再不努力，想在40岁之前坐上这台车就难了！

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本文作者：王宛霖

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老板们越来越年轻，大奔也是……

9月2日，大型豪华车领域堪称“老大哥”的全新一代梅赛德斯-奔驰S级（W/V223）在德国正式发布。作为全球最畅销的豪华轿车，奔驰S级自1951年问世至今共交付超过400万辆，单第十代奔驰S级的全球总销量就超过了50万辆，其中超过1/3的销量都来自中国。中国作为奔驰S级全球最大市场的同时，也有着最为年轻的平均客户年龄——40岁，不知道正在看手机屏幕的您，是否已经达标了呢？

外形设计：优雅新美学

也许是看腻了棱角分明的锐利线条，相比现款车型威严的气场，全新一代奔驰S反倒是增添了几分“阴柔之美”，丰富而优雅的线条将车身轮廓完美勾勒，无论是更为圆润的多边形进气格栅，还是全新样式的家族化头灯，全新奔驰S仿佛打开了“美颜相机”，更加精致的向我们走来。

全新奔驰S级的大灯模块由三个功能强大的LED光源构成，光束可通过130万个微镜片折射和引导，每辆车的灯光分辨率超过260万像素，实现了高度精确的光束分布。

对于奔驰而言，极简主义才是未来豪华的评判标准，当浮夸的风格随时光流逝，简约的线条搭配纯粹的曲面往往更能收获好感。平直而简约的镀铬饰条贯穿左右，现款车型的飞翼式尾灯被全新样式的三角尾灯取代，极简风十分浓郁。虽然从观感的角度来看，车尾的设计是新车争议的一大焦点，但是一千个观众眼中有一千个哈姆雷特，我们又何必纠结于此呢？

内饰搭配：无愧行业标杆

作为汽车行业的排头兵，奔驰对自家车型的设计一直有着前瞻而独到的见解，某种意义上甚至充当着行业风向标的角色。全新一代奔驰S的内饰设计完全可以用惊艳来形容，12.3英寸的液晶仪表搭配12.8英寸的OLED中控屏科技感十足（车内最多可配备5块大屏幕），渐变式LED灯带的加入画龙点睛，大面积的皮质包裹搭配垂瀑式开孔木饰板营造出卓越的豪华氛围，源自于豪华游艇的设计理念让全新一代奔驰S的内饰再次树立业内标杆。

MBUX+OLED大屏：好用！

全新的MBUX操作系统+两块大屏的配备在实用性以及视觉效果更进一步，这里分开来说。首先是12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻并支持多种主题，同时配备有裸眼3D效果。

全新的OLED中央显示屏尺寸为12.8英寸，屏幕面积足足比上一代车型增大了64%，内置的MBUX智能人机交互系统的计算能力比上一代车型提高了50%，使用体验极佳。和液晶仪表一样，这块大屏同样可以实时捕捉乘客的眼球信息，通过算法实现裸眼3D效果。不过，大尺寸的屏幕很容易成为“指纹收集器”，勤于打理必不可少。

手指按压黑色方块区域即可触发指纹特征识别功能，此外驾驶者也可通过面部和语音识别登录车辆账户，从而实现功能个性化匹配。

带有增强现实功能的抬头显示可以将驾驶辅助信息以及当前导航信息投影到车辆前方10米左右的位置，图像生成单元由包含130万个镜片和一个高效率光源的高分辨率成像矩阵组成，呈像效果就好像游戏中的场景，看上去十分科幻。

极致享受的后排

四座版的设定足显尊贵，座椅加热/通风、头枕加热、10种座椅按摩程序等配置都没缺席，Nappa真皮的触感依旧出色，坐在后排的陷入感能让乘客彻底放松身心，宽大的空间加上伸展的腿托让你想躺就躺。

业内首创：后排用安全气囊

科技的进步让车辆的安全配置愈发完善，对于奔驰S级后排的重要人士而言，仅有安全带、侧气囊、侧气帘这些还远远不够，于是奔驰独创的后排气囊应运而生。在不影响前排座椅功能以及乘客坐姿的前提下，奔驰针对气囊结构进行了优化，中间部分通过瞬间吸收车内空气填充，在保证后排乘客安全的前提下还能有效减少释放的化学气体对人体造成损害。

黑科技之侧碰保护

全新一代奔驰S级拥有诸多“黑科技”，除了刚才提到的后排安全气囊，新车搭载的预防性安全系统（PRE-SAFE ）侧碰保护功能也是一大亮点，该功能旨在车辆即将受到侧面冲击时快速抬起车身，从而配合侧气囊保护乘客安全。

这项技术同样离不开全新奔驰S级的另一项科技——智能魔术车身控制系统，该系统通过1000次/秒的速度扫描车辆状态，不仅能对车身的侧倾、俯仰以及高度进行调节，在即将遇到侧碰危险时还可以在几十分之一秒内把车身抬高80毫米，让强度更高的车身下部承受冲击，碰撞之后再缓慢下降，从而方便车内乘客尽快逃生。

城市福音：后轮转向/L3辅助驾驶

在不同状态下，奔驰S的后轮能做到与前轮相同或者相反的方向进行转向，从而达到对应场景的操控稳定性。时速低于60km/h时，新车的后轮与前轮转动方向相反（转向角最大可达10度），转弯直径最多可缩短2米，对于狭窄的停车位来说十分利好；时速超过60km/h之后，前后轮转动方向一致，进一步提升行驶稳定性。此外，新车还搭载有L3级别辅助驾驶，通过激光雷达传感器、摄像头、定位系统等配置接管驾驶权，并且可对障碍物进行自动躲避。

动力方面，全新S级共有5种动力，汽油分为S 450和S 500两种，均为3.0T直列六缸发动机+48V混动系统，传动系统为9AT变速箱，2021年全新S级还将推出插电混动版车型。

汽车未来的发展之路有无数条，当我们还在幻想着汽车的身份该如何进化时，全新一代奔驰S早已为我们指明了方向。去繁从简的车身造型优雅自如，感性而纯粹的设计理念似乎是一个未来趋势；黑科技傍身的配置让日常操作进一步简化，一切都交给智能化车机处理吧，它或许比你还要出色。正在看手机屏幕的您，愿意为它买单吗？