既然人生而自私，那么他注定是长期的利己主义者。
9月19日，俞敏洪在“中国大学生自强之星”分享会上表示，钱是一个人的能力证明，当你工资比同学少一半时，你的生命已经浪费了一半。
俞老师自从创业成功后，惯以青年导师自居，一向言论过激。
如今，俞老师在长期的利己主义背后，又开始鼓吹机会主义，速成主义。
他似乎不再是个教育工作者，而是个商人，是俞老板。
1
我几年前读过《精进》，具体忘了，我也懒得去翻书考证。大概是把所有的行为从增益和愉悦两个维度做了分类。
所谓增益是指长期有益的行为，比如读书，努力工作，可以让你进一步提升，进而步步提升。
这行为或许让你并不愉悦，却是却能让你提升，让赚钱，帮你赚更多钱。即便不能赚钱，也能让你更深的理解洞察这个世界。
愉悦的事情是指让你身心愉快的，比如喝酒，打牌，玩抖音，嫖娼，追剧。当你处在行为之中时，轻松愉悦，不用思考，肆意妄为很爽。
一旦，行为结束后却不免空虚。
如果说，增益的行为是上坡路，是艰难的；愉悦的行为就是原地踏步，或者是下山坡，是毫无费力的。
吊诡的是，愉悦是符合人性的，而增益却是反人性的。
反人性的或许是有益的，却不好鼓吹。
2
当然，增益的优势也有很多。
当我们所有人选择微信作为社交软件的时候，就不会有人用「来往」（阿里很久前的社交软件，近期有复活的传闻）。
因为你要联系的人都在用微信，你有微信就够了。
当所有的消费者，都去淘宝，美团点评消费的时候，商家也不得不提上裤子，去追随消费平台，缴纳保护费，上线。
与此同时，大多数商家都在淘宝、美团点评上线售卖产品和服务，同样也会吸引更多的消费者下载注册。
消费平台主要有足够的服务器、带宽、技术保障消费体验愉快，完全可以躺着赚钱，消费者和商家自会坐上去，自己动。
然而，滴滴，哈喽等出行却又不满足符合和满足。
表面上看起来，一方面车子多了，人多；人多了，车子也多。
吊诡的是人和人，车和车是相悖的。人多了，车不够骑；车多了，人不够用。
这个时候需要数据运营，用户运营，商户运营，各类人出面调解纠纷，优化，平衡市场。
然而，我们一向只看到滴滴烧钱，却从不来看不见阿里出身的程维在运营上做出的努力。
3
我做团购销售的初期，我很喜欢那种客户积累的过程。
我们的提成佣金是这样的，你名下所有合作的门店，每个月都有维护在线的提成，这提成都是统一的。
同时，会有流水交易的提成。
这不同意卖车，卖房，卖保险之类的工作，你上个月只能给下一个月留下所谓的意向客户，而不是留下业绩。
不同的是，我每个月在维持现有合作门店的基础上，只要开发新的门店，就会有更多的在线门店，也会有流水的交易。
你可以明显的感知，你的工作让你越来越赚钱，这多少是一种增益的过程。
后来，提成政策更改，变成不同门店的不同价值，公司从提成导向逼迫销售对门店进行二八定律的分类侧重运营。
可以明确告知你影响门店收益的维度来自交易频次，交易额，以及跟竞对平台交易的对比。
一个门店的提成可以从几毛钱到几千块不等。独家合作，没合作友商的佣金还给你Double。
聪明的销售，很快开始重点运营头部产出门店。
管理者可以通过管理手段优化，修订，维持生存、销售秩序，使其高效。
4
一个人，无论何时都要保持冷静，独立思考的能力。
然后，太多的诱惑，对机会主义和速成主义的鼓吹，会让我们迷失的脚下的路。
一个人想要有随时愉悦资本，是需要不懈的自我提升成长的作为基石的，这是个长期主义的不断坚持过程。
金钱只能给我们更多的选择权，并不能衡量能力和保证幸福。
如果套用《穷爸爸富爸爸》里对资产和消费的逻辑，可以粗浅的认为学习，努力，增益的成长是资产；打牌，游戏，不思进取就是消费。
我之前说过，很多没有对自己能力提升小伙伴，从团购厮杀到办公室便利店；铺完共享充电宝，又去搬共享单车；从社区拼拼差点完成了微商。
你一定看过速生木的故事，外强中干，只能当做劈柴。
同理，对机会的追逐以及速成主义的理想，终究是速生木，只适合烧锅，不适合做栋梁。
最近有一句很火的话，你凭运气赚的钱，最终会凭本事输掉。
一个人，30岁之前最重要的是填充自己的脑子。并且，对脑子的填充也应该是终生的，长期主义的。
同时，也建议俞老板，多看看书，少说点话。
这也是我对俞老师的缅怀。