10万元买合资还是买自主？空间小的合资车还值得买吗？
10万元这个级别永远是关注度最高的级别，因为无论是年轻人的第一辆车还是家庭的第一台车，大家的预算都是在10万左右，而以前，这个级别选择也比较简单，就是合资车型里面飞度、劲客这样的小车，但随着国产车型越做越好，这个级别现在多了许多国产SUV可以选择，而且无论是空间还是配置，这些国产SUV的优势都非常明显。所以，大家认为现在买合资小型车还是好的选择吗？
现在的合资小型车怎么样？
飞度
在合资小型车里面，飞度的地位是非常高的，因为它无论是实用性还是可玩性都得到了用户的高度认可，而最近，全新一代飞度也即将上市，目前预售价是8.18万起，作为全新一代，它是否还能像以前一样吸引到年轻一代的，值得探讨。
先说外观，虽然坊间一直调侃飞度为“平民超跑”，但飞度终究是一台以居家使用为主小型车，所以全新一代飞度外观设计也回归到这个理念中来，源于柴犬的设计灵感让飞度拥有一个非常可爱呆萌的前脸，特别是大灯，在两条U型的日间行车灯装饰下，就像柴犬的大圆眼一样，惹人喜爱。
既然是主打家用，第四代飞度自然各方面都以舒适为主，一进到车内，双A柱的设计一下就抓住大家的眼球，特别是前面那条纤细的前A柱，大大的减少了视野盲区，加上更低的中控台，飞度在车内视野方面做的非常棒。
但是，我们知道，这个级别合资车最大的劣势其实是配置，新飞度自然也不例外，车厢内大量的硬塑料就不用多说了，和国产车型比起来确实质感一般，而最让人接受不了的其实还是在它的低配车型，毕竟在这个年代，中控是一个收音机而不是一个液晶显示屏实在太过突兀，让人觉得是上个时代的产品。
另一个容易让消费者接受不了的就是它的后悬架依然采用的是扭力梁式非独立悬架，这个也是和国产车型比较起来没有优势的点，当然，这里需要说明的是，虽然扭力梁看起来不高级，但就试驾的体验来看，它整体的行驶品质相当不错，比上一代改善非常多，对于路面上细碎振动过滤的非常干净，而且底盘充满韧性，扭力梁完全不会成为它的扣分点。
类似这样看起来配置不高级的点还有许多，像后轮采用鼓刹、隔音较差、手刹等等，这些确实都是这台合资飞度看起来不高级的地方。
劲客
作为日产旗下的小型两厢SUV，它在这个月也迎来了一次年度改款，虽然劲客在热度上不如飞度那样高，但总归是一台日产合资车型，还是有许多消费者愿意买单的，而此次新款车型，它的售价也来到了9.98-13.88万。
在外观方面，劲客的变化和老款改变并不大，依旧是采用拼色车身+悬浮式车顶设计，日产标志性的V-motion前脸也没有缺席，不过由于车型较小的原因，我个人觉得这个设计语言并没有像其他日产车型那么协调。
至于新车亮点，劲客最大的卖点可能就是搭载了全新的超智联系统，该系统新增了远程控制车辆功能，用户可以通过手机APP启动发动机、解锁车门等，寻车的时候也可以远程闪灯鸣笛。
至于其他方面，劲客确实没有表现出出众的产品力，首先是动力方面，劲客搭载的依旧是日产第三代的1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力；而悬架方面，和飞度一样，它的后悬架也是扭力梁非独立悬架，基础配置和国产车型比起来，完全没优势。
而且相比较而言，它的价格也非常高，9.98万的手动挡车型相信也是大部分消费者所无法接受的。而且最高配13.88万版本也依旧没有天窗。
10万级别能买到什么国产车？
10万级别的国产SUV确实选择非常多，其中主流的有如吉利博越、荣威RX5、宋Pro和瑞虎8等，这里，我们就以博越为例，看看这个级别的国产车都有什么水平。
车身尺寸就不用说了，和这个价格的合资车比，它更高了一个级别，达到了4544×1831×1713mm。内饰质感方面，无论是用料还是设计，都可以看出明显比合资车型更加精致和豪华。而12.3英寸的中控屏也更符合现在消费者的用车需求，内置的GKUI 19系统功能十分丰富，像蓝牙、车载WiFi等功能都能实现，而且车机内部还也搭载了许多第三方应用，功能性进一步丰富，此外，语音交互使用起来也十分便利。
动力方面，博越的选择也更多，有1.5T、1.8T、2.0L三种，我们以主流的1.8T为例，它的最大马力为183马力，匹配的是一台7速双离合变速箱，虽然这个动力算不上强势，但是和这个价格的合资车型比起来也并没有劣势。
得益于它前麦弗逊后多连杆的独立悬架，博越的行驶质感表现也还不错，底盘表现比较紧实，不过整体的感觉还是偏舒适。
10万级别的合资车质量有更好吗？
如果单单从上面的配置对比来看，似乎这个价格里，这些小型合资车确实没有什么优势，不过我们知道，这个级别的车型，其实还有另一个消费者比较关心的点，那就是车子的质量，毕竟以前的国产车在一些小毛病的控制上确实做的并不怎么好。
但是从车质网近一年的数据来看，似乎这些合资小型车的优势也并没有特别大，以销量基数都比较大的飞度和博越为例，在该网站，飞度近一年的的投诉量为463起，而博越为348起。当然，这里需要说明的是，飞度的车龄普遍较长一些，所以近一年的投诉量多于博越其实还算合理，但是就这份数据来看，这些合资小型车的质量其实和现在的国产车型比起来也并没有明显的优势。
合资小型车还有什么优点？
就目前来看，这些合资小型车似乎优势真的太少了，不过它还是有两点是目前国产车型依旧比不上的，那就是品牌和保值率。其中保值率不用多说，飞度在二手市场坚挺的价格就证明了一切。
至于品牌，这个不能具体感受的优势却能实实在在的影响消费者的选择，相比于不容易看到的悬架系统，大部分消费者其实更看重的是“我的车是一台本田，而不是一台长安”，毕竟面子问题还是很重要的。
编辑观点
最近，无论是发飞度的内容还是劲客的内容，总有许多人在后台留言说，这个价格，买一台国产车不香吗？我自己想了一下，确实挺香的，看配置单我完全没有理由买合资。其实说白了就看你是要自己享受，还是让别人看起来更有面子。
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