一桥飞架南北，七十年友谊再续华章

      中俄首座跨黑龙江铁路大桥建成通车后，将使我国国内铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路相连，在振兴东北老工业基地、加快“一带一路”与欧亚经济联盟对接方面都将发挥重大作用。（6月9日 环球网）

      时光荏苒，友情依旧。70年前，苏联第一个承认并与新中国建交，开启了两国关系的宏伟征程。70年后，历经风雨的中俄关系达到历史最好水平，中国人民在实现中国梦的历史伟业中努力奋进，俄罗斯人民也在国家发展振兴的道路上坚定前行。中俄跨黑龙江铁路大桥的成功建设也让这座铁路桥在见证友谊的70周年有了更深远的意义。

      共谋发展，守望相助。俄罗斯远东地区地域辽阔，与我国东北地区有着漫长的共同边界，是“一带一路”倡议中沟通我国与欧洲联系的北方通道，也是东北亚国家通往欧洲最便捷的通道。中俄两国在东北边境地区开展跨境铁路运输合作，构建高效便捷的运输走廊，既有利于我国东北地区积极参与俄罗斯远东地区的开发，亦有利于加快俄罗斯远东融入世界的进程。但两国边境地区跨境交通、口岸、物流等基础设施建设相对滞后，成为中俄经贸合作加速发展的瓶颈，冬季运输成了困扰很多企业的难题。因此修建修建一座铁路桥和公路桥成为打通贸易之路的关键。

      共同突破，成果丰硕。由于东北地区气候条件特殊，大桥主体结构需要韧性更高的材质和更多的建筑技巧来抵御一年接近八十摄氏度的极高温差，建设部门还需要克服坚冰、冻土、涌砂等难题，但在两国铁路建设者共同努力下，大桥的修建扎实顺利，工期稳步推进。建设者们不仅克服了上述难题，更创新防腐涂装、高栓施工、深水围堰清淤等工艺技术，线路建造兼容了俄中标准铁轨，方便两国车型无障碍往来。为中俄两国铁路桥梁的修建完成了一场漂亮的“公开课”，积攒了许多宝贵的一手资料和建设经验。

      共画蓝图，再绘新篇。大桥建成后将我国东北铁路网与俄罗斯远东铁路干线相连，形成一条全新的国际铁路联运大通道，同江作为国家“一带一路” 和“中俄蒙经济走廊”的重要节点城市的作用将更加凸显。最直观的感受，货物倒装不再是困扰企业的难题，货车经过大桥直接快速发往俄罗斯，企业物流费用会降低三分之一，并大大提高运输效率。大桥贯通后，将连接成新的亚欧运输路线，形成更直接、更便捷的物流和人流通道，有助于中俄经贸合作发展，并为黑龙江地区创建边境经济合作区和跨境经济合作区打下了坚实的基础。

      立志欲坚不欲锐,成功在久不在速。七十年风雨携手，共襄繁荣，这是里程碑也是新起点。相信未来中俄两国能够继续携手并进，共同迎接机遇与挑战，为这七十年的深情厚谊再续时代华章。