消防无人机生产

　　在复合型应用纷纷抢滩特种领域的当下，消防无人机市场虽然一度看上去很美，但专业性一直是一个无法回避的现实问题。在处理日益复杂的抢险救灾和灭火救援场景时，如何保证无人机更加专业，如何让那些本不专业的产品更加实用?对其飞行性能、消防性能以及环境适应能力等进行既定标准的测评就显得十分重要。

　　测评标准，既是对消防无人机的标准进行规范，也是企业发现问题和适应消防需求的有效途径，而这也正是目前消防无人机领域所急需解决的问题。

　　测试标准可“改善产品性能”

　　作为该中心的工程师，从去年下半年开始，很多专门做消防无人机的企业跟部队以及他们中心联合开展了一些消防专用课题研究，比如灭火、物资输送，以及针对性地开发一些专用的具有特殊功能的消防类无人机产品。在他看来，目前消防领域的一些特殊功能还不够完善，处于正在提高之中，但经过去年做的一批产品检验之后，有些企业逐渐了解消防部队的需求，对自身的无人机产品不断进行改善。“从去年下半年开始，很多的相关企业都在积极开发消防专用的无人机产品，而且越来越专业。”

　　标准测试，既是对无人机企业产品性能的考验，某种程度上，也是对其性能的认可和加持。

　　消防场景复杂需要无人机更专业

　　从2013年以来，无人机在民用领域的应用逐渐拓展。逐渐发展到一些专业的行业领域之中，消防就是其中之一。到了2014年2015年时，部队也已经配备了一些无人机产品，但部队配备的很多无人机并不是针对消防的实际情况开发，它的功能、性能存在着一些不完善或有差距的地方。出于这个角度考虑，国家消防装备质量监督检验中心开展了有关消防无人机测试标准的工作。

　　这无疑是一项亟待解决的问题。由于消防部队面临着日益复杂的灭火救援和社会救助形势，诸如抗洪抢险、地震救灾、山岳救助，以及跨度大、楼层高的建筑物火灾等搜救环境，现有的无人机能否满足部队要求，一直缺乏第三方检验机构的评价和检测。

　　为了帮助消防部队把控消防无人机的产品质量，国家消防装备质量监督检验中心从2015年10月份开展围绕整个无人机消防领域的几大块工作。其中第一块是从基础研究开始，主要研究它在消防中的应用，申报相关的课题，开展深入的研究。第二是开展在消防中的检验工作，对产品质量进行管控。第三是随着检验工作的开展，同时申报消防无人机的行业标准。第四部分则主要针对消防应用的特殊环境，对部队操作人员或飞手，开展针对性的理论及实践操作培训。从2015年底开始，四个部分的工作同步推进。

　　目前国内无人机方面的标准还处于起步阶段，原有的都是国军标，针对固定翼为主，在2015年底，针对多旋翼机型的标准还比较欠缺，所以各个团队或各个科研机构都在致力于研究这个标准，“我们消防领域当时也是相应标准空缺，所以开展这个标准方面的研究。”而在监管体系方面，2009年之前不管国内的民航局，还是相关的管理机构，针对民用无人机或者行业无人机没有太多的规范性文件。到2009年之后，才逐渐出现相关规定，特别以《民用无人机的空中交通管理办法》，以及2016年发布的《民用无人机的驾驶员管理规定》，2017年的“实名制登记管理”等，逐渐地在完善各方面的法律法规和监管体系。

　　在经过长达一年时间的对各类无人机产品的模拟测试、跟踪调研和科学论证后，国家消防装备质量监督检验中心逐渐形成了消防无人机系统检验的技术要求及试验说明，这些技术要求和试验说明包括飞行性能、消防性能、环境适应性能、消防功能以及电磁兼容性能等共计50多个检测大项。

　　到了2016年8月，中心正式受理消防无人机生产企业的检验申请。

　　测试标准之前几乎“一片空白”

　　50多项消防无人机测试标准的建立，显然不是一天炼成。由于之前有关消防无人机测试标准几乎是一片空白，消防装备质量监督检验中心来说，需要做大量的前期工作。

　　其中最主要的难度，从飞行器的飞行性能，环境适应能力，到可靠性稳定性，以及很多特殊的场景，如火灾的热辐射烟气环境等，因为之前没有很多可以参考的资料和方式方法，所以都需要他们自己来设计和验证。在此过程中，他们也征求了很多航空专业方面专家的意见，“比如说无人机的抗风，我们是到现在为止国内唯一一个可以做风洞测试的，它的可靠性、标准性、稳定性肯定比在自然风场里面要严谨。”火灾环境测试，也是国内第一个做的;此外，还有比如高原实验，是到真实的高原现场去做测试，而且在不同的海拔都做了实验，这在国内也是做的比较领先的，同样领先的还有像雨淋环境。

　　在这些测试当中，为确保检验准确可靠，中心还专门开发了部分仪器和工具，这些为了检验顺利开展而新配的专用检验设备，也是他们自己设计和定制。对于消防无人机测试而言，这也是一个很大的攻关难点。正是有了这些自己设计的仪器和工具，中心的检验人员专程前往包括青藏公路沿线和嘉兴、长沙等试验场地，陆续完成各项试验、获得了完整的测试数据。

　　需要攻克的难题还不止于此。整个检验开展的合理合法性，也需要跟相关的空军部门进行沟通，在申请申报得到他们的空域使用批复之后，才能开展所有的检验，这些都需要去沟通、交流，才能取得资质。并且，还去了大量的单位做调研，得到了公安消防总队、行业协会、高等院校和科研院所的协助及指导。在用了将近10个月的时间后，他们才编写和制定了试验项目表。

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