在以北上广深为主的共19个城市率领下，从7月1日起提前实施新一轮国六排放标准，国六来袭进入“倒计时”，准确的说还有不到20天了。
这也让各地经销商苦不堪言，开启了国五车型“白菜价”、“跳楼价”甩卖模式。这时候有车友迷惑了，国五的车还能买吗？还能上牌吗?现在买是好时机吗？
其实，在7月1日国六实施之前，买国五车型比较划算，价格优惠力度确实是比较大，毕竟对于接下来的国六车市场，国五车型的库存需要在7月1日之前进行清理，所以才会有这样大的优惠，而对于开五六年就换车的人，其实现在是买过六的最好时机，为什么这么说呢？国五切换国六还处于“缓冲期”，大部分城市现在购入国五车型不会受排放全不用担心“国五”被淘汰。
在眼花缭乱的国五车市，你要我问推荐什么车型？因为笔者喜欢运动感、年轻力十足的SUV，所以我强烈推荐的是缤越。
缤越作为A级SUV车市的爆款，吉利BMA架构下的首款A级SUV车型缤越销量达10,059台，上市7个月销量突破8万台。月均过万的销量不但顶住了SUV大退潮的压力，更远甩同级探歌、XR-V等合资车，成为老牌合资A级SUV强有力的对手。
在竞争如红海的A级SUV细分市场和国五切换到国六的特殊时期，各大主流车型或是采取大幅度终端优惠刺激大部分销量，或是结合促销大规模清库存获取市场份额下，只有缤越的价格自上市以来一直坚挺，不依靠任何促销手段，而是凭借先进的架构和智擎动力代表的先进技术优势，继续保持销量过万的出色表现。
买车首先看什么？当然是三大件，这也就是为什么国产车一直屈居合资车、外资车之后的原因，很多人在买自主车往往止步于三大件上，缤越的三大件是抗衡合资车的关键筹码之一。
发动机方面，缤越搭载的是由吉利与沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压+缸内直喷发动机。这款发动机的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩达到255N·m/1500-4000rpm，百公里加速时间更是达到了7.9s。从直观的数据上看，缤越的动力性能不仅远超同级，还超过了逍客、缤智等合资车型，且缤越的发动机性能更超越了很多BBA同级发动机的表现，动力强劲可见一斑。
同时，缤越的1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机的气道采用了MASKING结构，能够提高缸内滚流水平，加快燃烧速度。缸内采用了中置直喷，结合三次喷射喷雾引导，让空气及燃油能够更加充分混合, 进而提升燃烧效率，节省了油耗。虽说，油耗与动力不能兼得，但是从缤越的发动机表现来看，缤越的确做到了动力性与燃油经济性之间的平衡，可以说，缤越对于家用来说，动力表现值得赞赏。
接着来看缤越的变速箱，与1.5TD发动机相匹配的是一台7DCT湿式双离合变速箱，这款变速箱由沃尔沃研发打造，耗时四年开发完成。这款变速箱的最大传动效率达到97%，在同级车里面鲜有车型可与之匹敌。
不仅如此，缤越的7DCT湿式双离合变速箱在实际驾驶过程中响应十分灵敏，据了解，这款变速箱可以达到0.2s的换挡时间。而且，它的平顺性十分值得肯定，在实际加速过程中，这款变速箱不仅换挡平顺，操纵感也很好，换挡操作一气呵成，不存在卡顿，给驾驶员以更为轻松的驾驶操作体验。
说完性能卓越的发动机和实力不俗的变速箱后，我们再来看看缤越的底盘表现到底如何。大家都知道，缤越是吉利BMA全球模块化架构下诞生的首款A级SUV，在具体的性能表现上看，BMA架构能有效地提升底盘布置的适应性，加强底盘的厚重感。
在实际的驾驶中，能明显感觉到缤越的底盘调校偏向运动兼顾舒适。所以，在汽车行驶的过程中，车身一直很稳定，不会有多余的晃动，颠簸感也很小，可以给车内人员较大的安全感。
并且，缤越的底盘采用的是前麦弗逊式与后扭力梁非独立悬架架构，该架构使得汽车在遇到路面颠簸时也能轻松的过滤掉，可以说，缤越的减震性还是比较强的，给驾乘人员以舒适的乘车感受。
三大件一直是国产车的短板，但是，缤越不论是在发动机和变速箱，还是在底盘的表现上都让人非常惊喜。缤越用自己的实力证明了国产车也能与合资进行较量，可见国产汽车品牌在研究核心技术方面的用心。相信在未来，国产车能越做越好。
三大件说完了，最后我们再来聊聊配置，大部分车最具性价比的款型往往是中配或中低配。但是对于缤越，我更推荐顶配也就是官价11.98万的Battle版和10.98万。
Battle版比次顶配游侠版要贵1万，但多出L2级别辅助驾驶、360度全景影像、自适应巡航、APA全自动泊车系统，感应雨刷、车内氛围灯、行车记录仪、远程启动、被动行人保护、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等配置，这样的配置一般只出现在20万左右的合资车，还是很值。
笔者从网上搜索了下，各别区域的经销商已经针对缤越国五版进行了价格下调，比如武汉经销商缤越促销9.4折。除此之外，吉利官方也专门针对国五车型举办了购车节，凡在6月1日-6月30日活动期间，购买吉利品牌旗下全系车型，均可享受“金融政策、置换补贴、延保政策、线上优惠券抵扣”等多重优惠政策，综合优惠至高可享33000元、其中置换补贴至高可享10000元、金融贴息至高可享9000元。
在6月16日至6月19日电商狂欢期间，吉利还将为幸运消费者再送一大波“锦鲤”：6·16吉利品牌专属红包雨、6·18汽车之家狂欢红包雨、全新帝豪6折限时秒杀、99元抵扣2000元限时优惠券……丰富多样的新颖玩法，加上更有竞争力的产品、更暖心的服务，打动每一位消费者，拉近与更多消费者的距离。
如果持观望态度进入7月份开始后，购买国六车型则是比较合适，毕竟在19个省市的推行下，会有越来越多的国六车型上市，但价格上没有多大的优惠，所以对于换车频率较大的车主，现在就可以选择购买国五车型，而对于准备购买家用车，并且开上10年左右不换车的，那么就可以等到7月后，选择国六车型会更好一些，缤越的国六车已经准备就位。值得一提的是，针对个别限牌城市，缤越还推出了PHEV版，
现在购买缤越PHEV还能享受除补贴以外的优惠政策，13.98万的起售价也让缤越PHEV是市场上价格最低、起步价最低、性价比最高的PHEV。
缤越的口碑相比同级探歌、逍客等合资车都要高，在外观、空间、动力、操控、油耗、舒适、内饰、性价比等多个方面口碑分数都不低。如此看来，缤越成为“网红”，看上去更像是一件顺理成章的事情：BMA平台、动感的造型、百公里7.9秒的动力系统、出色的性价比、吉利品牌轻松拿捏的价位区间……上市7个月，缤越卖了8万多辆，成为小型SUV细分市场的佼佼者。