刚刚读完一本书《Smarter Faster Better——The Secret of Being Productive in Life and Business》作者也是畅销书《习惯的力量——我们为什么会这样生活，那样工作？》的作者，〔美〕查尔斯·都希格（Charles Duhigg）。他是哈佛的MBA，纽约时报的记者，他的文章曾经获得过普利兹文学奖。
他的书结合了很多神经学、心理学，主要用来研究习惯科学。在《Smarter Faster Better》里，他分析了大量的高效人士和团队，总结出了8条经验。其中的一条就是Focus，把精力中在需要做的事情上。
从认知的角度上讲，高效人士的思维方式跟普通人的不一样。他们对很多事情的判断又快又准。书中举了4个例子：
1.
2009年6月1日，法国航空公司（Air France）447航班坠毁前的几分钟，根据调查，飞机当时正在失去升力，空速传感器（“皮托管”）也不工作了。按照程序应该降低机头，而“菜鸟”飞行员反而拉高了机头。
湍流和皮托管故障本应该是很容易处理的。只是因为当时飞行员已经有些慌乱。本该机头朝下，他却一直让飞机直冲云霄，最后飞机失灵，自由落体。报道中说“如果他们当时什么都不做，那他们就做了应该做的事。”因为飞机的紧急自动飞行系统已经启动。
2.
2010年11月4日上午澳洲航空32号班机（Qantas Flight 32，编号VH-OQA）在印尼巴淡岛上空发生引擎爆炸事故。经过机组人员（和当时在机上的检查机长）的通力配合，最终返航降落新加坡樟宜机场，无人伤亡。
机组人员发现飞机还可控制、评估判断后，决定进入一条靠近樟宜机场的等待航线准备降落。评估花了50分钟，以超过最高降落限度燃油50吨以上、降落樟宜机场等着陆资料输入LDPA（landing distance performance application，一种计算降落资料的飞航电脑）中，而基于输入这些资料LDPA无法计算出降落距离。机组人员讨论后决定将跑道为湿跑道的资料删除，最后电脑回报降落必须有100米的多余跑道。
新加坡标准时间上午11点45分时，机组员以重力放下起落架准备降落，虽然速度比正常降落速度快了35节（每秒80米），且有四个轮胎爆胎，飞机最后安全降落在樟宜机场，距离跑道尽头只有158米的距离。
这两件类似的突发状况，之所以导致了不同的结果，从心理学上讲，第一个故事里的主人公，犯了cognitive tunneling的错误，汉语上叫视觉隧道，或者认知隧道。也就是在遇到突发状况的时候，只关注眼前事，而不能把精力集中在需要解决的问题上。
可以说这是一种思维习惯，需要在平常的生活中反复训练，才不至于在突发状况的时候进入认知隧道，而无法自拔。
那么高效的人又是如何思考的呢？就好像第二个故事里的主人公们，他们在做决定以前，已经对事件的整个过程进行了分析，知道如果这么做会发生什么，如果不这么做会发生什么。也就是说在解决问题之前，他们就已经预知了结果。
3.
公司里的高效人士，之所以高效，往往不是因为他们习惯于做同一种项目，而是每次都喜欢做新项目。因为在项目的初始阶段就参与的人，往往获得更多的信息，更容易对项目的整体做出把握与判断。然后再不断分析的过程中细化任务，寻找方向。
这种对事情的把握与分析，作者认为是基于“常识”的思维方式。所谓的常识（common sense）就是指，按照常理会发生什么，或者依据个人经验，一件事情应该怎么发生。
4.
对这个最好的解释是NICU（新生儿重症监护室）的护士们。这些生病或过早的新生儿，他们很弱小，甚至有的都哭不出声音，全靠护士们的感官来判断孩子的健康状况，一旦被疏忽，他们就有生命危险。而护士们判断的依据就是这些孩子的表现跟正常孩子表现的区别。
只有用常理思维，人们才不至于在突发状况的时候自动进入视觉隧道，无法集中注意力在需要解决的事情上。
而这种思维方式，越早训练越好。比如你在每天起床的时候，就想象一下今天会发生什么事情。如果要开会的话，那就想想怎么说会引起领导的注意，同事们会有什么意见和建议，应该怎么回答。也就是说，对所有将要发生的事情在大脑里进行一番演练。让这种基于现有的信息，也就是常识、常理的判断，先行。
如果从孩子就开始训练的话，对于父母来说，培养这种思维的最好的方式就是讲故事，用叙述的语言，把各种可能发生的情况说出来，让孩子做好准备。
一个高效的人，一定是知道如何把握注意力的人。对未来发生的事情有预见。
这种思维模式，需要人们不断地去观察周围发生了什么，不断地对自己描述所看到的东西，问自己这些东西是否符合常规、常理，让自己养成一种习惯去判断接下来会发生什么。这样做不仅让人集中精力在需要做的事情上，也会让人发现一些别人发现不了的东西。