上回说到搬货虽好，但是占精力太大。而且有的单子还要承担风险。
一：搬货案例分析
本周谈的一单搬货，GS600N，正好是低价货的最后一车。下家说要定，根据原则，我是要等下家款子到账，才能和上家签合同的，但是最后一车，上家来电话说如果不能签的话，是要出给人家的。所以我冒一个险，先和上家把合同签下来。如果不出意外，客户第二天付款过来，这一点就能做成
1：于是我做了一些准备工作。
①：无论客户款子什么时候到，我早上直接申请授信，保证客户付款的同时或之前我就把款付给上家，这样我自己加快了流程，
②：而且中间我还留半天的空间再让客户来提货。
③：我还在之前和仓库确认了货权就是在上家公司抬头之下的，不需要过别人的手就可以直接开提货单。
在货款，时间，货权三个条件我都做好精心准备以后，我觉得我这单搬货会比之前任何一单货都顺利。:
2：谁知道事与愿违，
①：先是第二天客户表示自己款子有可能付不上来。在我的施压下快下班了才把货款付上。
②：然后是公司最近要付融资款，所有搬货必须要等下家钱到才能付上家货款，所以我给上家的付款必须等到第二天。
这中间还有个误会，客户在给我们汇款以后没跟我说，我还以为客户款子没有付出来。所以第二天还在傻傻等客户款到了才去做上家的付款流程。
还好客户自己操作上出了点问题，他们以合同以外的公司抬头汇款过来的，所以我找了个理由说我们必须重新做一份合同走完流程，仓库才能放货。于是在重新做合同的过程中，我和客服同事顺利把上家的款子付掉。
3：这里面有三个策略帮上了忙
①：而中间让客户空出半天再提货让我有充足的时间付款给上家。
②：确定好上家为货权所有者，也是上家收到款后可以马上下提单的保证。
③：最后我还在打电话给仓库确认提单到以后才让司机去提货，也避免了由于仓库做出货计划的时间差，让司机等待产生的误会。
总之在前期积累的丰富的搬货经验帮我应对了上家以及公司内部的突发情况。但是这里还是有点玄，如果客户最后款子没付货也不要了，又或者款子付了，但上家着急把货出掉了，这样我都会非常被动，都是要以公司的信誉来承担责任的，这对我未来的市场开拓会非常不利。低利润搬货就是为了打开市场，但是如果信誉受损，则得不偿失。
二：四点原则
由此我还是多总结了几点原则来约束自己的成交欲望，自己一定不能被搬货牵扯太大精力。
1：不能和客户撒谎，
一个小慌有可能要用更多的谎话来圆。我又不是一个撒谎滴水不漏的人，这样会让我十分焦虑。真可谓是挣卖白菜的钱操卖白粉的心，这种事情千万别干。
2：不要为上下家来拿自己来承担责任。有的话就是要明说。
对上家：我是为客户找货的，必须是客户货款到账，我才和你这里签合同。
对下家：我是帮同行待卖的，货权在他那里，所以要先付我货款，然后给我充分的时间转移货权。如果不能同意条件，或者要货比较急就不能做。
3：明确执行付款期限。
对下家：付款期限必须严格执行，如果客户在规定时间内账款没到。这个单子就要取消掉，即使相隔一天，也从新定单子谈价格，这中间时间其实就是留给自己和供应商沟通的。绝对不能帮下家去找上家拖时间。
对上家：一定要把责任放在客户那里，但要及时汇报客户的动向。比如合同什么时候回签的，货款什么时候付的。如果上家的货源紧张，就约定如果有别人要货，及时通知我，我再和客户沟通得到具体的付款时间承诺。
比如和客户约定的第二天汇款，但到下午一点了客户还没有信息过来。这时候上家来电话告知，有别人要货了，问我能不能定下来。这时候不要急着定，给一个小时的期限，然后跟客户沟通好。如果在2点以前货款没有到账，就让上家出给别人。
以上条件，其实主要针对不熟悉的客户，这里面和客户第一次打交道，自己是要建立信誉的，而且对客户可以没有情面可讲。对于老客户，关系比较好的，互相熟悉的客户，在有的情况下就不需要太严格，而是要灵活一点，尽量把关系处好。
4：最好自己找车送货，
这样不会暴露提货仓库。我可以通过仓库查货主，客户要是不嫌麻烦也可以。而且提货时间也可以控制，万一提单出了纰漏，司机也不会直接去找客户投诉。
总而言之，钱可以少挣，货可以多搬，但是要把自己保护好。要把精力腾出了来做更重要的事。完毕。