文/徐裴行
2017年初，订阅了有两年多的公众号［颜宇鹏-车言论］更名为［大家车言论］，除颜宇鹏外（以下简称YYP），新加入了袁启聪和曾颖卓。同时，YYP在自己创办的新车评网中不再担当车评人，也不再发表作品，仅保留股东身份。
第一次看YYP的视频是2013年，同期开始看的有汽车之家和易车网。那几年移动媒体大行其道，汽车杂志则开始式微。印刷，发行和流通成本高，市场越来越小，过于依赖广告也让阅读体验大打折扣。尤其是汽车之家上对于几辆车甚至十几辆车的横评，往往长达二十多页，这更是传统纸媒所不敢想象的。
“我可以将白说的更白，但不会把黑的说成白。”这是YYP在一次访谈节目里对于是否有过拿车厂的钱说好话的回答。在传统的汽车杂志里，出版社盈利基本靠车厂的广告赞助。每本售价二十块的杂志，动辄二三百页，全是铜版纸来算，仅印刷成本就达到十几块，却只能以五块钱左右批发，书店挣十一、二块钱。后来做网站，其经营模式也大抵不变。在无法改变互联网免费阅读的风气下，盈利要靠厂家的广告赞助，能否借车，拿到第一批试驾车更要靠和厂家搞好关系。
后来接触到一些从事车媒的朋友，了解到车厂举办一场发布会或者试乘活动往往得邀请两三百家媒体，每一家都得签保密协议，商定文章或者视频里应该出现的宣传点以及发布的时间，最后得交由相应的公关公司审核通过之后才能发布。私自发布则很可能会被计入黑名单并要求删除内容。想起在那次访谈里，面对网友的质疑时，YYP说国内的车厂和媒体公司里面“水很深”，并不单纯是大家所想象的那样。
大多数车评的作用在于给观众们做导购，也有少数像38号李天扬这样纯粹出于热爱车，希望给受众们普及和交流汽车知识的。看各式各样的车评节目两年多，原汽车之家的几位当家主持也都出来单干，成立了自己的试车频道。在各式车评节目百花齐放的今天，自己开始重新思考车评的意义。
除去拿钱说好话之外，车评节目的最大软肋在于对试车结果的不确定性。
汽车作为结构复杂的工业品，在原材料的采购，加工，安装，以及最后的调试，都会存在一定程度上的差距和差异。相较而言，生产规模大，标准严苛的厂家可以尽量缩小这种差异。有时两个不同产地出来的同一款产品，开起来的差异便能感知到。同一产地的不同批次也会存在这种情况。甚至是同一批次，车况相同但调教不同的试驾车，开起来也会发生一个动力响应好，平顺舒适，另一个动力响应一般，开起来顿挫，悬挂生硬的情况。
大多数的车评聚集于新车，或者老车换代。然而许多的车型往往一年一小改，外观变动一下，内饰材质改善一点，增加一些配置，发动机从进口变国产，加入一两款新的动力总成，升级变速箱程序等等。许多时候一款车上市两年之后开起来的表现和刚上市时差距极大，如果依然翻看当时媒体做的车评文章或者视频就非常不具参考性。
车评面对的是一个变动的，不确定的评论物体。对比之下，影评则是评价一个确定的，无法再变动更改的对象。
一部电影面世之初即被定形，无法再做更改。看过电影的人们写下无数的评论。有人对着电影里的情节，人物，伏笔作出种种猜想和剖析，有人专注于拍摄手法和技艺，有人则是宣泄情绪。
在很长的时间里，对于怎样评论一部电影，自己是很迷茫的。该评论什么？好坏优劣的标准是什么？从哪个视角来看？商业范畴还是艺术？换作是导演，可能想看什么内容？哪些东西显而易见，哪些东西藏的深，却是导演想表达的？
读到《李安传》，原来李安早年也帮人写过影评。在剖析电影《卧虎藏龙》时，李安直言，“龙虎”指的是中国人心理上被压抑千年的性欲，情欲。豆瓣上排名第一的影评《李慕白的情欲世界》正好说中了这一点，影评的写作时间是2008年，不清楚作者是否也看过《李安传》。如果不是，如果李安导演能看到那一篇影评，应该能会心一笑。
真正优质的影评，往往在电影下架很久之后才会出现。它需要时间的积淀，需要作者精湛的文笔和极高的知识涵养，最好还有丰富的生活历练，对电影反复地观看剖析，对导演的作品和人格的熟悉等等。
最近几年出了一些职业影评人，在电影上映当天就能出稿，凭借着各自的签约平台顶上榜首。就内容本身来说，大多只是对着电影里的剧情、人物分析一番，再适当扯点花边，基本停留在表面。
自己对于职业车评人，影评人这样以评价一个对象为生的职业一直以来都不太能认同。一来没有稳定充沛的收益，服务于车厂或者电影发行公司又难免被骂写软文。二来自己不从事生产研发车或者拍电影的工作，只是单纯地在别人做出的产品上进行评价，充当一个媒体，长远来看也挺没劲。
想起吴晓波经常说的那一句“应该有一份不以此为生的职业”，兴许可以更改为“应该有一个不以此为生的爱好”。陈震和颜宇鹏靠试车积攒了不少用户，并开设网店平台销售汽车用品，机油之类来支持自己的爱好。至于38号的李天扬，更是敢讲敢说，拥有雄厚的家境来维持爱好，玩车评车，从不找厂家拿试驾车而是自己购买，风格凌厉。
2016年的最后一天，在广东国际赛车场，新车评网的致炫赛车临近终点前由于故障退赛。至此，创办数年的赛车队因为花费太大遭股东们强制解散，出于个人意愿和公司期望的分歧，YYP退出新车评网，另起炉灶。
我们都应该有一个不以此为生的爱好，无论是车，电影，文学或其他。