共享汽车对车企的影响是负面的吗?

新能源车卖给出行公司为主且未来愿买车消费者越来越少

目前电动汽车主要以AOO级的小型电动汽车和紧凑型电动汽车为主,这些车对很多用户来说缺少产品吸引力,加之补贴后的价格其实也不便宜,以及充电不便利,导致了新能源汽车的销量增长还相对低,未来新能源汽车产品升级,续航里程增加后,将会更大幅度的增长,从而抢占传统能源汽车的份额。
新能源汽车的销量增长的背后,并不是私家车用户大量购买,其中共享出行公司的大量采购,拉动了新能源汽车的增长。据悉,全国最大的共享出行平台滴滴透露到2020年仅滴滴平台运行的电动汽车将达到100万辆,造车新势力与滴滴出行等出行公司在电动汽车领域合作卖车骗补贴。长安和吉利等都自己建立了出行公司,造出新能源车左手卖右手消化国家补贴,如今很多的新能源车左手卖右手进入出行租赁市场。
由于共享出行的发展,导致了购买私家车用户减少,因为现在很多的90后,甚至未来的00后,以及10后,可能都不愿意买车,因为停车很麻烦且还得承担养车成本,不如越来越方便出行的手机APP上下单使用共享出行汽车。
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/935197

问题是,车辆共享,车企就一定是遭殃吗?
车辆产销下降似乎是必然的
有什么积极的一面呢?

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