关于出租车的话题。

最近关于网约车的政策已经出台了，具体实施是在今年的11月1号。想必济南的出租车司机也在谈论着这个问题。政策是已经制定了，但是，他有太多的不确定性。

1 已经在各个平台注册的私家车，车主就是不办营运手续平台能给他屏蔽掉吗？如果不屏蔽掉他，还能继续接单的话，谁来监管呢！

2 各客运出租市场就这么大，网约车合法以后，市场的蛋糕肯定被分走一部分。而政策只是鼓励驾驶员与企业协商承包费的问题。而济南的各个出租车公司已经形成铜墙铁壁，就是不降份子钱。这个政策不是一张废纸吗？再者说，济南的承包费到底是高是低呢，谁说了算呢！出租车司机的收益降低是肯定的。在心里都有个数，现在的收益至少比两年以前每天少收入50元。

3 政策规定，网约车60万公里后退出营运市场。试想一下，在济南，出租车营运6年能跑多少最多70万公里。济南市政府说，网约车的数量和定价由政府说了算。这不是在糊弄孩子吗？据不完全统计，现在济南市场上网约车的数量是出租车的5到6倍。就是说大约有4，万辆私家车在进行营运。再加上黑车和克隆出租车的数量，其庞大不可想象。现在每到晚上，你看那些仿真出租车谁管呢！不用说别的就是火车站出口处的三轮车，政府都管不了，还说官网约车的真是天大的笑话!

4 如果出租车公司不降低费用，肯定会有大量的出租车司机不再从事这一行业。一旦整个运营市场被绑约车占领以后，倒霉的肯定是乘客。下雨雪天你被加价3-5倍你就知道为什么？

5 其实出租车公司完全可以采取现在滴滴的收费模式。即你营运有我抽你费用，你不运营就可以不用交份子钱。这样的话，司机就有一定的休息空间，可以放心的去休息。

6 如果济南的出租车公司再不降费用，大家就可以各想各的办法了。是退车还是继续坚持？还是寻求其他的办法？每个人就好自为之吧！以上是个人的观点，但也是本人的真实想法。欢迎指正。