长城汽车的老总，不简单

01


疫情之下，全球经济形势普遍下行，大家的日子都没那么容易。

为了降低损失、熬过难关，星巴克计划在未来陆续关闭在美400家直营门店；维多利亚的秘密的英国公司宣布倒闭；奢侈品牌Burberry和Swatch上半年的销售额均下滑一半，纷纷宣布裁员；法荷航空公司计划裁员20%；

据预测，欧洲将会有900万人失业。昔日被人无比羡慕的职业人群，不再光鲜亮丽。而是开始尝试转行谋生。

当黑天鹅和灰犀牛同时降临，我们别无选择。要么提升自己、硬着头皮冲上去。要么保持蛰伏，在未来酝酿一场更大的风雨。

总之千万别放任自流、轻易认输。

毕竟，时代抛弃你时，连声招呼都不打。

越是关键时局，就越考验一个公司或个人的核心竞争力。

02
如此严峻的形势下，汽车行业同样面临变局和挑战，许多国际巨头公司不惜裁员，以缩减成本，维持公司的正常运作。

国内汽车领域的未来同样是挑战重重。

更何况，风暴已然肆虐多日了。

此刻，确实需要有人站出来说点什么了。

最近，长城汽车领导人魏建军发布了一封公开信。

他没有粉饰现状，而是言辞直接坦诚地发问—— 长城汽车如何挺过明年？

让我们先来看看公开信的主要内容：

今年是长城汽车造车的第三十年，也许许多人认为，长城汽车由小变大、由弱变强......而事实并不乐观。我们面对的是全球竞争，在未来充满变数的世界，长城汽车挺得过明年吗？

如今，全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力合围，长城汽车的未来或许将“命悬一线”。

直面问题需要勇气，魏建军到底是谁？

1990年，魏建军决定承包长城汽车厂。彼时长城汽车并非一个香饽饽，它的内部存在许多管理问题，工作几度难以推进，并且负债累累。

魏建军的加入，不仅为仅仅60多名的员工注入新鲜血液，也为长城汽车带来了一系列变革。

善于洞察市场商机的他，在考察完欧美市场后，发现了国内汽车行业的缺口，那就是「皮卡」。当时的车企都在忙着造轿车，而皮卡这一需求很高的车型却被许多厂商忽略了。

1996年，创新和变革开始出现，魏建军的转产皮卡的决定，也让长城汽车实现蜕变。从此汽车市场多了一种「品质优良、价格实惠」的皮卡车，这让长城汽车深受消费者喜爱。

为了时刻保持竞争力，长城汽车不断创新。三个月一小变，一年一大变。从前加入市场和别人缠斗，如今默默引领着行业的标准。

渐渐地，长城汽车凭借皮卡领域遥遥领先。

可魏建军并不满足现状。

他将目光放在了SUV上，并在两年的秘密筹备后，于2002年6月推出了8万多元价位的赛弗SUV。

这种不按套路出牌的策略，让其进入全国SUV市场前三名，也开创了经济型SUV的先河。

这就足够了吗？

对于魏建军来说，一切才刚刚开始。

他意识到长城和国际大厂在管理和技术上的差距，于是不断提升公司管理水平，追求精进日上，并争取每一个生产环节都要做到精益求精。

在这种近乎严苛的追求中，长城汽车的品质得到更多认可。

2006年9月，哈弗销往意大利,创造了中国自主品牌批量出口欧盟的记录。

2011年8月，“国民神车”哈弗H6成功上市，标志着自主品牌汽车迈出了向高处走的实质一步。

2019年，长城汽车连续4年销量突破百万辆，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军。“国民神车哈弗H6累计销量突破300万辆，这也是中国品牌首个突破300万销量大关的单品车型。

这些辉煌的成就，并没有让魏建军沉溺其中，他反而愈发清醒理智。

魏建军一直在求变，这是他安全感的来源。

因为过去哪怕多么成功，也不会阻止他前行的脚步。在他的大脑里，总是会预设各种可能性，好的坏的都有，所以他要培养长城汽车抵御任何风险的能力。

说到底，魏建军是一个有危机感的人。

他说过，“没有危机感是最大的危机。”

确实，当一个人越是有危机感，才会想方设法谋求创新，寻找转机和出路。只有预见危机，把握机会，才能挺过行业寒冬。

所以魏建军提出了自己的看法：变革是我们没有选择的选择。

“我们要有变革的决心，要有加速变革的行动，我们的改革刚刚开始，必须大刀阔斧地去做。

我们唯有常怀感恩之心与敬畏之心，以空杯归零的心态重新出发，以向死而生的勇气直面挑战，才能不负彼此、不负时代。”

看完不禁感慨，这就是一个企业家的远见和格局。

在血气方刚的年纪加入长城，彼时公司内部管理存在许多问题，工作一度难以推进。他冒着巨大压力，迎难而上，开启了一系列改革和创新，也做出了许多成绩......

最终，他一步步让一家地方小企业三十年跃迁全球一线品牌。

这就是魏建军。

永不止步，乘风破浪。

03
魏建军向我们揭开了车企最现实的问题——

虽然中国汽车产业在短短数十年间，已经拥有了一批能够在全球汽车市场上叫得上名号的品牌，但中国汽车产业之「困」，却始终如影随形。

这种「困」，既体现在技术水平上，也体现在企业管理上。

值得所有人深思。

就像长城汽车三十周年的微电影，我们看到了30年历经风雨的魏建军，他的未雨绸缪和处变不惊。

自我革命

往往需要壮士断腕的勇气

审视过去

成功远不是最有价值的东西

放眼未来

不变的是充满变化和未知

重要的就是时刻保持清醒

此刻再读魏建军的这封公开信，会有一种豁然开朗的顿悟。

他清醒地帮我们分析了国内车企的现状：

随着全球经济动态的影响，汽车行业正在发生革命性变化。尤其是在疫情的推波助澜下，每个车企的生存空间都在被逐渐挤压。

国内的车企也不容乐观，中国品牌发展的窗口期已经关闭，想要顺利度过寒冬，必须要在未来十年抓住机会。

生死存亡之际，魏建军认为：变革是我们没有选择的选择。

长城汽车必须脱胎换骨。

用机制创新，解决员工动力和活力问题。全力推进长城汽车的自我革命，扎痛扎醒每一个希望躺在功劳簿上享受当下的人。

魏建军还提出了「两个打通」的变革方向。

一方面打通品牌、商企、研发之间的隔阂。另一方面打通作战单元，给“听得到炮火”的人更多做决策的机会，实现资源配置的优化和启动。

这封公开信的决心，让大家意识到——

“挺到明年”的说法，不是卖惨求生，也不是无病呻吟。

它更像是一种良性的自我鞭策的声音，让我们保持清醒和理智，以迎接更多的变数和挑战。

所以公开信一发布，人们笑称「命悬一线魏建军」，这是一种敬佩。

对于魏建军来说，危机并不会击垮他和长城汽车，反而在时势使然中，唤起了孤勇，磨砺了心性，激发了创造力。

纵使前路茫茫，你永远不知道人到底可以有多坚韧。

越是挑战，越要清醒对待，淡定解决问题。

虽然目前全球经济下行，人们认为大环境不好。

可越是这样，我们越不能自暴自弃。

危机之中，必有机遇。

只有具备高度的眼光和格局，才能在逆境中寻求转机。

只有具备一定的前瞻性，才能始终成为时代的弄潮儿。

请相信，下一个浪潮正在等待着我们。

危机之中 必有转机