给H6换电瓶的经历

一、车出问题了

13年的哈弗H6， 5年多了，一直很给力。

周六送孩子去补课班，偶然发现踩下刹车时，ABS和EPS灯会亮，也没在意。

下午出去办事，停车。等办完突然发现车打不着火，发动机维修灯亮了，有时还闪烁。

其表现很像车没检测到钥匙的症状。经过各种考虑，认为应该是电池没电了。

找了个附近的朋友过来，搭了下电。接通电发现有电火花，几秒钟后发现搭电的线都被烧化了，赶快断开。已经确认了多次，正负没有搭错呀，拷~  搞不懂了。

搭接电时，应该是弄的一点电都没了，车系统重启，除了总行驶里程数，其他的数都被清零。

结果，神奇的是，

再次通电自检，结果一切正常，发动机维修灯也神奇的灭了。打火启动，还真就启动起来了。。。

二、问题依旧

期间和认识的一位修车师傅聊了聊，推荐到他店里检测一下。

周天送孩子，发现维修灯又亮了，好在还能打着火。送完孩子就去修车店检测。发现有28个之多的问题，基本都是XX短路之类，修车师傅说没事，消除了故障码，又启动运行了会儿，一切正常，交了￥30走人。

本以为没啥问题了，下午出去，发动车时发现在发动机启动的一瞬间，ABS和EPS等还会亮一下，当时心里就感觉问题还在。结果停车再次发动时，和前天一样一样，发动机维修灯亮，启动不了。试了几次，都不行，比较郁闷，心想，NND，国产车难道真就只能开5年，这要大修的节奏吗？

上网查了下，没有得到什么比较有用的信息。偶然看到，启动不了时，可以把离合和刹车同时踩下。当时，灵机一动，照做了，居然真的又发动着了——有如神助啊。。。。

一合计，靠运气的事可不行啊，果断上4S店（发现街边修车店都是棒槌~）

三、换电瓶（汽车蓄电池）

到4S店，把情况给修车师傅讲了一下，人家十分确定就是电瓶没电了。

那家伙，一通启动，来回五、六下，把电瓶仅存的一点电完全整没了，仪表盘等等都不亮了（好暴力的操作。。。）

然后指着给我说，看，是电瓶没电了吧！然后看着我，说怎么办。

还能怎么办！

想着已经5年半了，正常蓄电池的寿命据称都是2~3年，这块蓄电池已经很给力了。

问问价钱，瓦尔塔的电瓶620，在某宝上查过，大概是400的样子，想想人家也得赚钱养家哪，贵就贵点吧，就在4S店换吧（可实际上，那家伙把电完全整没了，我咋走？）

加上手工费50，共670元。换完电池，又清了一下故障码，试着发动了两次，一切正常。4S店还给洗了车，结果在回家的路上就遭遇了大雨，白洗了。。。

回家后，想了想，明白了；所有那些故障码，都是因为电瓶的电量/电压低，一些电气元件功能运行不正常，包括钥匙感应系统、ABS、EPS等，让车监测系统认为是XX短路了。另外一个最重要的现象是，在启动时，提示没有检测到钥匙（导致修车店师傅认为是车感应钥匙的部件坏了），真正的原因是，由于电压低（尤其发动车一瞬间），导致车感应钥匙部件工作不正常，从而启动了发动机保护——也就是火花塞不供电——当然就打不着车了。让人郁闷的是，故障码中就没有一条提示是电池电压低没电了，难道检测电压很难吗？这可是国产的神车呀，民族的希望呀，怎么能犯这种低级Bug！

四、人生经验

人生总会碰上很多事。

从买完车到第一次出现这种不是问题的问题，起始很闹心的，如果有经验或者有别人正确帮助，可能很容易解决。我在车论坛上找过换电瓶信息，但是没有找到。难道别人电瓶出问题时都解决的异常顺利，还是两到三年（管他能不能继续用）就已经换了？

其实给车换电瓶/蓄电池很简单的。在外面卖汽车配件地方，买个电池，国产的不到300，好的400左右，自个找个扳手就能换。起初在网上看的信息，说车子不能断电，最后证实是无稽之谈（至少哈弗车是这样）。断电后车机时间会恢复为出厂时间（不知道这个时间有什么用），唯一需要重新设的就是这个时间。如果导航是出厂时的那个导航，据说会根据GPS自动同步为当前时间。