根据彼咖链创始人张剑峰先生2018年8月16日晚间在DAGA | Blockchain & AI（核心群）所做的在线分享语音进行整理。
各位群里的兄弟姐妹朋友们，大家晚上好啊，非常开心呢，能够得到老郭的邀约给各位群里的朋友们，今天晚上呢就目前做的一些事情啊，包括车联网，包括区块链给大家做一个分享。在这里呢，也不存在所谓的一个上课啊，实际上就是把我们现在目前做区块链项目应用啊，做一个简单的一个分享吧。
大家都知道那个区块链这项这个技术呢，实际上是一个工具，我个人呢，从事这个主要还是从事这个金融方面的这个投行领域的。一直这么多年一直在资本市场上作一些具体的案例的一个实际的一个操作。特别是去年的。在春节之后呢，进入到区块链，实际上呢也并没有完全搞清楚。也跟着一些朋友和同学呢，在做一些这个区块链方面的应用，特别是去年的也完整的参与了这个七月份八月份整个国内非常火爆的ico方面的一些事情。经过这个一年多的一个认认真真的一个反思呢，我认为呢，区块链的，它就是一个工具，必须要解决，落地必须要解决实际的一个。一个情况。
区块链呢，就我的看法它实际上就是过去传统的一个大数据库。再加上这个加密方面的一些技术的一个应用。那么他要解决的一个问题就是通过这种数学的一种加密计算来建立人与人之间的一个规则或者一个信任。因为在一个链上大家按照一个共同的游戏规则呢，这样不分你我实现了这种点对点的这么一个直接的一个交易。首先它是建立一个信用。其次呢，区块链呢，真正的他要落地呢，必须要解决问题。也就是说我们必须要解决这个一个实际上的一个应用就是提高效率。
那么大家可以看到我们今天就给大家分享的就是这个彼咖车链呢，实际上我们定义为是汽车全生命周期数据应用的一个生态系统。那么这个汽车生态系统系统呢，首先呢，我们可以看到。汽车做一个移动端的一个资产或者是我们千家万户，每个拥有的这一份资产。那么车做一项资产它的上链，实际上具有非常大的这么一个意义的。首先呢，作为移动端的你怎么来锚定这个车的质量。权属问题，特别是特别是呃，我们大家经常看到这个车究竟有什么样的一个状态，他究竟。包括零配件报告，今天下午呢，跟一些朋友在分享这个车联网的时候也在提到这方面的一些问题。
我们从这个车联网的一个定义来讲呢。他是指的就是车辆安装了一个终端的一个设备。那么对于这个车辆车每台车的工作状态啊，包括静态动态的一些数据的采集。存储。以及发送到云端。它是由三个大部分组成的第一个呢，就是车载这个终端。再加上云数据库。再加上。整个数据库的一个分析的一个平台，那么这个三个部分呢，实际上对于这个车。所有的状态静态的动态的进行了采集存储。并发送实际上将最终的形成一个大数据处来为我们。今后这个作为车一载体方面做一个具体的一个应用。
我们这个车联网这个彼咖车链呢，应该是从今年的三月份开始几个朋友坐在一起来孵化这个项目。应该来讲呢，汽车上链跟我们区块链。在加车联网是天下天然的一种匹配，而且是一个天然的一个需求，我们在做区块链的过程当中呢，可以看到很多很多这个链那个链实际上包括溯源。实际上汽车信息的一个项链溯源呢，是一个刚性的一个需求，因为他必定要建立一个信用通过车，车联网技术来建立一个信用。同时在我们整个后续场端包括整个供应链金融端。包括后续场服务端来降低成本，提高效率。
从目前的整个国内的数据来看呢，中国的整个的一个大市场呢，每年的新车的数量呢，基本上是在于这个三千万台接近三千万台这么一个巨大的一个市场。
那么这么大的一个巨量的一个市场呢，那么跟我们的区块链呢，给我们提供了一个非常非常好的一个契机，那么我们可以看到我们目前呢，从现在的现有技术和现在的目前的应用方面来讲，实际上。寻找到一个非常好的一个契合体。那么我们这个彼咖车链呢，首先是要完成几个动作。第一个动作呢，是为汽车产业的利益，以及各方呢，提供一个稳定的一个基础设施服务方面的一个啊，包括行业的解决性的方案。这是我们要做的一件事情，同时呢，我们要建立一个新的这么一个服务平台来提升整个行业的资源的一个配置效率。为整个智能网阿时代的汽车产业呢，来赋能这是我们的一个定义。
从现在目前的那个技术上来端呢，从这个我们包括我们这个技术端的彼咖车链的技术端呢，也是从这个共识机制啊，包括技术原理，包括应用模式啊，做了一些技术上的准备。同时呢，我们的团队呢，区块链的方面的一个专家呢，实际上在通过这个两三个月的一个时间的不断的摸索呢，哎呀，我们在。以太坊智能合约这个基础项目已经完成了我们整个线下车载数据车联网。再加上这个整个移动端的一个打通。那么我们呃，接下来的时间呢，给各位朋友分享一下儿那就是我们在这项技术过程当中呢，是做了哪些方面的思考和哪些方面的一个准备。
发到群里这张截图呢，就是我们那个彼咖车链整个区块链生态技术的一个架构。在这里呢，就不跟大家那个一一做那个介绍了，因为我觉得就是从技术的角度来讲，各项各个链对应方面的一个思考呢，基本上是大同小异的那么今天呢，时间呢，我想就是我们做一些具体的应也车联网方面跟这个区块链方面具体应用给大家做这么一个分享吧，
同时呢，额。各位群里的朋友呢，如果有大家有什么好的资源有什么好的问题啊，甚至。对我们的项目提出一些。建议包括批评我都是虚心接受的，咱们有一个很好的一个互动。
好，那么我们从这个我们这个产品的一个形态来看呢，应该说。身份的一个鉴定。包括交易环节方面的一个服务。再加上金融配套的这个供应链端的一个服务。包括后市场端的服务呢，是我们彼咖车链呢，目前对于整个这个产业。从区块链角度的一个结合方面呢，做了一个准确的这么一个定义。
那么首先呢，我想举几个场景吧，就是包括我们的产品的一个形态，来给大家做一个简单的这么一个沟通阿，首先。我们可以看到车，作为一个有效的资产端。那么我们在区块链在我们这条彼咖车链的产品形态当中呢，是可以形成一个非常好的一个右端的一个状态，一个概念，大家可以看到这张ppt上所给大家列示的，比如说我们在车形成销售的过程当中呢，它的原始数据的一个信息的一个上链呢，可以说奠定了这么一个征信系统的一个基础。在这里等我想多说两句啊，在国内呢，我看到汽车上链，但是二手就是说车。
就是说车。在没有出厂信息来完整上链的情况之下，在后续场端的信息上链。在某种意义上来讲，这是一个伪命题。尤其我们群内有很多。朋友在做旧方面的，大家可以思考一下，如果说溯源根儿。上链的一瞬间，我们不管通过什么样的一种手段，什么传感器啊，包括各个方方面面的这种传统的技术端来把这个信息传递到链上。实际上，如果要是不从根上解决这个信息的一个真假，那么后面的上链的信息实际上就存在一个伪的一个一个东西的一个存在。举个例子，如果二手车。我们都不知道这二手车之前的一个信息，那我们怎么知道他上链之后的信息是真的是假的呢。
所以说从这一个金融的一个角度来看这个资产端的一个状态来讲呢，我们需要来一个出厂端的一个原始的一个出厂数据的一个上链。这就保证了一个车的信息的一个质量和安全，那么从这个具体的一个金融的一个角度业务角度来讲呢，我这边给大家讲了一个p2p融资服务跟我们现在各个平台阿暴雷的这个p2p是完全不一样的。我这边那个p呢，是指的这个整个产品端。也就是说我们主机厂家提供的车辆啊，包括。这个b端的整个供应商完成了一个大的一个集采。那么2的部分呢，实际上我们要。也就是说我们平常车辆要完成的一项呃，接下来要展开的一项业务。那么另外一边的右边那个p呢，实际上。
右边的p呢，实际上是一个资金的一个提供方。大家可以想象可以想象这么一个场景，也就是说。当我们完整的数据上链我们在云端通过数据库。通过上面的数据来锚定这个车从出厂端到整个销售端的一个过程当中啊，我们在做这种整个中间的一个风险，一个控制。那么从资金金融端的角度来讲，实际上形成了一个非常好的一个资产的一个风险的一个锁定。这也就是说。在我们的一个彼咖链的一个产品形态当中呢，这个是我们首先要考虑的一个一个重要的一个又环节。我一会儿呢，介绍我们彼咖车链几个发起人这个股东的时候呢大家就可以看到为什么我们从这里然后要去着手他。
这一页的这个ppt呢，大家呢，也可以看到这是我们彼咖车链呢，是利用一个产品的一个形态。也就是说在我们整个车联网技术，再加上区块链技术的叠加这些情况之下呢载我们b端找c端的过程当中呢，我们可以把传统的这个保险业务。基于大数据的一个保险业务呢引进来。带进来，几个场景吧，那么我们大家都知道在最近这一两年呢，分时，这个分时租赁。包括共享。这个概念呢，在我们日常生活呢，已经啊，这个大家都是。可以看得见摸得着的。特别是我们小黄车小单车，这种这种情况在这一两年是非常火爆的同时我们也注意到了，在国内各个比较。
在国内比较繁华的城市当中的我们都出现了这种新能源汽车，包括分时租赁的这么一个汽车业态的一个存在。那么从这个行业的一个细分的一个角度来讲呢。由于咱们国家呢，医保监会呢，对于现在目前整个汽车状态的分时保险。这个业务并没有放开。在这种情况之下呢，实际上对于。经营这个呃，共享汽车或者分时租赁。包括这个分时出行这些，这个企业来讲呢，实际上存在一个比较大的一个问题，特别是从保险公司角度来讲呢，他不知道究竟对这台车这个。这个风险保险端的产品怎么来定制。
比如说。一个车，我们在支付每个小时多少钱，这个。租汽车的过程当中呢，那么这个车的风险，是怎么来控制，因为每个人开车的驾驶习惯。包括呃出行的距离，包括出行当天的整个天气状态自然状态都是不一样的。那么我们想一个问题，是不是我们要每个人要支付一个固定的或者说一个。一个相对的这么一个一个保费呢，我想呢，这个问题呢，可能。我在，咱们群里的很多朋友在从事保险方面呢，一定会有不同的一个感悟的。那么从我们对于这个整个汽车这个产业链包括生态链上保险单的一种思考的一种情况之下呢，我们认为。我们彼咖车链的产品。
我们彼咖车链阿，最终的产品的形态当中呢，实际上。可以通过这个车联网技术。也就是说我们在b端，整个车阿安置了这个这个这个。我们叫做彼咖lok这个作为一个风险控制着这么一个工具，可以来实时监控这个车的运行的实时的一个状态，那么这个实时的状态，我们也就同时锚定了这个车在是什么样的一个状态之下形成的一种驾驶的一种记录，包括你的油耗，你的公里。速度，包括你是否在这种啊，危险端的出现，是否违章的。那么在这种情况之下呢，我们完全可以把这个数据提取出来来跟。这个保险公司完成一个非常。
与保险公司呢，完成一个比较牛的一件事情，也就是说我们可以准确的定义。这台车在实时状态的呃，风险情况之下，他应该支付的保费是多少。这是我们最想干的一件事情，特别是呢，上一周呢，我们看到媒体包括一些。一些新闻的角度开始提出这种观点，我们相信银保监会呢，对于这块业务的一个推出肯定会顺应这个。市场的不断的迭代，包括市场新的环境之下的一定会推出这种产品的同时呢，我们彼咖车链这种产品这种做法也是能够提供一个非常完美的一个解决性的一个方案。
从这个彼咖整个。彼咖车链的整个的一个产品的一个形态当中呢，同时我们也聚焦了这个广告呃，一个业务。特别是我在上个周我在去。出差的时候我跟内地一家做了十八年，整个汽车业内广告，行业的一位老总呢，在沟通和交流的过程当中呢，我讲了我们彼咖车链。今后呢要打造一个几十万人甚至上百万人的这种社区的环境之下，从广告的角度来讲，跟他探讨了一些合作，这位老总呢，就说了一句大实话。他说在过去这么多年的一个人情况之下呢，现在广告汽车广告的业内事件存在着巨多的这种。陋习包括这种恶性竞争，所以在这种情况之下，他们也在反思在寻找一种突破，那么听。
这位老总听到我们那个彼咖车链在做一种生态做一种社区这种这种这种这种。构想之后呢，他说，张总，我必须要跟你们合作。我们试想一下。如果我们有一个完整的一个生态社区，我们通过车联网技术，我们通过区块链技术啊，特别是。我们的车联网终端。在每台车上都安装许多的情况之下啊，无论是b端的还是c端的。这个社区通过我们的app都形成了一个非常好的一个联系关系。同时我们手机端的app可以完成一个精准的广告的一个投入，同时也完成了一个精准的一个销售。
我想呢，通过我们对一些目前现有业态。我们的思考，那么我们通过区块链技术通过车联网技术能够为现在有的各种业态能能够赋能什么东西，这是我们简单的一些思考，当然更详细的一些。商业模式呢啊，就不在今天给大家去做一个汇报我呢，只能简单的。提到这些概念。
这一页的ppt呢，基本上是总结了一个彼咖车链的整个一个生态的一个系统的原本的概念。大家都知道啊，就是凡是从事圈儿那个角度来讲社区。生态。在我们区块链从业者里头来，非常非常至关重要的，包括老郭啊，他也是目前在不断的形成自己的一个生态环境也在建立自己的这么一个社区。来普及整个共享经济阿共识这个啊，包括今天咱们非常有缘分，在老郭这个社区里头啊，来跟大家做一些分享，做一些交流。这个应该说在我们今后的呃，相当是相当长的一个时间当中呢，都是我们要做的也就说是社区。
彼咖车链呢，是通过这个车载的这么一个传感器，再加上整个智能的AI设备形成了一个线下硬件的这么一个生态蔚蓝。这个呢，几句话呢，是我们团队当中呢，成武经济学博士呢，做了一个非常深刻的这个这个。思考之后提炼出的这么一句话，我认为他是非常准确的那么生态的基础呢，就是在于一个硬件设备的一个提供。同时做一个生态的一个存在呢，我在这里头就提出了一个概念，也就是说我们必须有一个token激励的一个机制，在这里头呢，我是非常赞同。老郭同志啊，老郭同学在提倡的一点就是说如果区块链。只提链不提token。
那么接下来呢花一些时间呢，给大家介绍一下就是我们彼咖车链。从整个生态的一个系统是怎么来考虑的，那么这张ppt呢，简明扼要的。解决了，给大家呢，就是通过我们的硬件。车联网技术传感器。来打造线下的生态围栏，那么在某种意义上来讲啊，具体运营到整个车。
那么通过这个硬件设备的一个提供呢，我们可以打造做一个车资产端的，整个一个价值的一个标准化。额数据上练可以达到一个客观公平甚至一个智能端的这么一个评估，这事一定会能够实现的。大家可以想象。这是这是一个多么多么美好和奇妙的这么一个场景。也就是说我们通过各项技术的一种叠加，一种链接，形成了一个非常好的这么一个形态的这么一个状态，生态的一个蔚蓝的一个状态，大家也都知道啊，随着我们5g时代的来临，再加上我们云端技术的这个这个迭代。我们相信这个场景运用在我们日常生活当中的事越来越宽泛的。
生态系统的一个建立呢，在某种程度上来讲的一个生态的一个建立，如果不建立自己生态的一个经济体系呢，恩，我相信凡是从事区块链行业的参与者来讲呢，都觉得是非常不完美的。也就是说，我们必须要落实这个。通证生态的一个建立，也就是说利用这个token来建立自己整个生态的环境。以及生态的这么个落地，那么我马上呢给大家发一页这个ppt，大家也可以。通过ppt简单明了的这么一个总结来给大家做一个解释。
ppt呢，非常简明扼要的给大家讲明了，就是说我们一个生态如何建立一个比较好的这么一个。一个，通证经济的一个生态，为我们整个产业赋能为我们新的环境赋能，这是非常非常重要的。
谈到生态呢，大家都非常熟悉这么一个DAO这么一个概念，那么呃。同时呢，在我们彼咖车链里头呢，我们也要打造这么一个概念，大家可以看到。在这一页ppt上呢，大家可以看到就是我们在区块链场景运用当中啊，实际上，无论是住房出行，教育医疗文化。等等各个行业。真正是形成未来会通过区块链。以及。别的叠加在计数呢，来完成一个非常完整的这个网络生态的一个组织那么作为一个。我们打造垂直出行主题的一个分布式的这么一个自助的一个社区呢，那么在我们彼咖车链当中呢，如何来构建那个信息互联网价值互互联网这个跟我们整个token经济的体系是密不可分的。
在这里呢，也是简单地给大家讲一下，一会儿呢，有。有具体的问题呢，咱们再做一个交流啊，你比如说我们在。生态社区的生态当中呢，我们如何建立一个有效的这么一个token的一个闭合的一个系统。我这页的ppt的给大家都很详细的给大家列明了，我们要寻找到哪些的用户。哪些地要素，通过怎么样的一个组织激励机制来形成了一个自循环，自组织一个循环，这是呃，无论是我们彼咖车链。包括，群里各位朋友在不同的。区块链场景应用当中的都是值得大家的一个思考的。
这一页ppt呢，简明扼要地阐述了就是我们彼咖车链生态的token经历的这么一个体系，在这里呢，我给大家就是讲一下。就是我们这个体系呢，是完成了一个双通证的这么一个经济系统。那么首先说呢就是彼咖称呢，有自己的这么一个token。那么这个token呢，他是在全球和这种概念当中的定义是非常清晰的阿，我这么多年在投放领域，包括这个在资本市场呢，我认为token呢，可以说。是我们数字资产的一个权益证明。当然啦，现在目前美国sec呢，也正在研究如何来对于比特币。包括数字货币这些属性进入纳入监管的一些法令法规。
而我们在实际操作当中呢，大家心知肚明，实际上token就是。某种意义上来讲，你的权属证明你是否拥有她的一份。一一份。对应的来讲呢，跟我们传统过程当中的这个信儿是啊啊，这个IP实际上是信道一样的阿，讲一句题外话，我们经常听到我们的区块链叫做第三代或者第四代这个互联网而且是叫做价值互联网。那么价值互联网呢，那么他就是实现了用这个区块链技术来实现了一个资产。那这么一个加密的这么一个传递。那么它的一个全球的一个特征呢，就是一个token。再加上这种这种公钥和私钥来做一个价值的这么一个传递的。
所以呢，在咱们群里呢，我直言不讳的来讲呢，任何一个链。如果作为一个社区，做一个生态环境你这个链没有一个权属证明。实际上任何的参与者是没有任何的一个积极性，包括团队。包括我们整个生态环境。在这里头呢，我也为老郭的这个观点和理论呢啊，摇旗呐喊，我认为。我们无论哪个区块链真正做公链的情况之下必须要建立自己的token的一个生态体系。
恩，同时呢，为什么要建立双通证呢，大家都知道啊，因为目前的环境所在，我们必须呢，在实际的应用的场景情况当中呢，我们要来做一个内部的，或者是内在的这么一个经济体系当中实现一个token了这么一个流通。那么我们呢，在内部呢实际上就是一个积分的一个一个概念。那么积分的一个概念呢，大家都非常熟悉，无论是这个最早的这个qq币。他实际上也是自己一个单向的这么一个消费类的一个token的一个形式存在。包括各个业态的积分，你消费了就得积分啊，包括我们现在交易及挖矿。通通所有，实际上万变不离其宗。
这些表面的一个现象都是在一个生态过程当中。你通过你的劳动贡献，你是否得到了一个token的一个激励。那么在目前我们彼咖车链这个生态环境当中呢，我们把它分成两大类，一类呢，就是一个权属的一个证明。这个呢有兴趣的人，有幸的朋友们呢，我们私下沟通啊，但是在我们整个生态的运用过程当中呢，我们要。阿，来实现激励。来实现这个这个消费的场景，那么包括每一位社区当中的成员的一种行为的一种方式，在这种情况之下呢，我们必须要有我们自己的积分的这么一个激励。
那么这一页呢，我们的token的一个经济的一个系统呢，实际上是非常完整啊，就是那也毫无保留的呃，分享给群内所有的朋友啊，这是我们团队，我们题目啊，整个。对于这个我们自身的彼咖车链生态这个token经济系统的一个思考和一个反思，我相信凡是在业内的朋友呢，对这张图啊，看完了以后呢，你认真思索之后呢，是不难以理解的啊，因为时间的关系呢，我今天呢就这张图呢，就不做更多的一个解释。有感兴趣的朋友呢，我们可以在群里或者私下。来做一个更进一步信用的一个讨论。
这一页呢，实际上是我们用了一个数额用了一个经济学的一个一个模型。来就这个token在整个生态系统当中的一个价值方面做了一个，金融模型的这么一个。一个一个一个探讨啊，实际上呢。这个工序的还是一个简单的一个表明，也就是说你的。在生态当中，你是通过什么样的一个方法，你比如说点赞的一个形式，包括。你的生态过程当中社区过程当中你是怎么样，通过不同的。这种场景来锚定。每一个参与者的不同的一个身份。来实现整个，这个利用token来实现的一种价值的转移。那这个这个价值的转移呢，是根据我们具体的这个场景来做具体的一个分析的，那么在这个工序呢，只是给大家就是进行精确的模型了，只是给大家做一个思考。这是我们对于整个生态。token经济系统当中的一个内含价值的这么一个思考，这个呢，也不作为一个重点，也就是说我们彼咖车链呢，在这方面是有一定的一个思考的。
那么这个。多说两句吧，做一个数字资产的啊，我们都知道有估值。我们可以看到为什么最近这个一两个月整个。数字与资产呢，全部以大幅度缩水在主流比特币，包括以太坊，这种主流这个数字token的一个带动之下呢，市场进入了一个比较大的一个调整阶段。我们也看到各个群给他包括呃，很多朋友在讨论，说这种空气币。是不是归零，我只是说真正没有落地场景的呃，光说不练的。包括在象牙塔里的还在。这个这个闭门造车的实际上都会归零的。
我们简单的可以看到就是说这个啊，梅德卡夫这个定律呢，实际上。一个区块链技术。怎么样来叠加社区环境怎么来跟生态来进行一个应用，落地应用这是非常重要的。因为你任何一项技术啊，包括区块链技术，包括车联网技术，如果没有用户使用。他是没有任何价值的。所以呢，梅德卡夫这个定律呢，实际上，他在某种意义来讲呢也非常准确地揭示了。也就是说区块链。技术在加车联网技术在一个生态环境当中，你是如何打造这个用户价值的。那么也就是说用户价值的一个叠加也带动了你的数字资产的价值的叠加。
在这里呢，并不是给大家卖弄什么公式啊，那我只是讲在一个生态环境之下社区环境之下。那么作为一个数字资产并不是仅仅我这个彼咖车链的这个数字上的一个估值啊，实际上这些公式的可以在运用到不同的链的生态环境当中。那么这个公式的是费雪方程公式，这是货币费雪里的一个传统的一个定价模型无非还是代表的你的流通的速度。你的数量。包括你代表整个社区生态环境当中的一个物价的一个水准。包括交易的总量，实际上在我们场景运用当中呢，这些不同的，金融模型都是从不同角色来诠释我们这个社区包括数字资产的这么有估值。
好了，那个通过。四十多分钟呢，这个这个大家的匆匆忙忙给大家呢介绍呢，我想。就是肯定大家呢，会问一个问题，剑锋啊，或者是剑锋总你们为什么能干这个事情。你们究竟有哪些资源干这个事情。我想呢，随后的一段时间呢，我给大家解释一下我们为什么能够做这件事情。
当我去年在三月份之后呢，跟清华的一些同学啊，一些朋友在投身于这个区块链这个项目过程当中呢，经过差不多将近一年的这种实践包括一个思索呢，我认为区块链做一项技术的一个应用。必须。必须落地，不能曲高和寡，一定要接地气，一定要找到一个扎扎实实的你的根儿在哪里，也就是说过去你的行业背景，是什么，你究竟在哪个业内你去解决什么样的问题，这个是。非常痛苦的一个，思考的一个阶段。
非常有幸的吧，在今年的春节前呢，也是在北京，因为我去年七月份才正而八经回到北京。前些年的一直在新疆做一些项目。回到北京以后呢，在今年春节跟几位大哥在聊天的时候呢，非常有辛的揭示了，我们这个彼咖车链共同的一个方格儿，樊总。在这种情况之下呢，我们接触到我们。能干这个时间的一个理由，这个ppt上的可以看到啊，我们发起合伙人拥有目前中国车联网市场的百分之六十的装机份额。整个数据呢，非常漂亮，接近三百万用户啊，实际上。这家公司呢，大家呢，可以到时候可以在网上可以找他的一个资料，他实际上。
这家公司呢，实际上是智能网连控车技术及服务提供商。定义也是非常霸气的，那么他现在目前产品涵盖了国内三千多种车型车款。覆盖创业的这个李总呢，在这个业态那个辛勤的耕耘了八年。这种情况下了形成了非常扎实深厚的这么技术的这么一个一个功底。那么有。这么坚持的这么一个车联网的这一个一个业内的这么一个企业来做一发起股东。这是我们的一个底气。
与此同时呢，在某种意义来讲呢，我们另位发起股东呢，是龙车会。他是目前国内中国最大汽车新零售平台集采上。他是集采供应商。大家都知道目前整个业内互联网汽车销售。实际上都是通过互联网新零售模式呢，把所有c端的。客主流量，导进B端。但是这些互联网平台呢，实际上在跟主机厂家在打交道的时候呢，是出现了很多这样那样的问题，过去呢，我在业外。并不了解整个中国汽车市场包括呃，这里头实际上门槛很高，并不是说你有钱你就能够。能够很便宜的买到车。
换个角度来讲呢术有专攻，在目前中国这个汽车销售行业的。行业里头呢，是有很高的这种销售门槛和采购门槛的。恩，那么我们这个彼咖车链的发起股东呢，龙车会呢，实际上目前呢，它是中国最大的汽车器材厂他的客户呢，都是滴滴打车。包括我们耳熟能祥的这种这种谈个车啊，包括这种这种汽车新零售的一个平台，举个数字吧啊，他今年呢，手里订单是一万台贸易额度了，接近一百三十个亿。也就是说，基于这么一个好的一个流量的一个入口情况之下呢，我们是能够把这个这个李总这个车载机啊
加装到我们的b端，同时加装到我们这个c端这个呢，必须得有出口，你一个好的产品必须有好的一个销售的这么一个出口。同时呢，我们的股东呢，都是在这个业内从事汽车销售汽车金融大概二十多年的这个资深的一个专家。同时呢，跟目前国内呢，主流的这种管理机构那边儿说中国汽车租赁协会呀，包括各大六大主机厂家呢，形状非常好的这么一个一个一个关系。随便举个例子啊，你比如跟省汽集团。我们在目前的状态之下呢，很容易实现，十万台装机的这么一个一个一个概念。
同时呢，彼咖车链呢，在某种意义来讲也是基于目前现有成熟的己方啊，比方说我们的这个。这个车联网呃，股东执行中，再加上我们整个通道这个龙车会。再加上我另外一个清华同学，他是目前。在做中国。应该说最棒的投部的这么一个企业就是做这个分开的。在他的分开各平台上呢流量呢，已经接到接近了一百三十万。怎么一个消费人群。某种意义来讲呢，这些人人群呢，都是我们今后啊，彼咖车链的一个潜在的一个人群。接下来，具体的工作呢，就是如何把它形成一个流量的一个转变。
时间的关系呢，具体的商业方面的东西呢，不在跟大家的一个讨论啦，我只是想说。在目前的现有的这么一个一个一个状态之下呢。包括我们的运营的模式，包括啊，怎么样。来做到一个生态这个社区包括呃，这个token的一个使用。我们做了一个一些技术上的准备。那么通过短短这个接近五十分钟对每一个交流呢，因为第一次做这种这种这种交流吧，还是有点儿不太适应。
因为每按着手里的那一分钟呢，还还还要惦记这是否在一分钟到到了，所以在这种情况之下，可能有些观点的阐述呢啊不太完整，但是一句话呢，我想说。从业这个这个区块链，这个行业呢，一年多的时间。真正的感受，是啊，必须要落地，必须要找到一个。一个强有力的一个落地场景来去完成它。
接下来那个时间的那么在目前的一种状态之下呢，我也给大家介绍一下我们的一个团队，应该是我们的团队呢，在这个目前这个整个业内来讲都是非常棒的一个一个组合吧，一个，也都是在各自领域非常棒的。你比方说呃，我们樊总他是从业这个二十多年汽车金融他绝对是汽车金融方面的专家。包括我们龙车会的这个这个呃。这个法人啊，这个这个。这王总他也是这个业内的资深的汽车行业的专家他跟目前整个汽车主机厂家呢，是一个非趁的一个关系。
同时呢，大家，你可以看到我们杨总呢就是杨立新老总了，他是。国内另外一家车联网企业的这么一个一个老板。他本身呢，就是码农写了三十二年的这个代码，他对车联网的这个思考呢，是非常丰富而性感的，大家有兴趣的可以在百度呢，可以找到他，对于车联网的一种认知，同时呢，我们当然拥有这个区块链方面的一个专家Leo。他是目前国内第一批从事这个这个区块链技术方面讨论的。同时呢，我们有非常棒的。token经济理论的践行者，这是我们的Bruce，这个就是博士。
时间的关系呢，给大家呢，做一个简单的一个交流啊，最后呢，还是非常感谢这个老郭呢，能够给我这么一个机会，也就是说作为我们的一个项目呢，跟大家作一个。一个沟通，那么接下来的时间呢，我想呢，有我群内的。有朋友对。方方面面。有讨论或者是想交流的，大家可以做一活动。同学呢，我在这里头给他讲一个题外话，目前的。实际上，无论是链。链圈儿，还是币圈儿都处在一个冬季。在这种情况之下呢，更需要我们每一位在区块链领域的践行者们抱团取暖。同时呢，包括我们彼咖车链，也希望得到啊，群内各位。
希望得到呃，群内朋友们的关心和支持啊，包括，有什么样的生意合作的机会大家是可以一起玩，因为任何一项的事业呢啊，都不是一个人，或者说一个团队能够完成的。在最近的几年里呢，我深深的体会到就是呃，是否一个企业家或者是否一个团队，拥有这种。拥有的互联网思维，也就是说。是否能够有跨界的动作是否能够形成这种链接的一种思维。这是非常非常重要的，包括在我们区块链。落地场景的应用的一个场景当中也是非常重要的啊，希望。群内的。有朋友呢，能够一起在某个项目上呢，咱们有一个共同的达成共识吧，达成合作。谢谢大家啊。
总结：“区块链+车联网+通道”
形成：大数据+社区
变现：消费金融+广告+直销（玲珑轮胎、）+、、、、、
谢谢老郭！谢谢群内各位朋友！一点思考与践行，仅供参考。
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