还记得聚美优品宣布3亿元投资街电，陈欧出任董事长进军共享充电宝市场。不过此举却迎来万达公子王思聪的呛声，陈欧截屏的王思聪朋友圈显示，王直言“共享充电宝能成我就吃翔”。
作者 / 雯静
自从陈欧和王思聪在微博上就此事隔空互怼后，越来越多的人开始关注到了这个新晋的风口。
这不免会让人想起另一家以共享为名的企业—摩拜单车，继共享单车后,共享篮球、共享雨伞、共享充电宝等产品纷纷面世。
5月8日，共享充电桌面派系的两家公司小电和Hi电接连发布融资信息，一直在融资上领跑的小电此次也不例外，成为了行业里第一个拿到B轮融资的企业，而且此轮过后，小电的估值就达到了10亿。Hi电则是公布了自己近亿元人民币的A轮融资。至此，共享充电宝行业的融资总额已近12亿元，行业风头一时无两。
然而，翻翻各大媒体相关新闻下面的用户评论，大部分用户对此事还是持负面态度的，类似“看不懂”、“没价值”这样的内容占据了评论区的半壁江山。
相当一部分共享经济模式已变味,成为变种的租赁经济,却还以新生事物的名分要求享受政府的宽容和优惠,对此监管部门要密切注意。
那么,这些共享产品都靠谱吗?他们是真正的共享经济吗?
应该说,这些产品开始慢慢有些离谱了,不少偏离了真正的共享经济。共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人,让渡者获取回报,分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。较早进入市场的网约车还是以个人不能充分利用的私家车和时间来与人共享,还算共享经济模式。
但是从共享单车开始,所谓的共享产品便逐渐偏离共享模式的轨道。以共享单车为例,单车并非民间闲置的资源,而是使用新资源生产制造的,市民并非互助式使用,而是通过交押金并支付使用费方式,这看起来更像租赁经济。
也就是说,商家真正关注的共享,是民众不太在乎的几百元的“闲置”资金,商家真正做的不是共享经济而是金融经济,靠打金融政策的擦边球来谋取利润。这与传统的“我为人人,人人为我”的共享已经不是一个套路。这种共享模式更多地只是强调便利性,甚至为此不惜给公共秩序带来麻烦。
可以说,相当一部分共享经济模式已变味,成为变种的租赁经济,却还以新生事物的名分要求享受政府的宽容和优惠,对此监管部门要密切注意。近日,多地政府部门已经出台或正在研究规范发展共享自行车的办法,多地明确了共享单车的限停、禁停范围。这或许就是一个信号:共享经济不是万能标签,要货真价实。
同时值得注意的是,当这种变味的共享泛滥之后,过多的APP下载和押金支付,对民众来说反而成了一种麻烦,更可能对一些公益性的共享活动形成损害,甚至影响到政府部门某些公共服务的质量。变味的共享经济如果不回到真正的共享模式中,就会离真正的共享经济渐行渐远,而这样的经济注定走不远。
当然，这就需要有效的引导和强力的监管,如此才能避免共享经济变味,才能真正发挥共享经济的积极作用。
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