今天，一如往常的骑单车到公司。
因为公司离住的地方并不远，所以一直喜欢骑单车，一来可以节省下好多时间，因为这段路程虽然近，但是相当堵，而且单车主动性相对良好，对比其他交通工具是一个很不错的选择（不仅方便还便宜）！
因此这番操作可以让我晚点出门，诚然节省下的这点时间固然也不多，但是用来翻阅一两页书完全是足够了！
二来于我而言，晕车一直是很大的困扰，尤其是出租与公交车，每次跟他们打交道都能让我感觉到人间不是很值得！
而刚好这段路上也没有地铁！
说到单车，就不得不提到“共享经济”。“共享经济”这几年如火如荼，比如共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等等，更有甚者还有共享女友（这个好像有点过分了）！
自从几年之前的共享单车横空出世以后，“共享领域”的其他行业如雨后春笋般“接踵而来”！就连共享健身房都已经问世，不过还得再普及普及地域！
“共享经济”的发展一定程度上确实是方便了人们的生活，提供了更多积极的选择，同时也推动了经济呈现进一步的多元化！
我个人觉得“共享经济”是从传统的面向单个对象到如今的面向团体的一种经济模式的转变，这是商业进化的结果，更多的是推动了资源的重组整合。
演化到今天，已经可以说是纬度越跨越大，比如今天的社区团购（美团优选、橙心优选），这直接促进了社区网络的建立！
但是这也不免会冲击到到以往已经固有的经济模式，由于社区团购的兴起，之前以门店摊位为主导的供货链遭到削弱。前段时间还看到要取缔社区团购的消费方式！
然而共享经济早在1978年就已经由美国两位学者提出，也被称为协作消费。
共享经济的主要概念是闲置资源的再利用，也就是将闲置的资源或物品的使用权暂时转移的经济模式。
通过共享来充分利用闲置资源和减少浪费，不仅实现了现有资源的价值，还创造了新的价值。
因此更近一步来划分，滴滴的共享出行，58同城、途牛、飞猪里的共享房屋，知乎、百度的共享知识，还有代跑腿的共享时间等等，基本都属于共享经济范畴内的。
其实，不论是有形还是无形的闲置资源，都牵涉到“拥有权”和使用权。简而言之，即指拥有某资源的人就有权使用它。
不过一些学者认为，在共享经济下，拥有权和使用权可以被拆分开来。比如在租赁行为中，出租者与承租者共享资源的使用权而不分享拥有权，亦即双方同时有权使用该资源，但该资源仍由出租者拥有。
但是另一方面，当下的共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等业务都有几个共同的特点，那就是它们并非是“闲置”，全部都是以重资产模式的方式在运营，和传统的分时租赁并没有什么区别，无非也就是从线下租赁改到了线上租赁而已。
所以，你看到的共享经济还是“共享经济”嘛！
