国六领跑者 上汽通用的眼光与战略

天大地大，环境最大，自从我国近几年开始关注环保问题，很多与我们生活息息相关的政策就开始出台，比如当下热议的"垃圾分类"，在比如和我们出行交通工具有关的"国六标准"。有政策就必须拿出响应的方案，各大汽车品牌厂商都开始积极筹备新车型的演化和技术的迭代，而这其中的领跑者，就有上汽通用。

黑科技加持

国六标准的制定并非一蹴而就，早在2016年国六数据公布之时，通用旗下的凯迪拉克、别克以及雪佛兰开始践行当时还未执行的数据标准，让整个品牌战略更有远见。这一点在雪佛兰旗舰车型迈锐宝上可以看到十分明显：全新迈锐宝XL将首次搭载由2.0T+9AT动力组合，并采用了"550T"的尾标。搭载的这款发动机最大功率为177kW(241PS)，峰值扭矩为350N·m，匹配9AT变速箱，百公里油耗为6.7L，并且还采用了可变气门管理技术，可实现"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工作模式。

这样的数据，迈锐宝XL为匹配国六标准奠定了基础。

再看看我们的国六迈锐宝XL535T，搭配的1.3T发动机，最大功率121kW，在5600rpm输出，1.3T动力如何？开久了就明白了，这车低扭挺高，只要舍得踩，转速表拉转速挺勤，有一定涡轮迟滞，不到1s，直喷发动机，60km以内不费力，毕竟直喷扭矩摆着呢，2000转涡轮介入不突兀，带点柔和，但通用6at是通病，不是顿挫，而是动力不线性，和同级别凯美瑞比起来，加速感持平，操控也不相伯仲，但动力起来真的很有优势。 说国六标准目的是节能环保，必然绕不开的问题就是油耗，理论数据谁都可以说特定极限环境，但毕竟省不省油不是官方说了算，车主们才有发言权。据可靠数据统计，6.5到8的油耗是迈锐宝XL535T的可信区间，有记录显示满油箱状态，跑了1300km油表报警，完爆同级别很多竞品车型，可以说非常之良心！

科技驱动下的品牌实力

上汽通用汽车引入通用汽车全新一代驱动系统，全面采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，直接满足比国六a更严格的国六b标准；相比之下，很多车企面对国六b有些措手不及，新动力总成研发周期起码要在3年以上，时间来不及，不得不在现有发动机的架构上重新调校，才能勉强达到国六a的排放标准。

好马配好鞍，这样优异数据的背后，是自上而下上汽通用以技术为核心，政策为先导的战略方向影响。超性价比的动力核心匹配通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，完美兼顾了动力和节油的市场需求和政策要求。

迈锐宝XL可以说是上汽通用正对国六排放标准拿出的一台诚意车型，他不仅展现了上汽通用的造车实力，还能在同级别中展现自己更加优异的表现。