了豪华的质感。座椅舒适度的考量也是非常人性化：前排14向电动调节多功能按摩座椅；第二排2个行政级独立座椅，带可调节扶手与加热功能；第三排专享座椅，采用真正美式设计，考虑到多种用车场景，第三排座椅还支持电动折叠，保证每一位乘坐者的腿部空间及乘坐舒适性。

第六代探险者运用了T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美，同时与12.3英寸全液晶仪表实现互联，充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。SYNC+车载实现随心所欲的人车对话，并且配备B&O音响系统，影音配备可以说是碾压同级的存在，整车的科技感氛围营造很到位。

全新第六代福特探险者全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统

而在安全配置方面，第六代福特探险者搭载能够实现L2级自动驾驶的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统: 整车全身遍布20个雷达与摄像头，通过启动LC智能领航辅助系统，车辆能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离。该系统还集成了自动紧急制动、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯、交通标识识别等功能，进一步提升安全性。并且，还配备了福特Active Park Assist 2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车，省心又省力。

福特探险者还标配了升级版SYNC+智行信息娱乐系统: AI智能识别多达70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能, 让驾驶也充满温度。

福特探险者对于车内空气质量的控制也非常严格，AAP全时智能新风系统不仅能时时保证车内空气质量的最优状态，更能在车辆静止的6个小时内自动将车内空气进行一次更新。同时通过福特派APP，还可以实现对车内温度和空气质量的远程操控。

澎湃动力，操控强悍

第六代福特探险者搭载的升级版第四代2.3TEcoBoost发动机源自于2020年度“沃德十佳发动机”之一，最大功率203kW，峰值扭矩425Nm，匹配全新10挡手自一体变速器，只要7.6s就能破百。不仅同级最快，就是越级对比，也可以一较高下，比如宝马X5破百是6.9s，奥迪Q7是7.1s。

福特探险者基于福特CD6平台打造，采用了纵置后驱架构，实现了接近50:50的前后轴平衡配重，承载式车身不仅降低了重心，车身抗扭转刚性也比前代车型大幅提升了36%，即使是在越野路况中，也能有比较出色的表现。配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，实现5.9m的转弯半径，可以轻松实现精准驾控。高强度笼型车身，最高强度可达1700Mpa，600Mpa以上高强度钢占比超50.8%，带来稳定紧致的驾控快感和舒心安享的驾趣保障。

福特探险者共有6中驾驶模式可供选择，以适应全地形的路况，不同模式下的仪表显示信息也是各有不同。方向盘适中的尺寸也有利于驾驶的精准把控，在黄山到芜湖的试驾途中，无论是应对连续的回头弯，还是暴雨中的湿滑路面，福特探险者都表现得游刃有余，不愧是大型SUV的性能担当。更值得一夸的是它的静谧性，当关上车门升上车窗的那一瞬间，就与外界的噪音完全隔绝了，足见其在隔音结构设计、隔音材质选择上面的一丝不苟

　 总编观点 　

就在前天，第六代探险者正式公布了市场指导价，30.98-39.98万元，比之前公布的预售价格足足降低了4-5万元，可谓诚意满满。以这样的产品力和这样的价格，应该能在同级车型中脱颖而出。在诞生30年后的今天，全新福特探险者又将重新定义大型SUV的使用场景和功能特性了。

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