马云入局共享单车永安行，凭什么不收押金？

说到共享经济，摩拜单车几乎能跟滴滴打车同框。但马云瞄准的却不是摩拜，也不是ofo，而是不走寻常路的永安行。不靠押金靠蚂蚁信用，永安行最终是否能撑起共享单车？最近大家都议论纷纷。

大家都知道，摩拜、ofo、小鸣等共享单车都需要收取一定的押金，而且不能即时退，这点也深受外界的诟病。

但是，近日，据多家科技媒体消息称：共享单车平台“永安行”宣布完成A轮融资，投资者包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。与其它共享单车平台不同，“永安行”主打的口号是“免押金”。

根据“永安行”和芝麻信用达成合作协议，想要租车骑车的用户只需要绑定自己的身份信息，芝麻信用超过600分，就可以享受免押金的租车服务。

根据支付宝公开数据显示，开通芝麻信用的用户超过2亿人，与此同时，芝麻信用600分以上的又占据了绝大部分，也就意味着只要用户愿意使用支付宝扫码骑车，大部分人都是不需要支付押金的。这对于那些依靠收取一定的押金来维持共享单车企业来说，绝对是一个不利的影响，同时，也会因此而失去一部分的用户。

共享单车的痛点：押金不能即时退，管理混乱

目前市场上的共享单车一般都要收取99至299元的押金。据央视测算，摩拜单车去年12月的活跃用户量已达313.5万人，每月活跃用户押金总额超过9亿元。而今年1月摩拜和ofo平台均宣布用户数量超过1000万。按照两者分别299元、99元的押金计算，摩拜单车押金就达29.9亿元，ofo 单车押金达9.9亿元。在不算其他共享单车平台的情况下，仅此二者相加押金就近40亿元。

共享单车平台数以亿计的押金充进去容易退出来难等问题一直受到外界的诟病，很多消费者担心平台卷款走人，或是面临破产而使自身利益受到损害。

当前，共享单车的领域的竞争和之前的滴滴打车、Uber这类的共享出行企业的竞争非常的相似，只不过当时的滴滴、Uber采用的是低价甚至是免费的方式，来培养用户的慢慢地接受这种新型的出行方式。

而如今的共享单车也是借鉴了前者的经验，很快就完成了在市场中的布局，而如今的共享单车的竞争也主要集中在了用户的体验上，对于不少用户来说，这种简单方便、免押金的模式才是最符合用户胃口的。

有业内人士表示，“永安行”这样一种依靠信用评分机制来使用户获得一定的权限的方式，确实是一种颠覆，更重要的是一种创新。它不仅准确地切中了共享单车押金高、管理混乱的痛点，还能够利用信用机制，解决共享双方信息不对等的问题。

资本疯狂注入，共享单车竞争白热化

共享单车领域日趋白热化，在资本界同样竞争激烈。永安行创始人孙继胜在接受采访时表示：“这一轮的融资额度，是在同类的共享单车企业当中最高的”。而此前有报道称，ofo刚刚宣布完成D轮4.5亿美元(约合人民币31亿元)融资；摩拜单车刚刚完成D轮融资，总融资额累计超过3亿美元；后续还有小鸣单车、优拜单车、骑呗单车、CCbike等，加入这个领域的还有野兽骑行、由你单车等。

共享单车真正的实用规模其实有限，之所以有这么强大的资本推动，原因不外乎：第一炒概念，就像秦皇岛的那个“巴士”项目一样。第二，押金所带来的强大现金池，向金融领域延伸；第三，借助这个东西进入智慧城市建设的消费结算系统、抢占先机，做大结算平台，最后垄断城市“一卡通”平台。