低烧弹个车 | 说起身边的奇妙，怎么少得了“超跑”飞度呢？

我们身边有很多奇妙的东西，因为见得多，反而见怪不怪了。比如说，植物没有肌肉，为啥含羞草却可以迅速的收缩叶瓣？蜈蚣有几十条腿，为啥却从不会出现“顺拐”？你敢说你都知道吗？

飞度，没错，嗝嗝说的就是广汽本田的这款小型家用车，其实，它也是这么一件奇妙的东西。

你若觉得嗝嗝在故弄玄虚，那更是应证了嗝嗝的说法——从2004年至今在国内总共卖出120万辆的飞度，早已是街头巷尾最常见的身影，超高的能见度把人们审视它奇妙之处的好奇心消耗殆尽了。

但试想你是第一次见到飞度，你一定会被它的各种奇思妙想所折服：短小到几乎可以忽略不计的车头就像小朋友的画作，但这样的设计背后，是本田MM理念的极致表现；别人家汽车的油箱在车尾，而飞度的油箱却在驾驶席下方，独特的布局引出了飞度的另一项绝活：后排魔术座椅，它拥有同级车所不具备的后座折叠功能，车厢容积堪比小型MPV。
以上嗝嗝说的只是飞度在空间设计方面的特色，是不是已经对这位熟悉的老朋友刮目相看了？其实，飞度的绝活远不止那么多，而且，每一次迭代，这位老朋友都会为你带来一波新的惊喜。
8月26日，第四代飞度上市了，飞度（FIT）品牌揭开全新篇章。
第四代飞度带来SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中SPORT潮跑Pro系列市场指导价为8.18万元-10.48万元，CROSSTAR潮越Max系列市场指导价为9.98万元-10.88万元。

“潮”到极致，玩到尽兴

第四代飞度采用全新设计语言，外观清爽并富有同级少见的科技感。 它还一口气推出两款风格造型，分别是轿车版的SPORT潮跑Pro系列和跨界版的CROSSTAR潮越Max系列，各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择，更有双色内饰设计，满足用户的多元需求。

SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯，CROSSTAR潮越Max系列则搭配了轮拱饰条与大尺寸轮胎，彰显跨界个性。
第四代飞度搭载全面进化的“地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，全面符合国6排放标准。新车能爆发源源不断的强劲动力，实现碾压同级的加速性能，依旧还是大家心中的那款“超跑”。 CVT变速器的优化体现在：通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，实现线性的加速感受，更具高级感；配备刹车降档控制技术，帮助发动机始终处于最适合的工作转速。
提升行驶品质是第四代飞度底盘提升的关键。为此，新车身高强度钢的使用率提高到18%，整体刚性提高了6%-13%，提升碰撞安全性能的同时，也提升了行驶稳定性。
悬挂部分的进化就更多了：通过低摩擦的技术，使第四代飞度能够不依赖阻尼力，实现舒适的乘坐体验。坏路上这种变化格外明显。
前悬架通过将螺旋弹簧弹力曲线调校至最佳、降低衬套和球头的摩擦，抑制了刚启动时的生硬感和细碎震动。后悬架改变了减震器支架，在增大聚氨酯支架衬套的同时，扩大了传动金属板的受力面积，从而提升了行驶稳定感。

体贴入微，生活良伴

如果说对手们只是在生产将中级车成比例缩小的小型车，飞度则是致力于将原本属于小型车的特点跟优势深度挖掘。 就好比第四代飞度创新的对前立柱做了极细化处理，营造出超大的前向视野。 而当发生碰撞时，极细的前立柱并不承受能量负荷，而是传递至后方的真·A柱，充分保障被动安全。


第四代飞度的配置也更上一层楼：全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分型号还搭载自动远近光、自动大灯等功能，CROSSTAR潮越Max系列更是搭载了8英寸DA屏幕，实用性跟豪华感都是加分项。
作为小型车当中的“空间魔术师”，飞度的每一回迭代都让人眼前一亮，第四代也不例外。通过优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅倾角等措施，车内的空间舒适性又一次提升。新车将储物盒设计在驾驶员触手可及的范围内，并增大行李厢下端开口，把实用性与便利性做到了极致。 由于装备了本田首发的体感舒适座椅，将座椅骨架中常用的S形弹簧换成了面状稳定片的构造，第四代飞度宣称达到了B级车的乘坐舒适性。CROSSTAR潮越Max系列搭载厚度提升的魔术座椅，犹如坐在沙发上一样舒适自在。同时，第四代飞度的隔音性能也有了明显提升。

领先同级的含金量从一个细节也可以看出：第四代飞度是A0级首个搭载Honda SENSING（安全超感）系统的车型，它采用超广角摄像头，提高远距离车辆的识别性能和距离精度，实现同级无法比拟的主动安全性能。
除此之外，第四代飞度还改善了被动安全性。 升级的安全气囊可实现“更快、更长、对人更友好”的弹开过程； 标配前排气囊、前排侧气囊、前排预紧式ELR安全带、前排安全带未系提醒，在部分版本还配置了侧气帘与后排安全带提醒，配置水平比肩B级车型。

嗝～

历代以来，凭借着突出的性能和低于同级的改装成本，飞度被称为“平民超跑”在于其极高的可玩性。 而同时，它又从未忽略日常使用的便利性和实用性。 不仅兼顾两者，而且奇妙在于，分处天平两端的这两者，在飞度身上的表现同样突出。


第四代飞度延续了“超跑级”动力，带来进化的行驶性能，车身刚性的提高，使其改装潜力再上一层楼。另一方面，减震、隔音与配置的全面升级，让第四代飞度又拥有了“媲美B级车”的乘坐舒适性。乐趣与实用，在别人家是此消彼长，在飞度身上，却是共冶一炉。
你就说奇妙不奇妙？