不知道大家发现没有，很多人都喜欢关注每月销量榜单，不光是月榜，还有年榜半年榜，每到发榜绝对是个车圈大事，各大自媒体都会被销量榜单刷屏，毕竟，销量等于全民投票，卖得好侧面证明车辆的质量和性价比，不光是国内，每个国家都有自己的销量之最， 今天我们一起来看看各国销量最高的车都是什么。
美国：福特F系列
销量：1948年至今卖了3000万辆
在美国最受欢迎的车竟然不是SUV，也不是轿车，而是皮卡。2017年，全美销量最高的三款车均是皮卡车型，由此可见皮卡在美国市场的地位。
几十年来，它一直是美国最畅销的车型，全年每52秒就有一台新产品从生产线上下线。 仅F系列每年就为福特带来约410亿美元的收入。美国的皮卡销售与住房和建筑市场密切相关;。
自1948年F系列推出以来，该国的人口从1.47亿增加到3.26亿 - 他们都需要一个生活和工作的地方。 在北美销售的F系列车辆在密歇根州，肯塔基州，俄亥俄州和密苏里州的工厂生产。
俄罗斯：拉达Riva
销量：1980-2015年共售出1500万辆
从许多方面讲，Riva适合许多寻找便宜且易于维护的车型的俄罗斯司机，并且还可以应对这个庞大国家所经历的极端天气。Riva由AvtoVAZ生产，现在由雷诺-日产拥有。
鼎盛时期的拉达汽车，每三天工厂制造汽车的数量即等于1950年代所有汽车工业制造数量之总和。工厂生产线超过270公里，每天的平均产量为2500辆，即每22秒钟就有一辆新车自生产线完成。
09年因债务危机，俄罗斯国宝级传奇车拉达（Lada）全面停产，虽然新款拉达NIVA重新量产，不过去年的销量冠军则被起亚锐欧夺走。
日本：丰田卡罗拉
销量：1966年至今共售出1265万辆
作为丰田的热销车型，卡罗拉在A级车界的口碑有目共睹，从1966年开始，至今已走过半个世纪了，50年全球销售超过4300万辆。几乎没有一个品牌的车可以超越他。
在日本同样如此，丰田凭借优秀的服务、庞大的销售网、可靠的产品品质，几乎了垄断日本汽车市场，你在路上能见到超过一半的汽车是丰田。而2017年日本销量冠军依然被丰田普锐斯拿走。
巴西：大众高尔
销量：1980年至今共售出800万辆
Gol在巴西本地生产，并逐渐发展成为这个市场的理想选择。 提供三门和五门掀背，深受南美买家欢迎。 基于上一代大众Polo，目前的Gol配备1.0升和1.6升发动机。该车是1987年至2014年间巴西年度畅销车型，在圣保罗州生产。
德国：大众高尔夫
销量：1974年至今共售出700万辆
德国有BBA，但卖得最好的确是高尔夫。这个小车品质很好、动力选择范围广，从买菜类型到比赛类型都有，而且车小好停。高尔夫是第一代甲壳虫的真正继承人，全球卖了3400万辆，而德国的700万辆只算其中很小的一部分。
捷克：斯柯达明锐
销量：1996年至今共售出640万辆
捷克人十分爱国，从他们买车的观念就能管窥一斑，明锐从1996年刚推出，在本国很快就占领了销量头把交椅。尽管近些年来，竞争对手越来越多，而且实力很强，但斯柯达品牌在捷克人心中依然是雷打不动的信仰，明锐的市场占有率仍不断增加。
英国：福特嘉年华
销量：1974年至今共售出450万辆
对于英国这么一个汽车工业强国，卖得最好的车却不是本国车，多少有点耻辱，从中看出应该本国汽车业的没落。在2002年前，英国曾经生产嘉年华，但如今几乎所有在欧洲销售的嘉年华都产自德国科隆。
加拿大：福特F系列
销量：1948年至今卖了420万辆
加拿大作为美国的后花园，当地人和美国人的用车习惯相似就不奇怪了，他们也喜欢大皮卡，毕竟这种车十分适合加拿大崎岖、广袤的地形，而且空间比同价位的轿车大很多，还提供各种衍车身样式和动力系统。
意大利：菲亚特Uno
销量：1983-1994年共售出400万辆
菲亚特Uno在全球卖了600万辆，其中有三分之二在意大利。它经济实惠，车小出行方便，深受意大利人喜欢。唯一牛X的地方在于，这车在短短的11年就卖了几百万辆，实在不容易。
印度：印度斯坦“大使”
销量：1958-2014年共售出400万辆
这款车的英文名叫Hindustan Ambassador，是印度随处可见的街车。在《我不是药神》电影里，你能看到这辆车出镜，就是勇哥（徐峥演）在印度乘坐的黄色出租车。
印度斯坦“大使”并不是印度自主研发的，而是基于50年代英国的莫里斯牛津打造的。现在，莫里斯在英国早就没了，而印度斯坦“大使”凭借皮实耐用、维修简单的特点，还在印度大街小巷上跑。
乌克兰：ZAZ Zaporozhets
销量：1960-1994年共售出340万辆
这辆其貌不扬的车非常独特，它采用水冷后置发动机，这简直就是穷人的保时捷911啊。直到今天，你还能在这个国家看到这种双门小车，也许买一辆来改改，操控能上天。
波兰：菲亚特126P
销量：1973-2000年共售出330万辆
和乌克兰一样，波兰的畅销车126P也是后置发动机的。这款车十分小，比现在的菲亚特500还小很多，简直跟老年人代步车相当。此车原产意大利，后波兰从意大利购买生产线拿回波兰生产（126P后面的P是波兰的英文首字母），在波兰生产车的工厂在被收购后，彻底停产倒闭。
我国在80年代曾小批量引进，当时售价几千元，算是最便宜的车了，可惜生不逢时，没能在国内火起来，如果晚些年推出，也许没有夏利什么事。
澳大利亚：福特Falcon
销量：1960-2016年售出超过300万辆
福特Falcon源自美国，不同的是澳大利亚的版本是右舵的。经过了7代的发展，由于生产成本上升，Falcon系列于2016年结束。接下来，通用汽车于2017年关闭了其最后一家澳大利亚汽车工厂，结束了该国的汽车生产。
法国：雷诺Clio
销量：1990年至今售出300万辆
雷诺Clio自1990年推出，身形小巧玲珑，操控很好，经济实惠，是法国人十分喜欢的城市通勤利器。到目前为止，雷诺在supermini级别已经生产了超过1400万个Clio，其中近四分之一用于国内消费。 虽然法国人可能会偏向于他们自己的本土车辆，但不可否认的是，今天的Clio与1990年推出时的产品力一样好。
墨西哥：大众甲壳虫
销量：1948-2003年售出170万辆
从1953年甲壳虫第一次进入墨西哥，就深受墨西哥人的喜爱，以致于大众后来决定于1967年在普埃布拉建造甲壳虫工厂，所以后来很长一段时间，全球销售的甲壳虫都是墨西哥产的。
马来西亚：Perodua Myvi
销量：2005年至今售出150万辆
许多人只知道马来西亚的宝腾，但Preodua也是一个强劲对手。它的Myvi小型车从2005年推出后就很受欢迎，连续火了8年。
南非：丰田卡罗拉
销量：2005年至今售出150万辆
丰田的海拉克斯经常在南非的年度销售排行榜上名列前茅，但是卡罗拉得到了总量第一的位置。 大多数都以纯白色出售以应对炎热的太阳，而卡罗拉的低运行成本和可靠性是这么多南非司机所喜爱的。这辆车在德班生产，还有海拉克斯和其他丰田汽车。
西班牙：西雅特Ibiza
销量：1984年至今售出110万辆
Ibiza由一家西班牙公司在西班牙建造，并且受到该国汽车购买者的喜爱，比其他任何车型都要多。 它起源于独立西雅特公司生产的汽车，但在1990年，大众汽车公司取得了控制权，这有一个全面的意义，因为第一个Ibiza是一个可能是换壳的高尔夫，德国拒绝重做设计。从那时起，Ibiza就不断壮大。
瑞典：沃尔沃200系列
销量：1974-1993年共售出100万辆
瑞典是沃尔沃的原产地，也是沃尔沃的天堂，这里卖得最好的车是沃尔沃。200这款汽车巩固了沃尔沃在安全性和稳固性方面的声誉，为这款车型赢得了全球近300万销量。现在的200系列在瑞典喜欢其锋利边缘风格的新一代司机中受到追捧。
中国：大众桑塔纳
销量：1982年至今售出500多万辆
桑塔纳对国人来说再熟悉不过了，它是首款国产的轿车，皮实耐用，无论功能性和审美都符合国人当时对汽车的需求，自然火遍大江南北。由于从82年就进入到中国市场，几十年中一直备受中国消费者的追捧，销量自然水涨船高。
很多人好奇为什么卖的最多的不是五菱宏光，因为在印象中，满大街都是神车五菱。主要原因五菱是型号也多，五菱荣光、五菱宏光、五菱之光等等,在外人看来，都叫五菱宏光。
