关于高速铁路走出去的对话（一）Q&A on China's high-speed Railway Going Global(1)

我参与的知行社组织关于中国高速铁路走出去的研讨会，火车是我最喜欢的话题，有很多问题在讨论会上没有完全搞清楚，这几天放假，查了资料、找了“专家”，有关的问答如下：

1、高速铁路是什么？

大家都说高铁，高铁是什么呢，按照国际铁路联盟（UIC）的规定，250km/h 以上的铁路线路可以称为高速铁路。

高速铁路技术是由几个大的系统组成，包括线路（铁路建设技术）、高速列车（制造以及维修保养技术）、牵引供电技术、接触网、通信信号技术、运输组织和管理技术等。

2、中国铁路技术在国外的实践

新中国建立以来，中国的铁路技术已经在国外有过很多次的实践。

纵观历史，最有意义的应该是坦赞铁路项目，这个项目是中国政府迄今为止对非洲援助的最大工程项目，历时6年，投资4.6亿美元，全长1860公里。

在坦赞铁路以后，中国企业在国际工程承包市场参与实施过很多项目，参与了土建工程、机车车辆供货等很多领域的工作，迄今为止，全部是中国技术和装备的只有亚吉铁路：

（1）中国土木工程公司参与的土耳其安伊高铁项目，这个项目是从土耳其首都安卡拉到伊斯坦布尔全长533公里的告诉铁路，中土公司参与实施了其中的土建工程部分工作，其他系统是欧洲公司负责完成的。

（2）连接埃塞俄比亚和吉布提的亚吉铁路，亚吉铁路全长752.7公里，总投资约40亿美元，是一条跨国铁路和以货运为主的客货共线铁路，亚吉铁路被誉为“新时期的坦赞铁路”。全方位采用中国标准和中国技术，是迄今为止中国唯一个铁路行业全产业链境外实施的项目。

3、中国铁路技术推广至国外面临的问题

（待续）