04 “智慧停车+共享单车”模式的人物角色设计与产品原则

最近在负责停车的一些跨界合作产品的模式尝试，我们率先向社会提出了“P+B”的模式，即“停车（Parking）+单车（Biking）”的合作模式，这个模式从理论上分析是一桩双赢的生意：

1.对于共享单车的第三方公司，基于各地出台的越来越严格的共享单车停放管理政策，共享单车企业急需向政府证明他们的有效解决办法与管理措施。停车场作为一种目前天然存在的社会公共设施，有场地，有值守管理，有出入口管理等地利人和条件，一定程度上很符合政府对于共享单车停放管理的要求。所以，以ETCP停车与Mobike摩拜单车的合作为例，ETCP停车全国有5000+的停车场，可以接入摩拜单车的停放。这种合作模式能一定程度上解决目前这些共享单车企业的燃眉之急。同样地，也有一些正在孵化中的单车公司，准备直接与ETCP达成深度合作，利用停车场的场景来投放社会共享单车，点对点的取还，在管理上更加可控。

2.对于ETCP停车这样的智慧停车企业来说，共享单车的接入，解决了车主们在停车后去往目的地的最后一公里的问题。换一个角度，车主要去一些热门地点，面临没有停车位的问题时，可以选择去1公里左右以外的停车场停车，再使用共享单车去往目的地。停车场加入共享单车这一附加价值，进一步完善了车主的服务，再加上骑车与停车的捆绑支付，更为ETCP又打造了一层车主服务的壁垒，是其他互联网停车企业的停车场所没有的。

简单地介绍了产品背景与特点，那么针对这样一个产品，在此利用这篇文章设计用户的人物角色与产品原则：

01 人物角色

姓名：李锤谦               性别：男
身份：日常生活用车的普通车主
年龄：29岁
住址：北京海淀
职业：IT从业人员
爱好：电影，吃饭，游戏，健身......
性格：理性，细致，冷静，完美主义，
行业信息：
去2016年开始在北京的硅谷——上地的科技园某知名互联网公司上班，在2015年买车后，一直开车上下班。由于互联网企业的弹性工作时间，经常晚上加班晚，相应地白天上班也比较迟，到了公司往往都没有位置可以停车。
经科技园内同事互相交流介绍附近可以停车的地方，发现离自己公司的位置有1公里左右，走路需要花费15-20分钟。
共享单车使用情况：
在共享单车出现后，陆续注册了几大常见的主流单车并缴纳押金，在支付宝退出免押金骑行功能后，使用支付宝骑行部分单车品牌，并退了相应的押金。每周会在限行的时候使用公共交通出行，再骑共享单车去到单位。由于上班时间较晚，平时开车停在较远的停车场后，附近路边的共享单车也都已经被人骑到各个公司里了。
用户目标：
1、能有地方停车；
2、在较远的地方能够有省时省力的办法去到公司；
3、.......
商业目标：
1、经常在公司外一定距离的停车场停车；
2、使用停车场里的共享单车；
3、将此方法告诉同事；
4、.......

02 产品原则

1.目标用户：临停停车车主；长租停车车主；

2.产品的市场切入点：
需求场景：在一些偏远的停车场内，提供共享单车给停车的车主使用。
MVP：1、需满足共享单车的租用与归还；2、共享单车的使用独占性；3、停车后才可使用停车场共享单车；

3.追求用户数量大于用户质量，因为使用此产品的已经是高净值的车主用户；

4.追求利润大于流水，一个停车场内能提供的共享单车数量有限，停车场内上班时候能停的车辆也有限，流水无法暴增，需在单点追求利润，通过扩充停车场数量和模式来扩大收入。

以上是基于“P+B”模式的人物角色设计与产品原则设计，如有见解欢迎留言讨论~

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