【报告】中国乘用车“低级别城市”洞察(附40页PDF文件下载)

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近十年低级别车市的销量占比逐步提升,并成为中国车市的销售主体,且长期处于高歌猛进的增长状态。但近两年低级别车市的增长急转直下,一下子由“火车头”角色成了“累赘”,让车企近十年最核心的“市场下沉”战略陷入尴尬境地。

导致低级别车市急转直下的年青壮年劳动力加速流失、高房价愈演愈烈等直接原因,在2019-2020年还将持续存在。当下车企必须当机立断修正“市场下沉”等重大战略,目前的重中之重,就是认认真真、争分夺秒评估低级别车市的未来走势。

2019-2020年是低级别车市内部剧烈演化的阶段,对中国品牌、海外普通品牌、豪华品牌等的竞争格局都会有强烈冲击,加速车市优胜劣汰。至2018年底谁能“决策准、调整快” ,谁就能在2019-2020年这场由低级别车市急转直下导致的车市大萧条中转危为安,甚至扩大市场份额。

以下为报告节选:

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文│易车研究院

本报告共计:40页。

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【报告】2017年中国复购汽车用户研究(附50页PDF下载)

【报告】华中地区乘用车市场洞察(2018版)(附45页PDF文件下载)


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