月入过万的外卖小哥，是种怎样的存在？
截止2020年3月，中国外卖用户总人数已经近四亿。
这意味着我们身边，每3个人中就有一个人在使用外卖。
外卖作为一种消费方式，和网购一样，早已深深渗透进我们的日常生活。
没曾想的是，上了国庆阅兵，登了《时代周刊》封面的外卖员，却进不去SKP商场。
7月11日，一位vlog博主的“职业体验”系列视频，更新了。
这次她选择的职业，是生活中那道永远在疾驰或奔跑的身影：外卖骑手。
这个视频，让不少人第一次看到这个行业不为人知的一面。
这个门槛低，来去自由，多劳多得，“公平又自由”的工作。
真的如想象中一样轻松吗？
非也。
首先，你得具备以下能力。
第一关：火眼金睛，识别出大街小巷胡同里各种不起眼的招牌，找到商家。
第二关：取餐，三个字：等，等，等。
第三关：高峰期，在人流中挤电梯。
第四关：道路安全与送餐超时率，鱼与熊掌到底该如何兼得？
第五关：在高温下跑了一路之后，还要继续爬楼梯。
第六关：不得不面对来自顾客的超时差评。
短短三天的体验，就已经暴露出了许多问题和矛盾。
送外卖，是场不折不扣的接力赛。
商品从商家到骑手再到顾客手中，一路上需要在最完美的配合下完成。
任何一个环节出了错，接下来就会一直处在“马上就要超时”的焦虑中。
相信大家都在网上刷到过，外卖小哥直接上手帮忙炒菜打包的新闻。
生活所迫的外卖小哥们身负十八般武艺，无所不能。
华丽的操作，惊人的手速：
这些人间真实的笑点背后，是一言难尽的心酸。
骑手完全是靠时间挣钱的，这个单子一旦超时，不止挣不到钱，还要倒贴钱。
一个骑手通常会有很多单子，这一单超时，以此后推，后面的单子都要面临超时。
商家订单太多手忙脚乱而耽误的那十分钟，骑手在路上要把电动车开出火箭的速度才能追回来。
然而超时后大家不会去责怪商家的出餐速度，而是反手一个差评给骑手。
在路上常看到很多风风火火的骑手们为了速度不择手段：闯红灯、逆行……
许多人因此对外卖骑手满腹怨言，说他们“不是骑得太快，而是飞得太低”。
曹导亲自上阵之后，忍不住向观众们披露了外卖骑手的“冤屈”。
短短几句话，揭露了最心酸的真相。
在各方势力的压榨下，所有的骑手小哥每天都被迫面临一个问题：
要钱，还是要命？
曹导提出一个引人深思的问题：
守规矩的人，却要承受收入下滑的悲哀，还有被投诉、被罚钱的风险。
平台有极其严苛的罚款措施，与此同时的却是不健全的保护制度。
“衣服未掖”、“车辆外观脏乱”、“没穿长裤”，属于一般质量事故，都要被罚款50元。
“等餐时占用顾客餐位”、“聚众扎堆聊天”，属于严重质量事故，罚款都在200元以上。
用户的一个差评，就是50-200元的罚款。
提前点送达（哪怕只有一分钟），一旦顾客投诉，罚款就是500元。
顾客的投诉一投一个准。
而与之相反的是，骑手遇到类似顾客电话打不通的特殊情况时，和平台申请报备，是特别难通过的。
骑手的电动车，需要自费购买。
话费没有任何补贴，都是自己的手机卡。
每天出门前，检查完电瓶，还要检查手机的移动电源。
平台软件上的路线，是计算的直线距离，而非实际距离。
软件上标注的3公里，实际距离通常要到四五公里远。
外卖江湖上流传着一句话：
“没送过3公里外的一碗清汤面，别说你干过外卖员”
最致命、外卖员最不愿送的就是：带汤的食物。
有位骑手分享自己的一段经历。
11月底的北京，刮着风，下着雨。
送单的路上，顾不上自己冷，一心想的就是汤面千万别凉了。
半小时后餐送到了，一看面汤没有洒，一摸温度也热热的。
万幸，终于松了一口气。
回去的路上拿出手机，却看到顾客给了差评，原因是：“面都泡坨了怎么吃”。
“真的，当时骑着电动车，眼泪就下来了。”这位骑手说。
就要30岁了，之前再多的苦也吃过。
“没想到送个外卖，第一次觉得这么委屈。”
天气因素、交通因素、商家出餐慢、系统派单不合理、有限的拒单次数……
偶尔还要帮出了事故的同事跑一趟急单。
想必很多人也都观察到了，生活中的外卖小哥，并不是电视广告上面带标准微笑的阳光小哥哥，而是以年纪偏大的中年人为主。
他们卖命地穿梭在大街小巷。
风里来雨里去，只为讨一碗饭吃。
外卖行业近乎疯狂的发展速度，是小哥们一单一单跑出来的。
不知道从什么时候起，外卖骑手这份工作被加上了“月薪上万”的标签。
以为做这行只要肯吃苦，就百分百能拿到高收入。
然而实际上呢？
并没有多少单可接，除非你可以做到24小时不吃不喝，不眠不休。
无论实际路程有多远，每单的收入也只有几块钱。
在11点半到13点这段午餐高峰期里，不需要抢单。
但在剩下的时间里，大多数送餐员都是：
背着空空的餐箱，坐在空空的餐厅里，刷着空空如也的送餐系统。
时间也并不是想象中那么自由。
固定时间上下班，每天开会。三天加一次班，没有额外加班费。
不知大家是否还记得，建国70周年国庆阅兵中，有这样一个方阵。
这大概是外卖骑手这个行业，在荧幕上刷过最强的一波存在感。
也意味着整个国家对外卖行业的重视与关注。
在今年的2月25日，国家机关正式发布16个新职业信息。
“网约配送员”这个身份，已经正式进入了中国职业大典。
中国外卖，是传奇的代名词，也因此吸引了国外多家知名媒体的注意。
2020年3月17日，美国《时代周刊》曾报道两位美团外卖小哥的故事。
这张平凡又伟大的华人面孔，登上了美国三大时事性周刊之一的封面。
足见这个职业的分量与价值。
就拿疫情期间来说，骑手们穿梭在大街小巷， 为我们送餐送药 ，为医护人员送“专供餐”，甚至帮那些回不了家的人喂猫、遛狗。
他们每天面临着的风险可想而知。
要知道，生活中，他也是一个丈夫，一个爸爸，一个孩子。
此时的他们已经不仅仅是为了那一份收入，而是肩负起了一种“非凡的使命感”。
作为“城市摆渡人”，他们递送的不仅仅是生活中的柴米油盐，更是每一个人心中的希望。
除了心酸和劳累， 曹导的视频后段，也为我们展现了她几天骑手 生涯内收获的暖心瞬间。
原来外卖骑手们也有“小江湖”，他们都在自发地互相帮助。
比如，为了方便取餐，提好奶茶在门外等候的店家阿姨。
帮忙扶起车子的安保人员。
一个外卖小哥的订单剩下三分钟就要超时，人满为患的电梯在此时响起了超重警报。
这位满头大汗的外卖小哥，不得已，只能从电梯里走了出来。
低头看了看手机上的订单时间，再抬起头，是一脸不知所措的迷茫。
就在这时，一位大哥主动从电梯中走了出来，拍拍骑手的肩。
潇洒地说了一句：“快进去吧，我走楼梯。”
这些人，这些故事，展现了人性中最朴实的善意，和最真实的人情冷暖。
外卖小哥这份职业，也逐渐得到更多的理解和尊重。
生活中，我们能做的，就是再多一点体谅，多一些换位思考。
比如，
1、点完餐后，给骑手小哥点上一个好评。
（可能还有很多人不知道：举手之劳的一个好评，能让骑手多得到一块钱的收入。）
2、外卖地址，表达得清晰一点，方便骑手快速找到。
3、高峰期点餐时，保持电话畅通，毕竟这是骑手们一天中最紧张的时间段。
城市里每天不知有多少人，在期盼着外卖小哥打来的那通电话。
说整座城市靠着他们运作也不为过。
外卖小哥为这个社会创造的价值，远超过于他们的收入。
在此，向这些摆渡人，致敬。
希望能有更完善和人性化的制度，保障他们在阳光下，更大胆地奔跑。
让这些永远在奔跑的身影，孤单，却不孤独。
-End-
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