什么是UChain？
根据媒体报道，优拜单车和UChain 基金会合作，共同推出基于共享经济的公链-UChain。
UChain的目标是构建其底层区块链网络，以解决目前存在的信任和数据滥用问题。通过使用UChain提供的API和SDK，所有共享经济型企业，都能够在UChain网络之上发布自己的令牌并构建自己的应用程序，使UChain成为更好的全球自主共享经济生态系统。
关链词：公链、底层区块链网络。
什么是公链？公链相对于私有链来说，有完全开放、代码开源、匿名的特点。也就是说，任何人只要拥有电脑和网络，具备一定的技术能力，都可以访问并且在公链上交易，交易可以得到确认。
什么是底层区块链网络？我们可以理解为它是一套开发工具，而不是一个现成的DAPP。市面上类似的底层区块链基础设施有NEO（https://neo.org/），NEO是一个非盈利的社区化的区块链项目，专注于数字资产这块，程序员们利用NEO开发各种各样的应用，譬如手机钱包。可以浏览一下NEO的网站，让我们对底层区块链有一个大概的认知。
也就是说，UChain是可以适用于所有共享经济型企业的，譬如滴滴、Uber、airbnb、grab等。他们只需要在UChain的基础上开发自己的DAPP，就可以迅速搭上区块链的快车道。
光是这个介绍就让人觉得很牛X了。感觉这种底层区块链开发难度相当高啊，不是一般技术能搞定的。后面我们会扒一下它的创始团队。
这项技术解决了什么痛点？
在中心化的共享经济平台上，有两个主要角色，B端服务商，C端用户。例如在滴滴平台上，滴滴乘客是C端用户，滴滴司机就是B端服务商。
对于C端来说，使用中心化的平台，存在几大问题或隐患：
1、隐私泄露。每隔一段时间，网络上就会出现乘客号码被获取后遭遇恐吓、诈骗甚至威胁到人身安全的新闻事件。乘客最担心的，莫过于给了差评后无休止的骚扰电话，恐吓短信以及电话号码信息被私下买卖。
2、规则不透明，受平台规则摆布。用户永远不知道费用是怎么计算的，平台常曝出大数据杀熟新闻，不用用户计价不一样，且不透明。
3、信任问题。由于“空姐”事件，使得社会对网约车平台的信任度降低。C端台平台的信任，建立 在对平台名气、规模的判断等主观因素；平台对B端服务司机的信任，建立在对资料的审核上面，而部分也存在相当大的主观因素和操作空间。从本质上来说，中心化的平台的信任机制还停留在人与人之间的信任，这种风险是非常高的。
对于B端服务者来说，存在以下主要的问题或隐患：
1、更低的利润。国内的几大平台，在经过前期疯狂补贴，圈住用户后，往往开始向服务商收取高额的服务费，造成利润下降。
2、资金安全问题。如果平台经营不善，服务商的资金安全存在隐患。
3、规则不透明，受平台规则摆布。B端服务商对规则没有发言权。
UChain首先解决了各个层面上的信任问题，把用户和服务商的双方的数据记录在区块链上，所有的记录都是不可篡改的，过往记录作为用户的“身份验证”，C端用户可以无需押金直接交易；B端服务商有诚信的交易记录可查，即可获得信任。
第二，它解决了交易成本过高的问题，通过分布式的节点支撑起真正的点对点沟通，做到去中介化的信任，它不需要为中介服务支付高达20%的费用。
第三，数据的安全性，数据被加密、拆分、分散地存储在不同的节点上，所有的更改也会被记录，使得数据不可被篡改，不可被盗用。
市场前景怎么样？
可以用大前研一的3C分析模型：顾客, 竞争者，公司本身来分析
顾客，我们可以理解为共享经济企业，即是UChain的目标顾客，它的下游企业。共享经济行业量很大，也很有前景。2018年，全球共享经济规模预计将达到5200亿美元。共享经济巨头有airbnb，quora（外国的知乎），uber等等。但是共享经济规模不等同于UChain真实的市场容量，这些巨头一方面是中心化的既得利益者，另一方面，一旦出了什么事（比如数据泄露、黑客入侵、用户的人身安全被侵犯等），平台得背锅，存在公众信任危机。他们面对区块链的态度应该是矛盾的。个人认为，如果UChain应用上线，其最初的下游用户群体，应该更多的是一些有变革需求，渴望弯道超车的新型、小型共享经济企业或组织。
竞争者方面，最近关注到”区块链+共享经济“的有GSE Network，有以下利好：1、与ofo在4月份在新加坡推出“骑行挖矿”，据GSENetwork公布的数据，该功能在新加坡上线40天共获得了40万用户；2、GSE自从6月20日在gate.io交易所上线后，一路逆市上涨。看来”区块链+共享经济“这个版块还是被许多人热捧的。它与UChain都还在发展初期，暂时不构成直接竞争。UChain将在8月份上交易所，有兴趣的可以关注一下。
公司，要分别从创始团队、顾问团队、合作关系、投资者几个角度来分析。
创始团队
优拜单车自2016年在中国创立，目前在加拿大、美国、台湾都有业务。创始团队很牛，创始人余熠，从2005年便进入大众点评，是公司最早的工程师之一；CTO Will Zhou有Ebay、点评的经历，CSO有Microsoft的经历，这些都是加分项；Grace Min，U-Bicycle北美的CEO。国际化的团队给UChain助力不少。
总的来说，创始团队在共享经济行业的基础是很扎实的。
顾问团队
其中的APEX Network是面向B2C应用的下一代区块链平台，总部在上海。
Red pulse是基于NEO智能合约打造的共享研究平台，在火币交易所上了自己的RPX币。
Ledger capital和badwater capital都是专业的区块链顾问/投资公司。在后面的投资者关系中看到这两家排在前两位，应该都投资了UChain。
顾问团队也是来自海内外的，在区块链行业经验丰富。
投资关系&战略合作关系
前面两家投资机构Ledger capital和badwater capital在前面提到了。
black hole应该是黑洞资本，曾经在国内投资了bluegogo小蓝单车和优拜单车。
币世界是一个区块链媒体。
TRANS&LINK是加拿大卑诗省大温哥华地区的运输服务机构。
在这里我们还看到了Alipay（支付宝），联通，大众点评，UChain和它们有怎样的合作关系呢，或许能从UChain电报群里找到点线索：
市场推广
UChain在海外的推广力度远远大于国内，UChain海外电报群有2.2万个粉丝，而官方中文群仅有200多人，国内只能通过百度搜索到几篇关于UChain的新闻稿。UChain已经挂在几个国外的ico评测网站上比如icodrops.com，icobench，youbube上也有UChain评测视频。
由于共享经济+区块链前景无限，加上有厉害的技术背景的团队，老外对这个项目的追捧度还是比较高的。
Token销售和分配
UChain的整个ICO过程分为公开预售阶段和公开预售阶段，共融资42,000个ETH（1ETH = 5000 UCN），从电报群得知，公开预售在6月22日提前结束，将降低硬顶，取消众售，利用社区空投来扩张社区。
Token分配：40%用于销售，35%用来分配给对UChain生态系统做出贡献的人，15%用于团队，10%用于公司储备。对于这35%，如何才能对UChain做出贡献，如何获得奖励，白皮书还没有明确的解释。
路线图
目前UChain是没有代码公开的，还在开发阶段。路线图显示2018年第三季度，UChain测试版将上线，Q4将主网上线，2019年Q1将应用在U-bicycle DAPP。它接下来表现如何，我们拭目以待吧。
官网：https://UChain.world/
Telegram（电报群）：https://t.me/UChainEcosystem
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