领域驱动设计（DDD）

一、什么是DDD

我们不可能在不了解产品（或行业领域）的前提下进行软件开发。在开发前，通常需要进行大量的业务知识梳理，而后到达软件设计的层面，最后才是开发。

在业务知识梳理的过程中，我们必然会形成某个领域知识，根据领域知识来一步步驱动软件设计，就是领域驱动设计的基本概念。

二、DDD与传统软件开发的区别（DDD VS 软件开发）

一般软件设计或者说软件开发分两种：瀑布式，敏捷式

瀑布式:

一般是项目经理经过大量的业务分析后，会基于现有需求整理出一个基本模型，再将结果传递给开发人员，这就是开发人员的需求文档。开发人员只需要照此开发。

缺点：很难频繁的从用户那里得到反馈

敏捷式：

需要大量的分析，范围会设计到更精细的业务模块，它是小步迭代，周期性交付。

优点：获取客户的反馈也就比较频繁和及时

缺点：敏捷也不能够将业务中的方方面面都考虑到，敏捷是拥抱变化的，大量的需求或者业务模型变更必将带来不小的维护成本

DDD：

像是更小粒度的迭代设计，最小单元是领域模型(Domain Model)，【所谓领域模型就是能够精确反映领域中某一知识元素的载体】。这种知识的获取需要通过与领域专家(Domain Expert)进行频繁的沟通才能将专业知识转化为领域模型。

领域模型无关技术，具有高度的业务抽象性，能够精确的描述领域中的知识体系；

它也是独立的，我们还需要学会如何让它具有表达性，让模型彼此之间建立关系，形成完整的领域架构。

我们可以用象形图或一种通用的语言(Ubiquitous Language)去描述它们之间的关系。在此之上，我们就可以进行领域中的代码设计(Domain Code Design)。

总结：如果将软件设计比做是造一座房子，那么领域代码设计就好比是贴壁纸。前者已经将房子的蓝图框架规划好，而后者只是一个小部分的设计：如果墙纸贴错了，我们可以重来，可如果房子结构设计错了，那可就悲剧了。

三、建立领域知识

什么是领域模型呢？

以飞机航行为例子：

现要为航空公司开发一款能够为飞机提供导航，保证无路线冲突监控软件。那我们应该从哪里开始下手呢？根据DDD的思路，我们第一步是建立领域知识：作为平时管理和维护机场飞行秩序的工作人员来说，他们自然就是这个领域的专家，我们第一个目标就是与他们沟通，也许我们并不能从中获取所有想要的知识，但至少可以筛选出主要的内容和元素。你可能会听到诸如起飞，着陆，飞行冲突，延误等领域名词，让们从一个简单的例子开始

• 起点－>飞机－>终点

这个模型很直接，但有点过于简单，因为我们无法看出飞机在空中做了什么，也无法得知飞机怎么从起点到的终点，刚才我们似乎提到无路线冲突，那么如此似乎会好些：

• 飞机－>路线－>起点/终点

既然点构成线，那何不：

• 飞机－>路线－>points（含起点，终点）

这个过程，是我们不断建立领域知识的过程，其中的重点就是寻找领域专家频繁沟通，从中提炼必要领域元素。

尽管看起来还是很简单，但我们已经开始一步步的在建立领域对象和领域模型了。

四、通用语言

我们（开发人员）和领域专家在沟通的过程中是存在天然屏障的：我们满脑子都是类，方法，设计模式，算法，继承，封装，多态，如何面向对象等等；这些领域专家是不懂的，他们只知道飞机故障，经纬度，航班路线等专业术语。

在建立领域知识的时候，我们（开发人员和领域专家）必须要交换知识，知识的范围范围涉及领域模型的各个元素，如果一方对模型的描述令对方感到困惑，那么应该立刻换一种描述方式，直到双方都能够接受并且理解为止。在这一过程中，就需要建立一种通用语言，作为开发人员和领域专家的沟通桥梁。

a)UML
利用UML可以清晰的表现类，并且展示它们之间的关系。但是一旦聚合关系复杂，UML叶子节点将会变的十分庞大，可能就没有那么直观易懂了。最重要的是，它无法精确的描述类的行为。为了弥补这种缺陷，可以为具体的行为部分补充必要说明（可以是标签或者文档），但这往往又很耗时，而且更新维护起来十分不便。
b)伪代码
极限编程是推荐这么做的，这个办法对程序猿来说固然好，可立刻就要将现有模型映射到代码层面，这对人的要求也是不低，并不容易实现。

模型驱动设计(Domain Driven Design)

层结构(Layered Architecture)

• User Interface

负责向用户展现信息，并且会解析用户行为，即常说的展现层。

• Application Layer

应用层没有任何的业务逻辑代码，它很简单，它主要为程序提供任务处理。

• Domain Layer

这一层包含有关领域的信息，是业务的核心，领域模型的状态都直接或间接（持久化至数据库）存储在这一层。

• Infrastructure Layer

为其他层提供底层依赖操作。

层结构的划分是很有必要的，只有清晰的结构，那么最终的领域设计才宜用，比如用户要预定航班，向Application Layer的service发起请求，而后Domain Layler从Infrastructure Layer获取领域对象，校验通过后会更新用户状态，最后再次通过Infratructure Layer持久化到数据库中。

实体(Entity) & 值对象(Value Object)

实体与面向对象中的概念类似，在这里再次提出是因为它是领域模型的基本元素。在领域模型中，实体应该具有唯一的标识符，从设计的一开始就应该考虑实体，决定是否建立一个实体也是十分重要的。

值对象和我们说的编程中数值类型的变量是不同的，它仅仅是没有唯一标识符的实体，比如有两个收获地址的信息完全一样，那它就是值对象，并不是实体。值对象在领域模型中是可以被共享的，他们应该是“不可变的”（只读的），当有其他地方需要用到值对象时，可以将它的副本作为参数传递。

 

服务(Services)

当我们在分析某一领域时，一直在尝试如何将信息转化为领域模型，但并非所有的点我们都能用Model来涵盖。对象应当有属性，状态和行为，但有时领域中有一些行为是无法映射到具体的对象中的，我们也不能强行将其放入在某一个模型对象中，而将其单独作为一个方法又没有地方，此时就需要服务.

服务是无状态的，对象是有状态的。所谓状态，就是对象的基本属性：高矮胖瘦，年轻漂亮。服务本身也是对象，但它却没有属性（只有行为），因此说是无状态的。

服务具有以下特点：

a)服务中体现的行为一定是不属于任何实体和值对象的，但它属于领域模型的范围内
b)服务的行为一定涉及其他多个对象
c)服务的操作是无状态的

PS:不要随意放置服务,如果该行为是属于应用层的，那就应该放在那；如果它为领域模型服务，那它就应该存储在领域层中，要避免业务的服务直接操作数据库，最好通过DAO。

模块(Moudles)

对于一个复杂的应用来说，领域模型将会变的越来越大，以至于很难去描述和理解，更别提模型之间的关系了。模块的出现，就是为了组织统一的模型概念来达到减少复杂性的目的的。而另一个原因则是模块可以提高代码质量和可维护性，比如我们常说的高内聚，低耦合就是要提倡将相关的类内聚在一起实现模块化。

模块应当有对外的统一接口供其他模块调用，比如有三个对象在模块a中，那么模块b不应该直接操作这三个对象，而是操作模块a对外的接口。模块的命名也很有讲究，最好能够深层次反映领域模型。
 

聚合(Aggregates)

聚合被看作是多个模型单元间的组合，它定义了模型的关系和边界。每个聚合都有一个根，根是一个实体，并且是唯一可被外访问的。正是如此，聚合可以保证多个模型单元的不变性，因为其他模型都参考聚合的根。所以要想改变其他对象，只能通过聚合的根去操作。根如果没有了，那么聚合中的其他对象也将不存在。

 

customer是该聚合的根，其他的都是内部对象，如果外部需要用户地址，拷贝一份传递出去即可。显而易见，用户如果不存在，其他信息均无意义。

工厂(Factories)

在大型系统中，实体和聚合通常是很复杂的，这就导致了很难去通过构造器来创建对象。工厂就决解了这个问题，它把创建对象的细节封装起来，巧妙的实现了依赖反转。当然对聚合也适用（当建立了聚合根时，其他对象可以自动创建）。

仓库(Repository)

仓库封装了获取对象的逻辑，领域对象无须和底层数据库交互，它只需要从仓库中获取对象即可。仓库可以存储对象的引用，当一个对象被创建后，它可能会被存储到仓库中，那么下次就可以从仓库取。如果用户请求的数据没在仓库中，则会从数据库里取，这就减少了底层交互的次数。当然，仓库获取对象也是有策略的，如下：

PS:仓库看起来有些像Infrastructure Layer的东西，但其实不然，仓库更像是本地缓存，需要时才会访问数据库

 

参考：

浅析领域驱动设计