S32K144 学习笔记-庖丁解牛

#S32K14X系列MCU 外设构成及进阶

这部分大概是这几年出来的所有MCU的基本模块。
1、时钟：是所以模块工作的基础，而S32K14X的时钟相对比较复杂，了解时钟树，以及如何配置 是入门的的第一课。
2、电源管理：是相对高级一些的MCU的必备，通过复杂的电源管理方式，可以实现灵活多变的电源配置，降低功耗。
3、 外部看门狗：
4、定时器：所有MCU都有的模块，用法大同小异。主要用法就是 定时中断，PWM波形输出和输入波形捕获。
5、模拟部分：ADC和CMP（比较器）模拟电压检测和比较。
6、关于复位和启动：主要是服务源，以及启动的方式。
/--------------------------------------------------------------------------------------------/

二、通信接口的。

这部分和大多数MCU相差不大，只是多了一些flex的东西，顾名思义就是灵活性更好一些。

S32K148多了以太网，这个也是针对日益丰富的连接需求
FlexCAN：支持CAN和CAN-FD，这个很好理解，是为了满足汽车电子行业的需求，CAN-FD 感觉是过渡的，毕竟现在 车载以太网很火热。

三、安全部分

这个是汽车MCU的一些基本要求，毕竟安全可靠是第一位。
主要包括，ECC和CRC校验。
下面列出了一些安全相关的应用：
1、安全启动
2、通信安全
3、消息认证
4、自我编程是的安全应用

四、进阶部分
系统存储，这个相对于通用MCU，这块的确比较复杂一些，有一些特殊的应用，其目的，还是为了安全，但是目前还没有一一去研究学习。

五、安全模块
这个是比较具体的模块。

我想，这部分应该是车规MCU的一大特点，关于安全部分是做了工作的工作。不然ASIL-B的实现没有基础。
描述几个常用的：
1、电源监控，比如电压保护
2、时钟监控，记得很早的时候STM32的外部晶振失效 bug也困扰过很多人，所以对于时钟部分的监控也是最基本的一个环节。
这颗MCU 比较NXP原来的ARM内核的MCU来说，是多了不少东西，freescale的老行业就是汽车电子，所以将已有的成熟技术拿到ARM核上来用，也是可以满足车规要求的。

这次仅仅 一个初步的梳理，可能在后面的不断输入学习过程中发现现在的一些不对的地方，也会了解更多关于这颗MCU的特点。